На пръв поглед, тези два модела заемат почти еднаква позиция по отношение на покупна цена и разходи за гориво. При по-внимателен анализ на данните обаче става ясно, че те предлагат различни предимства и недостатъци, които си струва да бъдат обмислени при вземането на най-интелигентното решение за покупка.
Направихме подробен преглед на числата и сравнихме техническите данни. По-долу представяме важни сходства, разлики и изчисления, свързани с разхода на гориво, които потенциалните купувачи трябва да знаят. Ако искате да спестите няколко хиляди евро при покупката на някой от тези автомобили, ние ще ви помогнем.
Изчисленията за горивото, които ще ви помогнат да изберете
Линкълн Наутилус (Lincoln Nautilus) стартира от 49 675 € във версия Premiere със стандартно задвижване на четирите колела. Базовият модел предлага 250 к.с., пробег от 772.
В сегмента на луксозните хибридни всъдеходи конкуренцията е ожесточена. Сред основните конкуренти са БМВ (BMW) X5 xDrive50e, Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) GLE 450e, Волво (Volvo) XC60 Recharge (T8), Акура (Acura) MDX Sport Hybrid, Лексус (Lexus) TX 500h F SPORT Performance, Тойота (Toyota) Crown Signia, Генезис (Genesis) GV70 (Electrified / 2.5T Competitor), Ауди (Audi) Q5 55 TFSI e, Порше (Porsche) Кайен (Cayenne) E-Hybrid и Тойота Гранд Хайлендър (Grand Highlander) Hybrid MAX.
Най-достъпният хибрид в гамата на Лексус RX (Lexus RX) е моделът RX 350h (Lexus RX 350h) със стандартно задвижване на четирите колела и начална цена от около 50 210 €. Това са само около 644 € повече за хибридния двигател в сравнение с бензиновата версия. За тази сума мощността пада от 275 к.с. при турбо двигателя до 246 к.с. за хибридната версия. Комбинираният разход на гориво се подобрява значително до 6.53 л/100 км (36 MPG). Това увеличава пробега до 996 километра, което е предимство от 309 километра за хибридния RX. Моделът също така намалява годишните разходи за гориво от около 2 668 € до 1 748 €. Това прави около 920 € спестени годишно от гориво, което означава, че хибридният двигател на RX изплаща допълнителната си цена само за една година.
В обобщение, тези два хибридни модела под 55 200 € предлагат на купувачите два различни подхода: Наутилус (Lincoln Nautilus) със своята хибридна система с повишени спортни характеристики и 310 к.с., или Лексус за същата сума с по-скромните 246 к.с., но с комбинирано предимство от по-нисък разход (6 MPG по-добър) спрямо Наутилус. Важен момент е, че по-жадният Наутилус използва по-евтин, обикновен бензин, докато по-икономичният Лексус изисква по-скъпо, премиум гориво. Като се вземат предвид разликите в цените на горивата, годишните разходи за бензин при тези два примера се различават само с около 92 €. Това е разлика от приблизително 8 € на месец в бюджета за гориво, ако изберете едната машина пред другата.
Линкълн Наутилус получи последното си голямо обновяване с цялостна преработка за моделната 2024 година. За Наутилус са използвани сложна нова платформа и функционалности, за да се подчертае усещането за „високотехнологично убежище“ за водачите. В интериора акцент е водещият в класа 122-сантиметров панорамен дисплей.
Лексус RX навлезе в петото си и актуално поколение през 2023 година, използвайки глобалната платформа TNGA-K. Тази преработка премахна дългогодишния V6 двигател на RX, заменяйки го с нова гама четирицилиндрови мотори, включително стандартния бензинов турбо двигател в RX 350 и високоефективния хибриден двигател в RX 350h.
След представянето на най-новия Лексус RX (Lexus RX) през 2023 година и на последния Линкълн Наутилус (Lincoln Nautilus) през 2024 година, промените в следващите години бяха минимални. Те се свеждаха предимно до прегрупиране на оборудването, фини подобрения и оптимизации. С други думи, леко използван екземпляр от който и да е от двата автомобила, на няколко години, е почти идентичен с това, което се предлага в автосалоните днес.
За модела Наутилус могат да се направят значителни икономии. Началната цена за базова хибридна версия със стандартно задвижване на четирите колела е около 49 680 €. Купувачите могат да спестят няколко хиляди евро веднага, ако изберат автомобил с пробег от 4 800 до 8 000 километра, което сваля цената до около 46 000 €. Между другото, ако търсите най-луксозния Наутилус, насочете търсенето си към модела Black Label.
Лексус RX 350h и Линкълн Наутилус Хибрид предлагат своето хибридно изживяване по два различни начина. Резултатът е двойка автомобили с два уникални характера, като един от тях вероятно ще бъде предпочитан пред другия.
И двете хибридни задвижващи системи използват електрически мотори за подобряване на динамиката и плавността. И двата модела са лесни за управление в трафик с често спиране и тръгване, където плавността и икономията на гориво са от значение. С електрическа мощност, която придвижва автомобила при ниски скорости, хибридните задвижващи системи са особено плавни при този тип шофиране.
По-голямата разлика се появява, когато водачите натиснат педала на газта. От таблицата със спецификации се вижда, че Наутилус Хибрид осигурява 27% повече въртящ момент, който е наличен почти 1 000 оборота по-рано от този на RX 350h. Резултатът, от мястото на водача, е по-рязко ускорение и значително по-голям въртящ момент в средните обороти за изпреварване и включване в трафика. Въпреки че нито един от двата автомобила не е създаден за драг състезания, RX 350h ускорява от 0 до 100 км/ч за около 7.5 секунди, докато Наутилус Хибрид е с около секунда по-бърз. Не забравяйте, че Наутилус е и по-просторният автомобил от двата. Това не е никак лошо за допълнителни около 92 € годишно разходи за гориво.
Лексус RX 350h (Lexus RX 350h) запазва характерния за дългогодишната серия облик, който предлага на купувачите всъдеход с много доказани предимства. Обещанието за висока и дълготрайна надеждност идва от хибридната задвижваща система, която използва едни от най-изпитаните компоненти. Не бива да се забравя и ниското първоначално вложение в хибридния двигател, както и бързият срок на изплащането му. Макар динамичните възможности и отзивчивостта на RX 350h да са по-спокойни, RX е най-добрият избор за шофьори, търсещи максимална икономия на гориво от продукт, изграден върху десетилетия на развитие.
Последвайте ни в Google News
