Очакваната цена на Мицубиши Outlander Plug-in Hybrid (Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid) за 2027 година ще е между 42 320 и 52 440 евро.
Преглед на модела
Компактният всъдеход Мицубиши Outlander Plug-in Hybrid за 2027 година остава пълен с противоречия. Въпреки че осигурява електрически пробег от 72.4 км според Агенцията за опазване на околната среда (EPA), общият му разход на гориво изостава от конкуренти като Хонда CR-V Hybrid (Honda CR-V Hybrid) и Тойота RAV4 (Toyota RAV4) – хибридни всъдеходи, които не са плъг-ин.
Outlander дори се справи по-зле от нехибридния си събрат в теста за разход на гориво при 120 км/ч. Той разполага с три реда седалки, но третият ред е труднодостъпен и комично малък. Освен това, моделът е с близо 10 000 долара по-скъп от нехибридната версия.
Положителното е, че интериорът му изглежда и се усеща неочаквано луксозен, а различните стандартни и обновени аудио системи на Ямаха (Yamaha) оправдават цената си с чист и динамичен звук. Освен това, скорошните настройки на окачването са потиснали „желеобразните“ реакции на по-ранните версии. Но най-голямата сила на Outlander PHEV е, че показва, че нехибридният му събрат е по-добра сделка – което може би е най-голямото противоречие.
Конкуренти като Хонда CR-V Hybrid или Мазда CX-50 Hybrid (Mazda CX-50 Hybrid) нямат плъг-ин възможностите на Мицубиши, но въпреки това предлагат по-добър общ разход на гориво от техните нехибридни аналози и струват по-малко от Outlander Plug-in Hybrid.
Какво е новото за 2027 година?
След като получи обновен интериор за 2025 година и малко по-голяма батерия за 2026 година, Outlander Plug-in Hybrid влиза в 2027 година без промени.
Цени и коя версия да изберете
Очаква се цената на Мицубиши Outlander Plug-in Hybrid за 2027 година да започне от около 42 320 евро и да достигне до 52 440 евро в зависимост от комплектацията и допълнителните опции.
- ES — около 42 320 €
- SE — около 44 160 €
- SEL — около 47 840 €
- SEL Black Edition — около 52 440 €
Версията SE предлага най-добра стойност. Малкото увеличение на цената спрямо базовата ES се оправдава лесно с добавянето на 20-инчови колела, чистачки със сензор за дъжд, електрически заден капак, по-голям 312.4 мм инфоразвлекателен екран, вградена навигация, отопляеми предни седалки с осемпосочни електрически настройки, обвит с кожа волан, адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на пътната лента и паркинг сензори.
Outlander получи малко по-голяма батерия с ревизирано термично управление за 2026 година и очакваме тези актуализации да подобрят резултата от 9.4 л/100 км в реалния тест на магистрала при 120 км/ч. Ще актуализираме тази информация, веднага щом получим модел за нашите обширни тестове.
За повече информация относно разхода на гориво на Outlander Plug-in Hybrid, посетете уебсайта на Агенцията за опазване на околната среда (EPA).
За сравнение, Хонда CR-V Hybrid, който не е плъг-ин, осигурява значително по-добър разход от 5.88 л/100 км в градски условия, 6.92 л/100 км извън града и 6.36 л/100 км комбиниран за версиите със задвижване на всички колела.
Интериор, комфорт и багажно пространство
Първи ред: Интериорният облик на Outlander Plug-in Hybrid е стилен и добре обзаведен с капитонирани тапицерии на седалките и смело, минималистично арматурно табло. Седалките са удобни, а леката странична опора поддържа тялото, без да притиска. Пространството за главата и краката е щедро, надминавайки няколко конкурентни компактни всъдехода.
Втори ред: Въпреки че обликът повтаря този на първия ред, облегалките на втория ред са плоски и нямат опората на предните. Налице е сгъваем централен подлакътник с две поставки за чаши, но тук има по-малко пътническо пространство, отколкото в CR-V Hybrid и CX-50 Hybrid.
Трети ред: Мицубиши заслужава похвала за това, че е успяла да побере трети ред седалки в компактен всъдеход, но използването му е най-добре запазено за деца и домашни любимци, тъй като пространството за краката е ограничено, а достъпът е предизвикателен.
Багажен обем: Outlander разполага с 368.1 литра пространство зад третия ред, 877.8 литра зад втория ред и 1727.4 литра при напълно сгънати седалки. С всички три реда на място, побираме три чанти с размер на ръчен багаж; броят нараства до девет куфара със сгънат трети ред и 27 броя с напълно сгънати втори и трети ред.
Инфоразвлекателна система и свързаност
12.3-инчов (312.4 мм) инфоразвлекателен дисплей е стандартен за цялата гама. Той включва навигация и безжична свързаност за Apple CarPlay и Android Auto. 10.8-инчов (274.3 мм) пълноцветен хед-ъп дисплей се предлага като опция.
Базовите модели пристигат с аудио система с осем високоговорителя, настроена от Ямаха, но по-премиум система на Ямаха с 12 високоговорителя е налична за по-високите комплектации. Базовият модел ES включва два USB-C порта отпред и един допълнителен порт в централната конзола; версиите SE и нагоре добавят още два USB-C порта за пътниците отзад.
Функции за безопасност и подпомагане на водача
Основните технологии за подпомагане на водача, като автоматизирано аварийно спиране и предупреждение за напускане на лентата, са стандартни, но ако желаете по-усъвършенствани функции, включително адаптивен круиз контрол, ще трябва да изберете нива на комплектация SE или SEL, за да ги получите.
Стандартните функции за безопасност включват предупреждение за челен сблъсък с автоматизирано аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата и предупреждение за напречен трафик отзад. Сред опционалните функции за безопасност са адаптивен круиз контрол и асистент за смяна на лентата.
За информация относно резултатите от краш тестовете на Outlander Plug-in Hybrid, посетете уебсайтовете на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) и Института за застрахователна безопасност на магистралите (IIHS).
Гаранция и поддръжка
Мицубиши вече предлага безплатна поддръжка, а стандартната гаранция на задвижващия механизъм е за 10 години или 160 934 км. Хибридните компоненти също получават същото 10-годишно или 160 934 км покритие.
Гаранция и поддръжка
Мицубиши (Mitsubishi) предлага на своите клиенти солидна гаранция и покритие за поддръжка. Ограничената гаранция е за пет години или 96 560 километра. Гаранцията на задвижващия механизъм покрива десет години или 160 934 километра, като същите условия важат и за гаранцията на хибридните компоненти. Допълнително, клиентите получават безплатна поддръжка за период от две години или 48 280 километра.
Резултати и спецификации от тестовете на Car and Driver
Всяка година изданието Car and Driver (C/D) подлага стотици автомобили на строга инструментална тестова програма. Ако данните в таблиците по-долу са за различна моделна година, това е защото моделът не е променил своите характеристики от последния тест, а резултатите остават актуални.
Спецификации
Версията 2023 Мицубиши Outlander PHEV SEL S-AWC (Mitsubishi Outlander PHEV SEL S-AWC) е четириврат седемместен комби автомобил с предно разположен двигател и електромотори отпред и отзад, задвижващ всички колела.
Базовата цена започва от около 43 617 €, а тестваният автомобил струва около 47 411 €.
Под капака работи 2.4-литров редови четирицилиндров двигател с 16 клапана и два разпределителни вала (DOHC), генериращ 131 к.с. и 195 Нм въртящ момент. Той е подпомаган от два електромотора с мощност 114 к.с. и 134 к.с., които осигуряват съответно 255 Нм и 195 Нм въртящ момент. Комбинираната мощност на системата достига 248 к.с. и 450 Нм. Енергията се съхранява в 16.8-кВтч литиево-йонна батерия. Трансмисиите са безстепенна автоматична за предния мост и директна предавка за задния.
Окачването е тип Макферсън отпред и многораменно отзад. Спирачките са 350.5 мм вентилирани дискове отпред и 330.2 мм вентилирани дискове отзад. Автомобилът е оборудван с гуми Nexen Roadian GTX RG1 с размер P255/45R-20 101W M+S.
Междуосието е 2 705 мм, общата дължина достига 4 709 мм, ширината е 1 859 мм, а височината – 1 745 мм. Обемът за пътници е 1 529 литра отпред, 1 303 литра в средата и 510 литра отзад. Багажният обем зад предните седалки е 1 812 литра, зад средните – 878 литра, а зад задните – 368 литра. Масата на автомобила е 2 155 кг.
Резултати от тестовете на Car and Driver
При тестовете на Car and Driver, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6.6 секунди. Четвърт миля се изминава за 15.8 секунди, достигайки 132 км/ч. Ускорението от 0 до 161 км/ч е за 31.9 секунди. При движение, ускорението от 8 до 96 км/ч е 6.7 секунди. При висока предавка, от 48 до 80 км/ч отнема 3.6 секунди, а от 80 до 113 км/ч – 5.1 секунди. Прогнозната максимална скорост на Car and Driver е 177 км/ч. Спирачният път от 113 до 0 км/ч е 52.1 метра. Сцеплението, измерено на 91.4-метров кръг, е 0.85 g.
Разход на гориво по Car and Driver
Наблюдаваната енергийна ефективност е еквивалент на 27 мили на галон. При движение по магистрала със 121 км/ч, в електрически режим е регистрирана ефективност, еквивалентна на 44 мили на галон, а в хибриден режим разходът достига 9.4 л/100 км. Пробегът по магистрала със 121 км/ч е 39 км в електрически режим и 595 км в хибриден режим.
Разход на гориво по EPA
Според Агенцията за опазване на околната среда (EPA), комбинираният разход на гориво е 9.0 л/100 км, градският е 9.4 л/100 км, а извънградският – 8.7 л/100 км. Общата енергийна ефективност, комбинираща бензин и електричество, е еквивалент на 64 мили на галон. Изцяло електрическият пробег е 61 километра.
Последвайте ни в Google News
