Най-големият производител на батерии за електромобили в света, КАТЛ (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.), представи нова технология за бързо зареждане. Премиерата се състоя преди автомобилното изложение в Пекин, като целта е компанията да остане пред конкуренти като БИД (BYD Co. Ltd.) и други.
Базираната в Нинде компания, по-известна като КАТЛ, показа най-новата си литиево-желязо-фосфатна батерия „Шенсинг“. Тя се зарежда от 10% до 98% само за шест минути – развитие, което доближава зареждането на електрически автомобили до скоростта на пълнене на резервоара на автомобил с бензинов двигател.
Гао Хуан, главният технологичен директор на компанията, заяви пред репортери във вторник на събитие в Пекин, че КАТЛ винаги изпълнява обещанията си.
Най-новата литиево-желязо-фосфатна батерия на КАТЛ може да се зареди от 10% до 35% само за една минута, но компанията уточни, че тези времена се постигат при умерени температури. Въпреки това, това постижение изглежда надминава обявеното миналия месец от БИД зареждане на електромобилна батерия за девет минути.
Производителят на батерии спомена и други постижения, включително никел-кобалт-манганова батерия, осигуряваща 1000 километра пробег с едно зареждане. Още по-амбициозна е кондензираната батерия, която предлага максимален пробег от 1500 километра за седан, което поставя нов ориентир за премиум моделите.
Възможността за изминаване на по-големи разстояния с едно зареждане може да ускори приемането на електромобилите, като намали така наречената „тревожност от пробега“, особено там, където инфраструктурата за зареждане е ограничена.
Главният учен У Кай заяви, че „многохимическият“ подход на КАТЛ към батериите е предназначен да осигури персонализирано решение за всяко ниво на пазара – от бюджетни градски коли до ултралуксозни автомобили и тежкотоварни камиони. Очаква се разнообразието в химическия състав да помогне на КАТЛ да се предпази от нестабилните колебания в цените на суровини като литий, никел и кобалт.
У Кай допълни, че сложният свят изисква разнообразие от решения и новите енергийни превозни средства трябва да бъдат достъпни за всички, а не само за малцина.
Материалът е изготвен с помощта на Никълъс Такахаши.
Последвайте ни в Google News
