BAD HINDELANG, Германия — BYD вижда огромна възможност да поеме контрола над неизползвана ниша в един от най-големите европейски сегменти с плъгин хибридния си малък SUV Atto 2 DM-i.
Ако BYD успее, това ще бъде вторият път, в който китайският автомобилен производител предизвиква сериозни промени в ключов европейски сегмент със свой плъгин хибриден модел.
През миналата година Seal U беше най-продаваният плъгин хибрид в Европа и зае трето място в общото класиране в сегмента на средните и големи SUV автомобили. Според пазарния анализатор Dataforce продажбите му са нараснали с близо 600% до 79 518 броя, като в този сегмент са се предлагали общо 30 плъгин хибрида.
В сектора на малките SUV автомобили продажбите на плъгин хибриди остават ниски. От общо 2 247 785 продажби в сегмента през миналата година, едва 3602 са били на PHEV модели, което представлява дял от 1,6%.
За сравнение, изцяло електрическите автомобили са имали 7,3% дял, а пълните хибриди – 22%, което подчертава нарастващия интерес към модели с някаква форма на електрическо задвижване.
Пазарната ниша е свободна след оттеглянето на Jeep и Renault
Jeep Renegade PHEV, със своя пробег от 50 км само на ток, е отговарял за 88% от всички продажби на плъгин хибриди в сегмента на малките SUV автомобили през миналата година. Производството му обаче беше прекратено и моделът вече не се предлага в Европа. Renault също спря плъгин хибридната версия на Captur през 2023 г., а Mitsubishi ASX PHEV отчете по-малко от 400 продажби.
Това оставя пазарната ниша напълно отворена за Atto 2 PHEV. Този ход е особено изгоден за BYD, тъй като компанията търси начини да избегне 27-процентното мито на ЕС за електрически автомобили, произведени и внесени от Китай. За плъгин хибридите митото е само 10%.
Флориан Улбрих, продуктов ръководител на BYD за Германия, заяви пред Automotive News Europe, че компанията е първата, която предлага „истински“ плъгин хибрид в този сегмент в страната.
Той обясни, че Atto 2 се отличава с батерия с капацитет 18 кВтч, която осигурява пробег само на ток от около 90 км. Общият пробег на автомобила с електрическо и бензиново задвижване достига 1000 км.
Системата работи или в изцяло електрически режим, или в хибриден, при който 1,5-литровият бензинов двигател основно генерира електричество за двата електромотора и батерията. Целта е да се предложи усещане при шофиране, близко до това на електрически автомобил, с възможност за допълнителна мощност при нужда.
Улбрих добави, че едва 2% от германците шофират повече от 100 км на ден, което означава, че пробег от 90 км позволява на повечето хора да се движат предимно в електрически режим.
Агресивна ценова политика в Германия
BYD вижда огромен пазар за Atto 2 PHEV в Германия, особено с предвидените отстъпки. Патрик Шулц, търговски директор на компанията за Германия, отбеляза, че общият обем на всички хибридни задвижвания в страната през миналата година е бил 947 000 автомобила. Общо на най-големия европейски пазар през 2023 г. са продадени близо 2,9 милиона автомобила.
За да се възползва от това търсене, BYD позиционира Atto 2 PHEV като конкурент на пълни хибриди като Toyota Yaris Cross, Peugeot 2008 и Volkswagen T-Roc, чиито цени започват от около 35 000 евро.
За да се открои, BYD ще намали стартовата цена на базовия вариант Active от 35 990 евро на 24 490 евро след прилагане на фирмен бонус от 11 500 евро.
По-високото ниво на оборудване Boost започва от 38 990 евро, но след фирмения бонус и допълнителна държавна отстъпка от около 4500 евро, цената спада до 22 990 евро.
Лизинговата вноска за 48 месеца за Atto 2 без държавния стимул е 195 евро, а с него пада до 145 евро. При тези цени моделът ще бъде най-достъпният плъгин хибрид на германския пазар.
Основни характеристики на Atto 2 PHEV
Моделът е дълъг 4330 мм, което е с 20 мм повече от изцяло електрическата версия. Плъгин хибридният вариант е широк 1830 мм, висок 1675 мм и има междуосие от 2620 мм, което осигурява повече вътрешно пространство.
Малкият SUV има скулптурирани странични линии, „плаваща“ линия на покрива и светлинна лента по цялата широчина на задната част. За разлика от електрическата версия, плъгин хибридът има по-голяма централна решетка и различен дизайн на емблемата на багажника.
Atto 2 PHEV ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунди. Максималната му скорост е 180 км/ч, а разходът на гориво може да бъде едва 1,8 л/100 км.
Ще се предлагат две версии на плъгин хибрида. Базовата Active е със 164 к.с., батерия 7,8 кВтч, пробег само на ток от 40 км и общ пробег от 930 км.
Версията Boost е с 209 к.с., батерия 18 кВтч, електрически пробег от 90 км и общ пробег от 1000 км.
Зареждането на батериите от 15 до 100% с променлив ток (AC) при максимална мощност от 6,6 кВт отнема около 3 часа. Вътре Atto 2 PHEV разполага с 8,8-инчово приборно табло и 12,8-инчов сензорен екран. Багажникът е с обем 425 литра, който нараства до 1335 литра при сгънати задни седалки.
Продажбите на Atto 2 PHEV в Европа стартират в началото на тази година. BYD предлага модела с шестгодишна гаранция на автомобила и осемгодишна гаранция на батерията и задвижването.
Последвайте ни в Google News
