Ауди (Audi) подготвя нещо голямо, буквално. Водещият всъдеход на марката постига истински подобрения в удобството, но един детайл може да го спре от семейно величие.
Марката се готви да представи всъдехода Кю9 (Q9), който ще бъде нейният нов водещ и най-голям модел досега. От компанията ни поканиха в Мюнхен, Германия, за да имаме възможност да се качим в прототип под камуфлаж и да разгледаме новия му интериор.
Но първо – защо по-голям всъдеход? Ауди желае да увеличи присъствието си в САЩ, а всички знаем, че за американските купувачи размерът има значение. Оттук идва и желанието да се създаде всъдеход с три реда седалки, сериозно пространство за разтягане и интериор, настроен според вкусовете на потребителите отвъд океана.
Ауди отваря вратата вместо вас
Отворете вратите – или оставете Кю9 да ги отвори вместо вас, тъй като и четирите разполагат с електрическо задвижване. Дръпване на конвенционалните дръжки ги отваря, а ако това ви се струва твърде нискотехнологично, те могат да се отворят и чрез дистанционното управление или мобилно приложение – стига нищо да не пречи, разбира се. Бутони на предните врати и рамките на задните врати ги затварят, или пък водачът може просто да натисне спирачката.
Преди да се настаните, разгледайте седалките, които са доста елегантни и привлекателни, поне що се отнася до автомобилните седалки. Моделът, който видяхме, очевидно беше от най-висок клас и имаше естествена кожа, но други опции за интериора ще включват изкуствена кожа и вълна от алпака. Ако изберете висококачествената аудиосистема Банг и Олуфсен (Bang & Olufsen), получавате „4D“ звук, което означава актуатори в седалките, които вибрират с музиката, така че да можете да усетите ниските честоти. Ауди ни демонстрира системата и това е ободряващ начин да изживеете музиката си, без съмнение.
Множество екрани и умереност при бутоните
След като се настаните на шофьорската седалка, ще видите, че арматурното табло на Кю9 заимства много от Кю3 (Q3) и електрическия Кю6 Е-Трон (Q6 E-Tron), с голям, извит, двоен дисплей, обхващащ страната на водача и централната конзола, плюс трети екран за пътника. Но широката централна конзола между предните седалки е значително опростена. Сега тя съдържа две покрити поставки за чаши, бутон за стартиране и ръчна спирачка, две поставки за безжично зареждане, копче за силата на звука и няколко превключвателя.
Къде тогава е селекторът за предавките? Той е разположен на елементи, които не са съвсем лостчета – нов вид превключвател, който вече видяхме при Кю3. Твърдите изпъкнали елементи, по-скоро наподобяващи конзолни мостове, отколкото лостчета, имат малка движеща се част отвън. Този облик осигурява повече място за елементи като управлението на чистачките, които вече се контролират с въртящ се бутон.
Светодиоди, светодиоди и още светодиоди
В сравнение с Кю6 Е-Трон, Ауди е опростила превключвателите на вратите, но не е направила същото за панелите на вратите, които са LED осветени и (по желание) са с дървени елементи с текстура. Светлинната лента с LED се простира по цялото табло, а външните ѝ краища мигат зелено, когато включите мигачите.
Погледнете и нагоре. Има нов панорамен покрив с отварящ се преден панел. Вместо щора, панелът е разделен на девет сегмента, които могат да станат непрозрачни, блокирайки видимата и инфрачервената светлина, както и 99,5 процента от UV лъчите. (Ще трябва да изчакаме слънчев ден, за да видим как се справя с топлината.) Всички сегменти стават матови, когато автомобилът е паркиран, за да предпазват от любопитни погледи. Версиите от най-висок клас на Кю9 разполагат с LED диоди по периметъра на панорамния покрив, чийто цвят може да бъде избран по желание.
Добри новини за втория ред, лоши новини за третия
Ауди ще предлага Кю9 във версии с шест и със седем места, като първата е с две индивидуални регулируеми седалки на втория ред, а втората – с триделна седалка, чиито облегалки се сгъват индивидуално за гъвкаво регулиране на товарното пространство. Всички седалки се сгъват електрически, като има и опция за електрическо накланяне и плъзгане на втория ред, което осигурява достъп до третия ред, без да е необходимо да се премахва детско столче от втория ред. За съжаление, електрическото задвижване е доста тромаво и бихме желали да има механично, ръчно управление, което да работи по-бързо.
Готови ли сте за лошите новини?
Мястото на задния ред в новия Кю9 не е много по-добро от това в сегашния Кю7. Седалката е разположена ниско до пода, така че възрастните ще седят със свити колене почти до нивото на очите, а мястото за краката отзад е много малко, дори ако пътниците на втория ред плъзнат седалките си максимално напред. (Инженерите на Ауди трябва да разгледат Хюндай Палисайд (Hyundai Palisade) или Киа Телърайд (Kia Telluride), за да видят как изглежда един приличен трети ред.) Багажното пространство при разгънати седалки от третия ред изглежда прилично, но не е прекомерно. Ще трябва да изчакаме американските измервания, за да го сравним с други модели в сегмента, като Мерцедес (Mercedes) GLS и БМВ (BMW) X7.
Обещаващ водещ модел
Въпреки че останахме разочаровани от третия ред седалки, като изключим това, доста ни хареса това, което видяхме в новия Кю9. Всeдеходът има размери и присъствие, интериорът изглежда подходящо луксозен за водещ модел, а Ауди значително намали прекомерната сложност, която засягаше контролите му. Изглежда като приятна кабина за прекарване на време.
Разбира се, има още много неща, които бихме искали да знаем за новия Кю9, включително какво ще го задвижва, какви са техническите му характеристики, колко ще струва и кога ще бъде пуснат в продажба. Ауди планира да представи Кю9 в края на юли, така че следете нашите новини.
Последвайте ни в Google News
