Нова информация потвърждава какъв двигател ще използва дългоочакваният модел на Gazoo Racing.
Дългоочакваното завръщане на Тойота Селика (Toyota Celica) е по-близо от всякога, като този път изглежда, че японският производител подхожда безкомпромисно към възраждането на модела.
Производството на Celica беше прекратено през 2006 г., като последното поколение се предлагаше само със задвижване на предните колела. Това беше в контраст с предходните три генерации, които имаха флагманска версия ГТ-Фор (GT-Four) с турбо двигател и задвижване на четирите колела – вариант, спечелил четири титли при пилотите и две при конструкторите в Световния рали шампионат (WRC) през 90-те години на миналия век.
Наскоро Тойота (Toyota) беше забелязана да тества своя състезателен автомобил за WRC за 2027 г. Дори камуфлажът на спортното подразделение Газу Рейсинг (Gazoo Racing) не успя да скрие отличителния силует на купе, което предполага, че новата рали кола ще бъде базирана именно на възродения модел Celica.
Нов 2.0-литров турбо хибриден двигател
Според британското издание Аутокар (Autocar), новият модел може да носи името Селика Спирит (Celica Spirit), но се очаква да бъде част от семейството на GR, което наскоро се превърна в самостоятелно подразделение на Toyota.
В разговор с изданието, маркетинг мениджърът на GR, Микио Хаяши (Mikio Hayashi), е заявил, че автомобилът, който е в процес на разработка, вероятно ще се задвижва от новия 2.0-литров четирицилиндров турбо двигател на компанията.
Хаяши е обяснил, че работният обем от 1.6 литра, използван в ГР Ярис (GR Yaris), не може да отговори на бъдещите емисионни норми, поради което се разглежда възможността за 2.0-литров агрегат. Той е добавил, че все още не е взето окончателно решение за точния работен обем, нито дали системата ще бъде стандартен хибрид или плъг-ин хибрид.
„Продължаваме да развиваме този 2.0-литров двигател. Имаме високи очаквания. Не можем да посочим конкретен срок, но можем да кажем, че постигаме стабилен напредък“, е коментирал Хаяши.
Очаква се новият 2.0-литров четирицилиндров турбо двигател Г20Е (G20E) да наследи 1.6-литровия трицилиндров мотор, който задвижва GR Yaris и ГР Корола (GR Corolla), в базовите спортни модели на Toyota със задвижване на четирите колела.
Възможно е новата Celica да се превърне и в най-достъпния хибриден модел на GR, тъй като единственият друг автомобил в гамата, който ще получи електрифицирано задвижване, е предстоящият ГР ГТ (GR GT) – духовният наследник на Лексус ЛФА (Lexus LFA).
Последвайте ни в Google News
