Воя Дрийм (Voyah Dream) беше представен в Китай през 2022 година като луксозен електрически и плъгин хибриден миниван. Обновеният модел, разработен съвместно с Хуавей (Huawei), вече се предлага на международни пазари, включително в Близкия изток, Норвегия, Швейцария и Дания. За Европа, Донгфенг (Dongfeng) и Стелантис (Stellantis) обявиха планове за производство на модели Воя в завода на Стелантис в Рен, Франция. Тази стъпка ще спомогне за локализиране на производството, ще намали влиянието на европейските мита върху китайските електромобили и вероятно ще проправи път за бъдещо навлизане на британския пазар. Въпреки това, имахме възможност да прекараме време с Воя Дрийм в глобална спецификация, за да изпитаме какво предлага автомобилът по отношение на облик, простор, функции и практичност.
Облик
Воя Дрийм има голям миниван силует с открояваща се предна решетка, изправени пропорции и внушително присъствие на пътя. Тънки LED светлинни елементи са поставени в двата края, а дългото междуосие и обемният профил осигуряват приоритет на пътническото пространство. В зависимост от пазара, купувачите могат да избират от няколко външни цвята, включително бял, черен, златист и лилав. Електрически плъзгащи се задни врати са стандартни, докато цялостният облик набляга повече на лукса и комфорта на пътниците, отколкото при обикновените семейни миниванове.
Интериор
В зависимост от версията, клиентите могат да избират между седемместна и луксозна конфигурация на седалките. Функциите включват двойни електрически плъзгащи се врати, тризонов автоматичен климатроник, амбиентно осветление и големи цифрови екрани, обхващащи голяма част от арматурното табло. Акцент тук е инфоразвлекателната система Хуавей ХармъниОС Кокпит (Huawei HarmonyOS Cockpit) и системата за напреднало шофиране Хуавей Цианкун АДС 3.0 (Huawei Qiankun ADS 3.0), включваща ЛиДАР (LiDAR). Версиите с по-висока комплектация предлагат и отопляеми, вентилирани и масажиращи седалки на втория ред, докато „шефският бутон“ за предния пътник позволява на пътниците отзад да регулират предната седалка. Купето поставя голям акцент върху комфорта на задните седалки, позиционирайки Дрийм като конкурент на луксозни миниванове като Лексус (Lexus) LM и Мерцедес (Mercedes) V-Class.
Прекарах известно време във Воя Дрийм и първото, което забелязах, беше ниската височина за достъп. За разлика от някои големи миниванове или всъдеходи, не ми бяха необходими странични стъпала, за да вляза. Предните врати са конвенционални, но задните се затварят електрически, което допринася за луксозното усещане. На шофьорската седалка имах огромните 20 см пространство над главата до тавана. Поддръжката за долната част на гърба беше добра, общата поддръжка на гърба беше задоволителна, а тази за раменете – прилична. Възглавниците за врата предлагаха допълнителна опора, макар
Полученият текст съдържа единствено секция с препоръчани статии („Related Posts“), което е индикация за прекратяване на обработката. Не е намерено основно съдържание на статия за преразказване.
Последвайте ни в Google News
