Mercedes-Benz направи смел опит със седана EQE, но подобно на по-големия и скъп EQS, моделът не успя да отговори на очакванията. В резултат на това той ще бъде спрян от производство преди да достигне второ поколение. Мястото му ще заеме по-традиционен електрически наследник, който ще бъде базиран на добре позната платформа – следващата E-Class.
Новият електрически седан, който вероятно ще носи името E-Class с EQ технология, наскоро беше забелязан по време на тестове в Европа под плътен камуфлаж. Шпионските снимки не разкриват много детайли за финалния дизайн, но е логично да се очакват стилистични елементи, заимствани от електрическия GLC, но адаптирани към класическия силует на седан.
Дизайн: Войната на решетките продължава
Тук на помощ идват компютърните графики на Никита Чуйко от Kolesa, които предлагат възможен поглед към завършения автомобил. Подобно на електрическия GLC, той разполага с огромна светеща предна решетка, която доминира визията. Докато BMW започна да се отдръпва от прекалено големите решетки, изглежда Mercedes продължава да залага на тях.
Сребристото покритие на решетката, показано на изображенията, се съчетава добре със сребристия цвят на автомобила и не изглежда натрапчиво. Остава обаче въпросът дали същият дизайн би стоял толкова добре на автомобил с по-тъмен цвят.
Очаква се E-Class EQ да получи и собствени отличителни светлини. За разлика от фаровете със специфична форма при версията с двигател с вътрешно горене, електрическият вариант може да има по-изчистен дизайн, вероятно подчертан от дневни LED светлини с формата на звезда.
Друга ключова разлика, забелязана при прототипа и отразена в компютърните графики, е добавянето на четвърти страничен прозорец зад рамката на задната врата. Възможно е обаче Mercedes да възприеме и решение, подобно на това при Maybach S-Class, който използва конфигурация с три прозореца, като последният навлиза дълбоко в C-колоната.
Какво да очакваме под ламарините?
Според наличната информация, новият електрически седан на Mercedes-Benz ще използва същата платформа MB.EA като електрическия GLC. Това вероятно означава, че ще споделя с него и задвижването, и батериите. Единственият вариант на GLC с EQ технология, който се продава в момента – GLC 400 4Matic, разполага с батерия от 94 кВч и два електромотора, които осигуряват обща мощност от 483 к.с. и въртящ момент от 800 Нм.
Тази батерия осигурява на SUV модела пробег до 715 км по цикъла WLTP. Предвид по-елегантната форма и по-ниския профил на E-Class EQ, може да се очаква той да предложи още по-впечатляващ пробег. Усъвършенстваната 800-волтова електрическа архитектура ще поддържа и скорости на зареждане до 330 кВ.
Последвайте ни в Google News
