Сред някои купувачи на автомобили битува погрешно схващане, че електрическите превозни средства са еднократни и бързо губят стойността си за сравнително кратко време. Макар че икономиката на пазара на употребявани електромобили се влияе от различни фактори, като намаленията на цените на новите автомобили, твърдението, че превозните средства на ток не могат да издържат толкова дълго, колкото тези с двигатели с вътрешно горене, просто не е вярно.
Потребителят в TikTok с име @300k.mile.tesla е един от многото собственици на електрически превозни средства, които успяха да натрупат сериозен пробег. Неговият профил в социалните мрежи документира опита му със собствения Тесла Model 3 Long Range (Tesla Model 3 Long Range) от 2018 година. Във видео, публикувано на 1 февруари, той засне точния момент, когато автомобилът му достигна 579 360 километра, което е впечатляващо постижение, като се има предвид, че средният съвременен автомобил „издържа 321 868 километра“, според Progressive.
Ремонти при дълъг пробег
„Знам, че секцията с коментари ще бъде наводнена с въпроси: „Как е батерията? Това ли е оригиналната батерия?“. Ще ви кажа, смених батерията на 516 590 километра. Взех я от трета страна, наречена Donut Auto Parts в Калифорния. Взех я през август, така че минаха седем месеца. И работи чудесно“, разказа той на потребителите.
Той споделя пред зрителите, че електрическият двигател на Теслата се държи отлично, въпреки огромния пробег.
В поредица от отделни видеа @300k.mile.tesla документира момента, в който автомобилът му не успя да достигне максималното си ниво на зареждане. В едно от клиповете си той показа поредица от известия на своята Тесла, предупреждаващи, че прагът на батерията на неговия автомобил е намалял значително след 512 800 километра употреба.
В друго видео той посочва, че общата цена на батерията плюс монтажа е била 4 600 евро, но отбелязва, че цените могат да варират в зависимост от превозното средство.
По-евтино поправяне на батерии за електромобили
Макар че нивата на приемане на електромобили сред новите шофьори са се колебали през годините, Recurrent Auto съобщи, че средната цена за смяна на батерия на Тесла може да бъде между 13 800 и 20 240 евро в официален сервизен център на Тесла.
Освен това, опитни специалисти по батерии могат да сменят отделни клетки на батерията, вместо да подменят целия блок. InsideEVs по-рано писа за мъж, който купи употребяван Model S от 2014 година с дефектен батериен пакет за 9 200 евро през 2020 година. Специалистът по ремонт, при когото го занесе, успя да установи, че една клетка е причината за проблемите с батерията на автомобила и замени клетката за 4 600 евро, което му донесе общ разход от 13 800 евро — около половината от цената на употребяван Model S по онова време.
Други проблеми при Тесла
Макар че @300k.mile.tesla успя да измине много километри с автомобила си, той документира няколко спънки. В едно видео той разказва, че постоянно получава предупредителни съобщения, че круиз контролът на автомобила му е деактивиран, заедно с функцията за автоматично задържане на електромобила.
В друг клип той изразява разочарованието си, че е трябвало да плати 220 евро за диагностика, за да оцени грешките. Това го накарало да ругае марката, тъй като смятал, че отговорът на сервизния център е „увъртане“. Въпреки това, в актуализирана публикация, той съобщава, че препоръката на Тесла да смени гумите си в крайна сметка е премахнала тези предупредителни съобщения от инфоразвлекателната система на автомобила му, а функциите му за Autopilot и автоматично задържане започнали да работят отново нормално.
InsideEVs се свърза с @300k.mile.tesla чрез директно съобщение в TikTok за допълнителен коментар.
Последвайте ни в Google News
