Предстоящото поколение на Форд Рейнджър (Ford Ranger) може един ден да се възползва от китайски технологии, след като австралийският ръководител на Джийли (Geely) не изключи бъдещо сътрудничество в сегмента на пикапите.
Разговори за сътрудничество и партньорства
В разговор с изданието CarSauce по време на Автомобилното изложение в Пекин, Алекс Гу (Alex Gu), изпълнителен директор на Geely Auto Australia и вицепрезидент на Geely Auto International Corporation, беше попитан дали Джийли би била отворена за споделяне на технологии за пикапи или платформи с друг автомобилен производител.
„Да, би трябвало“, заяви Гу, след като посочи съществуващите партньорства на Джийли с марки като Рено (Renault) и Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz).
Коментарите му идват след скорошен доклад на Wall Street Journal, според който Форд и Джийли са провели разговори за потенциално сътрудничество в областта на технологиите и производството.
Докладът посочва, че двете компании са обсъдили внедряването на китайски технологии във Форд, като разговорите за по-широко партньорство продължават в чужбина.
На директен въпрос дали е възможно следващият Форд Рейнджър да има някаква форма на участие от страна на Джийли, Гу отговори: „Защо не? Може би.“
Предизвикателствата пред Форд в Австралия
Форд Австралия (Ford Australia) силно разчита на пикапа Рейнджър и всъдехода Еверест (Everest), като и двата модела са сред най-продаваните в страната. Въпреки това, и двата са предимно дизелови, което поставя Форд в по-трудна позиция, тъй като австралийският стандарт за ефективност на новите автомобили (New Vehicle Efficiency Standard) продължава да се затяга.
Според стандарта NVES, производителите на автомобили се измерват спрямо средните емисии на CO2 за автопарка си и са изправени пред глоба от 50 долара за всеки грам CO2/км над целта, умножена по броя на продадените превозни средства, освен ако тези задължения не се компенсират с кредити.
За превозни средства от Тип 2, които включват много пикапи, ванове и по-тежки всъдеходи, целта пада от 180 г/км през 202
Последвайте ни в Google News
