Ford Mustang Dark Horse модел 2026 г. може и да има най-агресивния дизайн в гамата на Ford, но цената му е по-стряскаща от всичко друго. Ако се изберат всички опции, флагманът на „редовната“ моделна линия достига цена от 80 500 долара. Само допреди няколко години за подобна сума можеше да се намери леко употребяван GT350. Може би най-обезпокоителният факт е, че добре оборудван Mustang GT модел 2026 г. предлага почти същото усещане на пътя за около 57 000 долара. Това превръща високата цена на Dark Horse не толкова в такса за по-висока производителност, колкото в данък за ентусиасти.

Под капака числата разказват друга история

Нека започнем с данните. 5.0-литровият V8 двигател Coyote в Dark Horse генерира 500 к.с. и 567 Нм въртящ момент, което е скромно увеличение спрямо 486-те к.с. на GT, оборудван с активна изпускателна система. И двата автомобила разчитат на един и същ работен обем, една и съща архитектура и еднаква степен на сгъстяване от 12:1. Разликата е, че Ford са калибрирали Dark Horse така, че да се усеща по-остър, по-стабилен при високи обороти и по-подготвен за писта. От своя страна, GT отговаря с мощен звук благодарение на своята многорежимна изпускателна система, която предлага настройки от тиха работа до по-агресивен режим за писта.

Dark Horse се отличава най-вече с плътността на специалното си оборудване. Моделът пристига подготвен за писта още от завода, а списъкът с опции само засилва това усещане. Пакетът Appearance за 1500 долара добавя цвят Blue Ember, черен покрив и сини спирачни апарати, но това е повече за визия, отколкото за скорост. Пакетът Handling на цена от 5495 долара обаче е гръбнакът на Dark Horse, като включва регулируеми тампони на амортисьорите, по-твърда аеродинамика, магнитни амортисьори, по-широки гуми и куки за теглене. Като се добавят пакетът за свързаност (745 долара), таксата за доставка (1995 долара) и таксата за придобиване (695 долара), спортното купе внезапно навлиза в ценовата територия на луксозните автомобили.

Достъпното оборудване на GT оказва натиск

Тук обаче идва изненадата. Пакетът GT Performance, комбиниран с активната изпускателна система, дава на обикновения шофьор почти цялото вълнение, което търси. По-големи спирачки, по-добро охлаждане, по-лепкави гуми и подобрено окачване – всичко необходимо е налице. Разбира се, усещането не е толкова остро като при Dark Horse, но е шокиращо близко предвид разликата в цената. Така GT се превръща в „цивилна версия на Dark Horse“ – по-малко натоварен, не толкова екстремен, по-удобен за всекидневно шофиране и с около 23 000 долара по-евтин.

Тогава за кого е предназначен Dark Horse? За някого, който иска Mustang без компромиси, готов за писта директно от завода и носещ емблемата, която го доказва. Ако идеята за добавяне на опции или последващи подобрения не е привлекателна, Dark Horse може да се разглежда като такса за удобството на мигновените възможности. Няма съмнение, че това е впечатляваща машина. Но дали е впечатляваща за над 80 000 долара? Едва ли.

За останалите 99 процента от шофьорите, които се интересуват от V8 двигател, GT с пакет Performance представлява най-умният баланс в цялата гама на Mustang. Той е шумен, бърз, балансиран, подходящ за всеки ден и далеч от цената от 80 000 долара. Dark Horse може да е кралят на конюшнята, но GT е конят, на когото повечето хора трябва да заложат.