Ламборгини (Lamborghini) официално представи новия си модел Темерарио Super Trofeo, който ще бъде автомобил от следващо поколение за едномарковите състезания. Той ще се използва в континенталните шампионати на марката в Азия, Европа и Северна Америка от сезон 2027. Премиерата се състоя като част от второто издание на събитието Lamborghini Arena.
След като направи статична премиера миналата година на световните финали на Ламборгини на пистата „Мизано“, новият модел беше представен в своята финална версия по време на втория кръг от сезон 2026 на Lamborghini Super Trofeo Europe. Събитието се проведе само на 75 километра от централата в Сант’Агата Болонезе, на пистата „Имола“. Заводският пилот на Ламборгини, Марко Мапели, изпробва автомобила между двете 50-минутни състезания в неделя следобед.
Ламборгини Темерарио Super Trofeo представлява значително развитие в техническата и спортна история на Ламборгини в шампионата, който е еталон за неговите клиентски състезатели от 2009 г. Стефан Винкелман, главен изпълнителен директор на Автомобили Ламборгини, заяви, че миналия уикенд не само са отпразнували невероятната история на марката, но и са отворили нова глава в своето моторспорт пътешествие.
Темерарио Super Trofeo бележи напълно нова посока и поставя началото на нова епоха за „Скуадра Корсе“. За първи път автомобилите за Super Trofeo ще се задвижват от турбо двигател и ще бъдат изградени изцяло вътрешно в Автомобили Ламборгини. Тази инвестиция отразява ясна визия, че моторспортът не е просто страничен проект, а основен стълб на Ламборгини, подкрепен от дългосрочна стратегия.
Технически характеристики и аеродинамика
Ламборгини Темерарио Super Trofeo, произлизащ от пътната версия и по-малка сестра на Темерарио GT3, който направи световна премиера на 12-те часа на Себринг миналия март, се задвижва от V8 двигател с два турбокомпресора. Той осигурява 620 к.с. при 7000 оборота в минута и 650 Нм въртящ момент.
Оборудван със секвенциална шестстепенна предавателна кутия „Хоер“, задньозадвижваният Темерарио Super Trofeo тежи 1392 кг. Той разполага с хибридно шаси от алуминий и подсилени с въглеродни влакна полимери с интегрирана рол-клетка по стандартите на ФИА. Концепцията за монтиране на окачването е нова, с двойни носачи отпред и отзад.
Аеродинамиката също е нова, разработена да максимизира ефективността на всяка конфигурация на пистата, с добавена задна перка за стабилност в завоите. Темерарио Super Trofeo включва и електрохидравлично сервоуправление с регулируема обратна връзка.
Цени и пазарно позициониране
Цената на автомобила в Европа е 295 000 € без ДДС и мита, включително доставка. В Съединените щати тя е около 367 080 € без данъци, ако са приложими, и включва доставка. За Азиатско-Тихоокеанския регион цената е 299 000 € без ДДС и мита, ако са приложими.
Ламборгини Темерарио Super Trofeo идва на мястото на Уракан Super Trofeo (Huracán Super Trofeo), който беше представен през 2015 г. и впоследствие претърпя две актуализации – през 2019 и 2022 г.
След като направи премиера през 2024 г., Lamborghini Arena се завърна за второто си издание миналия уикенд на пистата „Имола“. Събитието включваше парад от над 400 модела на Ламборгини, предоставяйки наистина уникално зрелище за всички участници. Lamborghini Arena е най-голямото събиране на клиенти и фенове на Ламборгини с различни дейности и семейни забавления около падока. Особено забележителен беше „Поло Сторико“ (Polo Storico) – колекция от едни от най-добрите модели, произвеждани някога от Ламборгини, допълващи както действието на, така и извън пистата.
Освен че предостави възможност на клиентите на серийните автомобили на Ламборгини да се насладят на историческата и уникална атмосфера на пистата „Имола“, миналият уикенд беше домакин и на втория кръг от шампионата Lamborghini Super Trofeo Europe, който подкрепи събитието Arena. Свободните тренировки и квалификациите се проведоха в събота, а две 50-минутни състезания бяха проведени в неделя. Третият кръг от едномарковия шампионат, посветен на Уракан Super Trofeo EVO2, ще се проведе на легендарната писта „Спа-Франкоршамп“ следващия месец.
Андреа Реджани, ръководител на моторспорт отдела на Ламборгини, заяви, че с този продукт тяхната цел е била да разработят автомобил, който е лесен за управление от пилота, като същевременно интегрира по-сложни компоненти. Новият Темерарио Super Trofeo е тясно свързан с платформата GT3 на марката, като споделя ключови елементи като предавателната кутия и спирачната система. В същото време автомобилът има важни разлики спрямо модела GT3: турбокомпресорите са същите като на пътния Темерарио, а колата е оборудвана с четирипосочно регулируеми амортисьори от КВ Аутомотив.
Последвайте ни в Google News
