Роял Енфийлд Guerrilla 450 Apex (Royal Enfield Guerrilla 450 Apex) е подобрена версия на най-достъпния роудстър на марката.
Guerrilla 450 Apex продължава да развива 39.5 к.с. и 40 Нм въртящ момент.
Guerrilla 450 Apex получава преработена опашка на седалката, преден обтекател в същия цвят и ленти на джантите.
От Роял Енфийлд актуализираха режимите на каране, като Street и Sport вече са значително по-прецизни.
Цените във Великобритания започват от 4 995 лири, което се равнява на около 5 850 €.
Когато човек си помисли за Роял Енфийлд (Royal Enfield), неизбежно се сеща за Classic, Bullet и напоследък за Super Meteor – предимно обемисти круизъри и ретро мотоциклети. Това е, защото компанията се е специализирала в тях през по-голямата част от своята история.
Нещата започнаха да се променят с представянето на първото поколение Himalayan 411 преди около десетилетие. След това дойде новото поколение Himalayan 450, стъпило на изцяло нова, течно охлаждана платформа „Шерпа“. Скоро след това Роял Енфийлд представи роудстър, ориентиран към пътя, наречен Guerrilla, базиран на същата база на Himalayan 450.
Сега, само няколко години след представянето на Guerrilla, от Роял Енфийлд бързо пуснаха подобрена версия, която прави началния роудстър на марката още по-агресивен. Това означава, че новата версия, наречена Guerrilla 450 Apex, предлага повече от само визуални промени.
Това започва с по-спортна позиция на каране, благодарение на алуминиевото кормило, което е преместено по-ниско, за да направи „триъгълника на каране“ далеч по-агресивен. Сега се накланяте напред повече, отколкото при всеки друг модел на Енфийлд, и това всъщност е много приятно усещане при Guerrilla.
Причината е, че 452-кубиковият двигател „Шерпа“ с 39.5 к.с. и 40 Нм въртящ момент винаги е бил много приятен за каране. Той намира сравнително бързо темпото си в града и има достатъчно сила за кратки до средни спринтове по магистрала.
Има обаче фина промяна в електрониката, направена от Роял Енфийлд. Марката актуализира режимите на каране, придавайки на режимите Street и Sport далеч по-изтънчено усещане. Това също така позволява лесен избор между режимите и запазване на последния избран през циклите на запалване. Последвайте ни в Google News
