Това не представлява голям проблем например за Хонда Акорд (Honda Accord) или Ейч-Ар-Ви (HR-V).
И двата автомобила са все още сравнително нови, а Акорд може да се похвали с хибридна версия, която набира продажби (и вероятно ще продължи да го прави, докато цените на горивата растат). Потенциален проблем обаче е за модели като Одисей (Odyssey), който не е претърпявал сериозна преработка от моделната 2018 година. За разлика от Акорд, той продължава да разчита на 3.5-литров V6 двигател, докато конкуренти като Тойота Сиена (Toyota Sienna) и Киа Карнивал (Kia Carnival) предлагат по-ефективни хибриди и като цяло имат по-модерен облик.
Други модели като Акура Интегра (Acura Integra) и Ем-Ди-Екс (MDX) са между чука и наковалнята, образно казано. Интегра се появи за моделната 2023 година, така че все още е доста нов. Преди 2030 година обаче това няма да е така и първоначалният интерес към модела може да не се запази толкова дълго. В момента се справя добре, но ако не предложи хибридна версия (като Хонда Сивик (Honda Civic), на чиято база е създадена Интегра), продажбите може да спаднат, освен ако Акура не подходи креативно към ценовата си стратегия.
Ем-Ди-Екс, от своя страна, получи леки актуализации за моделната 2025 година. Той е стабилен продавач за марката, макар че остава да се види колко дълго дилърите на Акура ще могат да поддържат този темп за автомобил, чието актуално поколение влезе в производство през 2021 година. Ем-Ди-Екс ще стане по-важен играч за марката, тъй като Акура изтегли от пазара настоящия компактен Ар-Ди-Екс (RDX), докато не се появи хибрид от следващо поколение. Доколкото ни е известно, планът на Хонда за удължаване на жизнения цикъл на някои модели не засяга следващото поколение Ар-Ди-Екс, което се очаква около моделната 2028 година.
Хонда вече обяви хибридна система от следващо поколение, която планира да интегрира в няколко свои модела през идните години. Така това може да донесе нови възможности за по-големите ѝ автомобили като Пайлът (Pilot), Паспорт (Passport), Риджлайн (Ridgeline) и Одисей, дори ако миниванът не получи пълна преработка преди края на десетилетието.
Към момента Хонда не потвърди официално доклада на „AN“, макар че е невъзможно да си представим как решението ѝ да се отклони от толкова амбициозни планове за електромобили би избегнало подобен резултат, при който тя забавя представянето на нови модели, докато укрепва финансовите си перспективи през следващите няколко тримесечия.
Хонда ще обяви пълните си финансови резултати за фискалната година (която приключи на 31 март) на 14 май 2026 година.
Последвайте ни в Google News
