Хюндай (Hyundai) намалява началната цена на своя електрически модел Крета Електрик (Creta Electric) до около 12 300 евро, чрез въвеждането на модел за собственост, наречен „Батерия като услуга“. Новият модел на собственост намалява първоначалната стойност на електромобила, като отделя финансирането на батерията от покупката на самото превозно средство.
Хюндай (Hyundai) намали началната цена на Крета Електрик (Creta Electric) чрез въвеждането на модел „батерия като услуга“.
Предоставеният текст не съдържа основната статия за автомобил. Той включва само връзки към други новини, абонаменти за бюлетини и предупредително съобщение. За да изпълня задачата, моля, предоставете пълния текст на английската статия, която желаете да преразкажа.
Хюндай Моторс Индия (Hyundai Motors India) намали началната цена на предстоящия си всъдеход Крета Електрик (Creta Electric) до 10.99 лакх индийски рупии, което е приблизително 12 089 евро (без батерия). Тази стъпка е възможна благодарение на модел „Батерия като услуга“ (Battery as a Service – BaaS), при който клиентите ще плащат месечен абонамент за батерията. Целта е електрическите автомобили да станат по-достъпни, като се намали първоначалната покупна цена.
Тази ценова стратегия поставя Крета Електрик сред най-достъпните електрически всъдеходи на пазара, като може да промени сегмента, в който доминират модели като Тата Нексон ЕВ (Tata Nexon EV) и Махиндра XUV400 (Mahindra XUV400). Моделът BaaS, който е премиера за Хюндай в Индия, дава възможност на клиентите да закупят автомобила без най-скъпия му компонент – батерията, намалявайки по този начин значително първоначалните разходи.
Експерти от индустрията смятат, че този подход може да ускори преминаването към ток в Индия, особено на пазари, чувствителни към цената. Чрез разделянето на стойността на батерията, Хюндай отговаря на голяма пречка пред притежанието на електрически автомобил: високата първоначална инвестиция.
Според модела BaaS, клиентите ще притежават шасито и двигателя на автомобила, докато батерията ще бъде наемана от Хюндай или от партньорска компания. Този модел предлага и предимства като по-лесни актуализации на батерията в бъдеще и потенциални решения за рециклиране и изхвърляне на батериите.
Макар точната месечна абонаментна такса за батерията все още да не е обявена, очаква се тя да бъде конкурентна. Хюндай вероятно ще предложи различни абонаментни планове, базирани на употребата и капацитета на батерията.
Очаква се Крета Електрик да споделя задвижването си с глобално предлагания модел Кона Електрик (Kona Electric), който е с батерия от 39.2 kWh и електромотор с 136 к.с. (100 kW) и 395 Нм въртящ момент. Тази конфигурация се очаква да осигури пробег от около 450 км (сертифициран от ARAI).
По отношение на оборудването, Крета Електрик се очаква да наследи повечето удобства и модерни технологии от своя аналог с двигател с вътрешно горене, включително голяма инфоразвлекателна система с тъчскрийн, цифрово приборно табло, вентилирани седалки и усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS). Очакват се фини промени във външния и вътрешния облик, за да се разграничи от стандартната Крета.
Очаква се Хюндай официално да представи Крета Електрик в началото на 2025 г., като производството вероятно ще започне към края на 2024 г. Моделът BaaS ще бъде ключова част от пазарната стратегия на марката.
Тази стъпка на Хюндай демонстрира силен ангажимент към индийския пазар на електрически превозни средства и може да принуди други производители да преразгледат своите ценови и търговски стратегии, за да останат конкурентоспособни. Успехът на модела BaaS с Крета Електрик ще бъде внимателно наблюдаван от цялата индустрия.
Последвайте ни в Google News
