Може ли нов поглед върху френския „народен автомобил“ да разреши проблемите на европейския пазар?
Преди осем десетилетия Европа излезе от Втората световна война, обременена със сериозни икономически затруднения.
Тогава бързо се появиха популярни и достъпни „народни автомобили“, за да задоволят нуждата от евтин превоз на целия континент – от Фолксваген Костенурка (Volkswagen Beetle) в Западна Германия до Фиат 500 (Fiat 500) в Италия. Сега обаче изпълнителният директор на марка, която стои зад един от тези автомобили – френският Ситроен 2CV (Citroën 2CV) – смята, че може би е дошло времето за завръщането на „народния автомобил“.
В скорошно интервю за „Аутокар“ (Autocar) изпълнителният директор на Ситроен, Ксавие Жардон, насърчава духовно възраждане на концепцията 2CV, вместо пряк наследник. Това означава автомобил, който поставя на първо място достъпността и основните нужди, точно както оригиналът някога е трябвало да побере няколко фермери и товар картофи. Жардон заяви, че „шестдесет процента“ от проблема с интереса към нови автомобили в Европа след пандемията от COVID-19 се дължи на липсата на достъпни възможности – отчасти защото няма автомобили под границата от 15 000 евро.
Това отваря възможност за своеобразно възраждане на 2CV в съвременна форма, която в този случай може да бъде малогабаритно електрическо превозно средство. За първи път се заговори, че Ситроен обмисля тази идея в началото на миналата година, предполагайки, че концепцията за нов електрически „народен автомобил“ може да се появи още тази година. Жардон описва липсата на достъпни възможности в Европа като непосредствена криза, така че изглежда вероятно Ситроен да иска да пусне това на пазара възможно най-бързо.
Последвайте ни в Google News
