Ламборгини (Lamborghini) представи следващата си хиперкола от ултралимитирана серия – Феномено (Fenomeno), която вече има и открит вариант. С впечатляващ облик, моделът ще бъде произведен в изключително ограничен брой.
Наречен Ламборгини Феномено Роудстър (Lamborghini Fenomeno Roadster), този модел не е просто най-мощният кабриолет на Ламборгини, но е и първият, оборудван с хибридна V12 задвижваща система, доказала се успешно в Ревуелто (Revuelto). За разлика от серийния Ревуелто, Феномено ще бъде произведен в изключително ограничен брой – само 15 екземпляра, всеки на седемцифрена сума в евро.
Феномено Роудстър използва същото монокок шаси от въглеродни влакна като версията с твърд покрив. Това показва, че марката може да предложи открити варианти на новото си поколение V12 модели – нещо, което досега не е правила при серийния Ревуелто. От Ламборгини заявяват, че твърдостта на конструкцията е почти непроменена, а увеличението на масата е незначително.
В конструкцията са приложени интелигентни инженерни решения. Защитата при преобръщане на Роудстъра е с двойно предназначение, като служи и за дифузьор, който насочва въздух към всмукателните отвори на автомобила. Всъщност, откритата каросерия наложи основно преработване на всмукателната система и капака на двигателя на Феномено.
Донякъде необичайните изрязани предни прозорци на Феномено Роудстър потвърждават, че новият модел изобщо няма да има покрив. Докато шасито може да се справи с липсата на покрив, физически няма място за сгъваем такъв в обема на Феномено. Това може да показва и предизвикателствата около евентуален открит Ревуелто – предстои да видим дали Ламборгини ще намери решение.
Хибриден двигател и спортни характеристики
По отношение на спортните характеристики, Феномено Роудстър не отстъпва на купе версията. Той съчетава същия атмосферен V12 двигател с хибридна система, включваща три електромотора и батерия от 7.4 кВтч. Само двигателят генерира до 823 к.с. при 9 250 об/мин, като тази мощност се допълва от един електромотор, вграден в осемстепенната трансмисия с двоен съединител, и още два, монтирани на предния мост.
Общата мощност достига впечатляващите 1 035 к.с., което позволява на Ламборгинито да ускори от 0 до 100 км/ч само за 2.4 секунди и до 200 км/ч за 6.8 секунди. Максималната скорост не е официално потвърдена, но е над 338 км/ч.
Аеродинамичният пакет на автомобила е преработен, за да осигури добър баланс на притискаща сила без прекомерно съпротивление. Над предното стъкло сега са разположени два малки въздушни дефлектора, които работят съвместно с новата задна структура, за да поддържат нива на притискаща сила, сходни с тези при купе версията.
Под агресивния външен облик от въглеродни влакна се крият ръчно регулируеми амортисьори, които позволяват окачването да се настройва според предпочитанията на всеки водач. Те могат също да променят височината на пътен просвет. Докато спирачната система и кормилното управление са пренесени без промени – включително масивните карбон-керамични спирачки и системата за завиване на задните колела – Бриджстоун (Bridgestone) е разработил специален комплект гуми конкретно за откритата кола с 21- и 22-инчови джанти с различен размер. Предлага се и полу-слик вариант на по-малки 20- и 21-инчови колела.
Както може да се очаква за автомобил от такъв клас, всеки от 15-те екземпляра на Ламборгини Феномено Роудстър ще бъде конфигуриран според изискванията на собственика, с набор от едноцветни и двуцветни опции, както и възможност за открити въглеродни влакна, ако бюджетът позволява.
Последвайте ни в Google News
