Поредният епизод на „TEN – Transport Evolved News!“ донесе няколко важни новини от света на транспорта. Мексико прави голяма стъпка напред с премиерата на Олиния (Olinia) – първия национално проектиран електромобил, създаден от мексиканци за мексиканци.
Междувременно, Форд (Ford) загатна за дългоочаквания си електромобил Ranchero EV, след като се появиха шпионски снимки от тестове в развойните центрове на компанията в Южна Калифорния.
В световен план, американското правителство удвоява инвестициите си във въглища, въпреки че слънчевата енергия и стационарните батерии за съхранение на енергия достигнаха рекордни нива. Днешното предаване обхвана тези и други истории.
Преди да навлезем в днешните новини, ето една кратка корекция от миналата седмица относно нископрофилната версия на еАктрос (eActros) от Мерцедес (Mercedes). Както някои читатели отбелязаха, „нископрофилната“ част не се отнася до височината на покрива, а до височината на петото колело. Извиняваме се за грешката, която не биваше да допускаме.
Мексиканският електромобил Олиния (Olinia)
Първата ни новина днес е за автомобил, който някои може да посрещнат със скептицизъм заради посочените му характеристики. Но той е изключително важен, защото е електромобил, проектиран в Мексико за мексиканците. И когато се има предвид, че над 80% от мексиканците живеят в градски райони, следващото ще придобие много смисъл. Става дума за Олиния (Olinia) – ултракомпактен превозвач за шестима пътници, оптимизиран за достъпност и лесна поправка, фокусиран върху градския транспорт. Моделът бе представен лично от мексиканския президент Клаудия Шейнбаум, която, в случай че не знаете, има докторска степен по енергийно инженерство.
Поръчан от мексиканското правителство и разработен и създаден от изследователските центрове TecNM, IPN и Secihti с помощта на китайското посолство, той има доста ограничена максимална скорост от 50 километра в час. Но разполага с възможността да се зарежда от стандартен домашен контакт без нужда от зарядна станция. Името му означава „движение“ на езика науатъл и е проектиран да предлага достъпност за инвалидни колички от самото начало. За мащабиране на производството са необходими около 11.4 милиона долара частни инвестиции, като първите превозни средства се очакват догодина. В момента 50% от компонентите на Олиния идват от Мексико, като целта е този процент да достигне 75% до края на десетилетието. А цената? Само 150 000 песос, което е около 7 360 евро. Подобни инициативи са пример, който може да бъде последван и от други страни.
Ръст в продажбите на електромобили в САЩ
Продължаващият конфликт между САЩ и Израел срещу Иран продължава да бушува и към момента на писане изглежда, че ситуацията се влошава. Това оказва влияние върху цената, която хората плащат на бензиностанциите. Това доведе до увеличаване на продажбите на електромобили на много пазари по света, а тази седмица научихме, чрез Кели Блу Бук (Kelley Blue Book), че през май пазарът на електромобили в САЩ е отчел най-добрия си месец на продажби от края на федералните данъчни облекчения за електромобили.
Макар че общите данни за продажбите все още се пресмятат, ранните оценки предполагат, че над 85 000 електромобила са били продадени в САЩ през май – най-добрият месец от края на третото тримесечие на миналата година. Нежеланието да се плаща за гориво е част от този стремеж, но също така и намаляващата средна цена на сделка. Благодарение на автомобилните производители, които предлагат собствени стимули, които донякъде компенсират загубата на федералния данъчен кредит, сумата, която хората харчат за нов електромобил, е намаляла с 4% спрямо миналата година по това време, отбелязвайки 11-ти пореден месец на годишен спад в средната цена на сделката. През май средната цена на нов електромобил е била 50 170 евро, в сравнение със средна цена на сделка от 45 280 евро за пазара като цяло – разлика, която продължава да намалява. Като се имат предвид цените на горивата днес спрямо преди четири месеца, не е чудно, че повече хора се отказват от конвенционалните превозни средства.
Съмнения около батериите на Донут Лаб (Donut Lab)
От момента, в който Донут Лаб (Donut Lab) – компания-сестра на Върдж Моторсайкълс (Verge Motorcycles) – направи анонс на CES през януари за нова твърдотелна батерия, за която твърдеше, че ще бъде първата, която ще влезе в серийно производство, компанията е изправена пред призиви да докаже твърденията си. И макар да произведе поредица от видеоклипове, озаглавени „Не вярвам“, предоставените данни никога не включваха ключова информация за химическия състав на батерийните клетки, жизнения цикъл или безопасността.
Тази седмица д-р Райън Хюз от YouTube канала Ziroth публикува обвинително разследване, което предполага, че клетката изобщо не е твърдотелна, а стандартна литиево-йонна клетка. Той работи с над 20 независими експерти по батерии, за да докаже тезата си. В отделно видео подробно бяха разгледани тези твърдения, като се подчертава, че разследването на Райън заслужава внимание. Оттогава Донут Лаб отговори, определяйки видеото като стара новина и обвинявайки Райън в търговско партньорство с CATL, но не бяха намерени доказателства за това. Разбира се, ако има нови развития по случая, ще информираме нашите читатели – и си струва да се отбележи, че отварянето на клетката за независими тестове от трети страни би бил един от начините да се изясни всичко това веднъж завинаги, нещо, което мнозина очакват с нетърпение.
БИД (BYD) разширява мрежата си за бързо зареждане
Откакто представи своя нов батериен пакет Blade и придружаващата го технология за бързо зареждане Flash Charging – способна на пренос на мощност над 1.5 мегавата – БИД (BYD) разгръща своята свръхбърза технология за зареждане в Китай. Тази седмица компанията обяви ново партньорство в Китай със Синопек (Sinopec), най-големия търговец на горива в Китай, за разширяване на своята мрежа за бързо зареждане Flash Charging. В допълнение към вече разполагащите с 2.4 пъти повече зарядни станции от Тесла (Tesla) в световен мащаб, партньорството със Синопек позволява на държавната компания за бензиностанции да премине към пазара за зареждане на електромобили.
В същото време БИД разширява разполагането на своите станции за бързо зареждане Flash Charging в Европа, като тази седмица се състоя официалното представяне на първите станции за бързо зареждане в Обединеното кралство. Интересно е също така, че станциите на БИД може да струват едва 50 пенса за киловатчас, което всъщност е по-евтино от много от по-бавните им конкуренти за бързо зареждане в Обединеното кралство. А за тези в Северна Америка, макар че няма надежда за зарядно Flash Charger в САЩ, Канада ще ги получи скоро. Тази седмица БИД потвърди, че планира разполагането на първите станции за бързо зареждане Flash Charging в Канада много скоро. Остава да се надяваме, че настоящите пречки за тези зарядни станции в САЩ ще отпаднат, макар и това да изглежда малко вероятно.
Дженерал Моторс (General Motors) с мащабни планове за електромобили
Дженерал Моторс (General Motors) проведе специално събитие само с покани тази седмица в Сан Франциско, наречено GM Empower 2026, на което представи съществена пътна карта за своите програми за електромобили и енергия. Подобно на много автомобилни производители, Дженерал Моторс измества фокуса си към съхранение на енергия в мрежов мащаб, така че не е изненада, че събитието очерта нов план за натриево-йонни батерии с Пийк Енерджи (Peak Energy) за проекти за съхранение на енергия в мрежов мащаб.
В същото време Дженерал Моторс обяви пълно партньорство за жизнения цикъл на батериите с Редууд Материалс (Redwood Materials), разгръщайки около 100 предназначени за повторна употреба батерийни пакети от електромобили в едно от производствените си съоръжения в Мичиган, предлагайки 1.5 мегавата мощност и 7.2 мегаватчаса локално съхранение на енергия, и спестявайки на марката над 3 милиона долара енергийни разходи през целия живот на проекта. Но не ставаше дума само за стационарни батерии: Дженерал Моторс също така потвърди, че вече тества възможности за двупосочно зареждане (Vehicle-to-Grid) в пилотни програми в Северна Калифорния и Мичиган и вече има над 250 000 електромобила, способни на двупосочно зареждане, в ръцете на клиентите. И накрая, Дженерал Моторс заявява, че ще пусне нов универсален интерфейс за зареждане в приложението си за смартфон, наречен Energy Pass, предоставяйки на клиентите лесен достъп до всички зарядни мрежи с безпроблемно плащане.
Начало на доставките на Ривиан R2 (Rivian R2)
Ривиан (Rivian) официално започна доставките на своя електрически всъдеход R2 тази седмица, като първите клиенти се очаква да получат своите превозни средства в следващите няколко дни. В същото време падна ембаргото върху първите официални тестови шофирания за журналисти, на които, за съжаление, не бяхме поканени. Но тези, които имаха късмета да седнат зад волана, почти единодушно похвалиха R2, който, въпреки по-ниската си цена, изглежда не е загубил всъдеходните способности на по-големия и по-скъп си събрат, R1.
С около 907 килограма по-лек от R1, R2 предлага 25 градуса ъгъл на атака и 26 градуса ъгъл на откъсване, както и 244 мм пътен просвет, 2 551 литра обем за багаж при сгънати задни седалки и, ако е подходящо конфигуриран, възможност за теглене на близо 1 996 килограма товар. Струва си да се отбележи, че първоначалните доставки ще бъдат само на версията R2 Performance с пакет Launch Package, която започва от малко под 53 360 евро, с множество функции от висок клас като асистирано шофиране без ръце, ускорение от 0 до 100 км/ч за 3.6 секунди и пробег до 531 километра по цикъла на EPA. Макар и да не присъства на официалното представяне за медиите, журналистът е отправил запитване към Ривиан за тестови автомобил, когато такъв стане достъпен.
Форд (Ford) тества новия си електрически пикап
Един от най-големите конкуренти на Ривиан на пазара на електромобили е Форд (Ford), който, макар и вече да не произвежда F-150 Lightning, подготвя новия си електрически пикап за пазара. Както многократно бе загатвано през последните шест месеца чрез събитието Universal EV Platform и обиколките на секретните развойни центрове, Форд потвърди тази седмица, че все още непредставеният му електрически пикап на цена от 30 000 долара (~27 600 евро) ще влезе в публични тестове и вече е бил забелязан по време на тестове в Южна Калифорния, изцяло маскиран.
Изданието The Autopian получи информация за местонахождението на превозното средство и успя да направи няколко шпионски снимки, което накара мнозина да забележат QR код, скрит върху превозното средство, който води до нов сайт „Ти забеляза еднорог“ с подробности зад кулисите, показващи много детайли за превозното средство.
Ясно е, че бъдещият пикап на Форд (Ford) е значително по-малък от Ф-150 Лайтнинг (F-150 Lightning) – предимство за пробега и шофирането в града. Моделът е заснет по време на зимни тестове в Мичиган (Michigan). Въпреки че е с двойна кабина, товарният му отсек изглежда близък по размер до този на Маверик (Maverick) в реални условия и би могъл да бъде подходящ избор за повечето хора, които просто не се нуждаят от масивен пълноразмерен пикап. Форд все още не е потвърдил официално името, но е регистрирал търговската марка Ранчеро (Ranchero) и е признал използването ѝ за електромобил. Затова, подобно на мнозина, ние го наричаме Форд Ранчеро ЕВ.
Политически и икономически аспекти в автомобилната индустрия
Следващите ни три новини за този сегмент са отчасти политически, но както често казваме, политиката засяга всяка част от живота ни. Започваме от Европа, където новият автомобилен пакет на ЕС изглежда няма да бъде финализиран преди първото тримесечие на 2027 година. Социалдемократите настояват за по-строга цел от 65% служебни автопаркове с нулеви емисии до 2030 година, докато Групата на ЕНП в Германия се бори да запази системата за CO₂ кредити, която би оставила вратата отворена за продажби на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене и след 2035 година.
Междувременно както Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), така и Британската асоциация на производителите и търговците на автомобили (SMMT) съвместно призовават за отлагане на таксите по правилата за произход след Брекзит, дължими от 1 януари 2027 година. Причината е, че дотогава само около 20% от батериите за електромобили ще се произвеждат в Европа, което прави спазването на правилата практически невъзможно. БМВ (BMW) вече предупреди, че производството на електрически Мини (Mini) в Оксфорд (Oxford) може да стане нерентабилно, ако тези такси бъдат въведени. Ситуацията е резултат от политиките на ЕС и Обединеното кралство, а купувачите на електромобили от двете страни на Ламанша в крайна сметка ще платят цената.
Сега се насочваме към САЩ, с новина, която излезе точно преди миналата седмица и която може да има сериозни последици не само за собствениците на електромобили в САЩ, но и за тези в Канада (Canada) и Мексико (Mexico). Сенатор Елиса Слоткин (Elissa Slotkin) и представител Хейли Стивънс (Haley Stevens) от Мичиган (Michigan) – и двете демократки, представляващи дома на Голямата тройка – обявиха съвместен законопроект за забрана на вноса на автомобили с китайски емблеми в САЩ, включително превозни средства, законно притежавани и експлоатирани в Канада и Мексико. Както може да се очаква, те твърдят, че забраната е продиктувана от икономическа и национална сигурност, с доста остри твърдения за опасностите, които представляват произведените в Китай автомобили от марки като БИД (BYD) и Чери (Chery).
Въпреки това си струва да се отбележи, че и двете политички служат на Детройт (Detroit), чиито автомобилни производители имат пряк интерес да държат конкурентни превозни средства извън пазара на САЩ. Все още не е съвсем ясно как ефективно ще се прилага тази забрана – самата сенатор Слоткин призна, че всъщност не е виждала китайски марки автомобили близо до границата между Канада и САЩ. Предложени са някои изключения, но подробностите остават неясни.
Енергийният сектор и политиката
Завършваме този сегмент с нов анализ от Асоциацията на индустриите за слънчева енергия (Solar Energy Industries Association) и Ууд Макензи (Wood Mackenzie), който потвърди, че през първото тримесечие на годината САЩ са добавили 7.8 гигавата нов слънчев капацитет към електрическата мрежа. Слънчевата енергия и съхранението на батерии заедно съставляват 91% от целия нов капацитет за електроенергия, като Тексас (Texas), Флорида (Florida), Охайо (Ohio), Индиана (Indiana), Мичиган (Michigan), Аризона (Arizona) и Мисисипи (Mississippi) се нареждат сред десетте водещи щата. Всички те са силно републикански или колебливи щати, което отново подчертава, че актуалната политика спрямо възобновяемите източници засяга именно щатите, които са гласували за настоящия президент.
Освен това данни от май, анализирани от мозъчния тръст Ембър (Ember), показват, че слънчевата енергия е доставила повече енергия на електрическата мрежа на САЩ от въглищата за първи път в историята – слънчевата енергия е допринесла с 12.8% срещу 12.2% за въглищата. Но не си мислете, че въглищата ще отстъпят без борба. Точно когато се снимаше предаването от миналата седмица, президентът Тръмп (Trump) обяви, че правителството ще похарчи най-малко 460 милиона евро – и до 782 милиона евро – за 17 въглищни проекта, включително две чисто нови въглищни централи, първите построени в САЩ от 2013 година насам. Това уж е с цел да се спестят пари на данъкоплатците и, цитирам, „да се разгърнат красиви чисти въглища“.
Благотворителна лотария за електромобили
Ако сте гражданин на САЩ, трябва да бъдете активен участник в изборите през ноември. Но преди това, търсите ли своя шанс да спечелите чисто нов електромобил и да подкрепите нестопанска организация, работеща за това големите замърсители с изкопаеми горива да платят за климатичната криза? Ето перфектната възможност да направите и двете! Участвайте в тазгодишната лотария за електромобили за планетата (Electric Vehicle Raffle for the Planet) от Фонда за действие на CCAN (CCAN Action Fund). Всеки билет ви дава три шанса да спечелите чисто нов електромобил.
Победителят от първа награда ще изгради свой луксозен електромобил от Ривиан (Rivian), Лусид (Lucid) или Порше (Porsche) на стойност до 105 800 евро. Втората награда ще позволи избор между Ривиан (Rivian) R2, Фолксваген (Volkswagen) ИД.Бъз (ID.Buzz) или модел от Хюндай (Hyundai) Йоник (Ioniq). А победителят от трета награда ще спечели Шевролет (Chevrolet) Болт (Bolt). Продават се само 10 000 билета, на цена от 184 евро, като всеки долар подкрепя работата на Фонда за действие на CCAN за прехвърляне на нарастващите разходи от свързани с климата бедствия – като повишена интензивност на наводненията и горските пожари – от обикновените хора към истински отговорните, като най-големите и най-мръсни енергийни замърсители. Посетете EVRaffle.org, за да вземете своя билет сега – това е EVRaffle.org – или намерете линка в бележките към нашето предаване, или насочете смартфона си към QR кода на екрана. Успех!
Сервизни акции
А сега е време за нашите напомняния за сервизни акции. Както и миналата седмица, официалната система за уведомяване на НХТСА (NHTSA) в момента е доста повредена, благодарение на съкращения на персонала и бюджета, продиктувани от DOGE. Това означава, че тази седмица трябваше ръчно да търся сервизни акции и мисля, че открих всички. Първата е от Крайслер (Chrysler), който издаде предупреждение за паркиране на открито за всички ванове Крайслер Пасифика Хибрид (Chrysler Pacifica Hybrid) поради потенциални вътрешни къси съединения в батерийния им пакет. В същото време, преработените от БраунАбилити (BraunAbility) Пасифика (Pacifica) и Вояджър (Voyager) също са засегнати от отделна сервизна акция за отказ на въздушните възглавници, причинен от неправилна пружина в конектора на предпазния колан. Отзовават се и 71 броя от училищния автобус International Motors IC Bus CESB (айСи Бъс ЦЕСБ) – които са изцяло електрически – поради механизъм за прибиране на колана за инвалидна количка, който може да не се заключва. Операторите се уведомяват.
Кратки новини
Мицубиши (Mitsubishi) представи своя модел Еклипс Спортбек (Eclipse Sportback) за 2027 година. Ако ви изглежда познат, това е защото всъщност е пребрандиран Нисан ЛИЙФ (Nissan LEAF) с почти същите спецификации и характеристики.
БМВ (BMW) обяви тази седмица, че технологията ѝ Асистент за магистрала (Highway Assistant) е натрупала над 200 милиона километра шофиране без ръце по магистрала. Тя се предлага за най-новите модели с двигатели с вътрешно горене и електромобили.
Уеймо (Waymo) официално придоби тестова площадка от 22 257 декара във Уитман (Wittmann), Аризона (Arizona), за около 202.4 милиона евро. Съоръжението, което преди е било собственост на Епъл (Apple), ще се използва за тестване на автономни превозни средства.
Лусид (Lucid) потвърди, че въвежда функция за шофиране без ръце за своя всъдеход Лусид Гравити (Lucid Gravity) чрез актуализация по въздуха. За да я използвате, ще трябва да разполагате с комплектацията Дрийм Драйв 2 Про (Dream Drive
Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) официално добави две нови версии на ГЛЦ (GLC) към своята гама. Моделите ГЛЦ 250 и ГЛЦ 300 4MATIC предлагат по-достъпни възможности за купувачи на начално ниво.
Марката Опел (Opel), част от Стелиантис (Stellantis), потвърди, че следващото поколение Астра (Astra) ще се произвежда в завода ѝ в Рюселсхайм. Автомобилът използва платформата СТЛА Уан (STLA One) и ще се предлага с двигатели с вътрешно горене и електрически версии.
МАН Трък енд Бъс (MAN Truck and Bus) и Розенбауер (Rosenbauer) отбелязаха създаването на първия си електрически пожарен автомобил с издигаща се стълба. Той е изграден върху изцяло новото шаси МАН еТГМ (MAN eTGM) и представлява най-лекият електрически камион със стълба в света.
Китай актуализира правилата за електрически автомобили с удължен пробег. Но
С тези думи приключваме днешното предаване. Преди това, обаче, изказваме огромна благодарност на Асоциацията за електрически превозни средства (Electric Vehicle Association) за спонсорството.
Асоциацията за електрически превозни средства съществува от 1967 година и е твърдо ангажирана с по-чисто и екологично бъдеще за всички. Присъединете се към ЕВА днес, станете просветител за електромобили и открийте начини да ускорите собствения си преход към електрическо задвижване, ако все още не сте го направили. Повече информация ще намерите на myeva.org.
Благодарим също така и на CCAN Action Fund (CCAN Action Fund). Билетите за тяхната томбола струват едва 200 евро, като се продават само 10 000 броя. Всеки билет дава три възможности да спечелите чисто нов електромобил. Не се бавете – вземете своя билет днес от EVRaffle.org.
Изказваме признателност и към ЕнерджиСейдж (EnergySage). Използвайте връзката по-долу, за да започнете да планирате своето енергийно независимо бъдеще още днес.
Разбира се, благодарим и на вас. Ако имате възможност, моля, подкрепете ни, като използвате един от начините, които споменахме по-рано в предаването.
Подкрепата за нас може да означава и споделяне на нашето съдържание, присъединяване към общностите ни във Флукср (Fluxr) или Дискорд (Discord), популяризирането ни в социалните медии или използването на нашите партньорски връзки – всички изброени са посочени по-долу.
Ако сте нови за канала, моля, абонирайте се за нас, както в Ютюб (YouTube), така и в ПиърТюб (PeerTube).
И накрая, вие сте важни. Имате значение и макар да не го усещате винаги, вашият глас и действия са от значение. Знам, че е трудно в свят, изпълнен с омраза, да чувствате, че имате място, но искам да знаете, че имате. Фактът, че сте тук и гледате това, означава много за мен и за целия екип, и всички сме изключително благодарни, че сте точно вие и че сте тук.
Светът е плашещ, а новинарските заглавия понякога са почти непоносими, но помнете, че дори най-силните хора се нуждаят от време за презареждане и възстановяване. Затова не се страхувайте да го правите. Не се страхувайте да изричате своята истина. Отделете време, вслушайте се в сърцето си. Светът, който градим заедно, е много по-силен, когато всички имаме глас, когато всички слушаме и когато всеки е добре дошъл. По-чист, по-зелен, по-безопасен, по-интелигентен и по-справедлив свят трябва да се корени в правосъдието, честността и общата цел. До следващия път, бъдете себе си – независимо кои сте, къде се намирате и кого обичате, вие сте част от това прекрасно пътуване, в което всички сме заедно. Както винаги, продължавайте да се развивате!
Последвайте ни в Google News
