Подготвящият се електрически пикап на Форд (Ford) изглежда различно от очакваното, след като беше забелязан до пълноразмерен Експедишън (Expedition). Гледката разкри, че камионът е значително по-малък и по-близо до земята, отколкото мнозина си представяха.
Това може да е и целта. Форд изглежда по-малко заинтересован да пусне поредния огромен и скъп превозвач, отколкото да създаде електрически пикап, който поставя ефективността и достъпността на първо място.
Нови шпионски снимки разкриват детайли
Нови шпионски снимки разкриха допълнителни детайли. Дори с камуфлажно фолио, пикапът изглежда има повече общо с Маверик (Maverick) – и може би дори със стария Ранчеро (Ranchero) – отколкото с по-обемистия Ф-150 Лайтнинг (F-150 Lightning). Новият пикап беше забелязан и по време на тестове между Мазда B-Series (Mazda B-Series), базирана на Рейнджър (Ranger), и Ф-150 (F-150), което осигури визуално сравнение, показващо колко по-малък е електрическият модел от традиционните пълноразмерни камиони.
Снимките, направени от Щефан Балдауф от SB-Medien, разкриват и голям сензорен екран в кабината, съответстващ на по-ранни тийзър кадри, появили се чрез скрит QR код върху фолиото на прототипа.
От Форд заявяват, че пикапът ще пристигне през 2027 г., базиран на новата Универсална EV платформа (Universal EV Platform), и ще започва от около 30 000 евро. Автомобилният производител също така твърди, че моделът ще предлага повече пространство за пътниците от Тойота RAV4 (Toyota RAV4), въпреки компактния си размер.
Защо това е важно?
Ако Форд успее да предложи практичен и достъпен електрически пикап на тази цена, това би могло да отвори пазара на електрически превозни средства за много повече шофьори – особено за тези, които искат товарното пространство на пикап, без да плащат високите разходи, свързани с пълноразмерните електрически камиони.
За домакинствата електрическите автомобили могат да означават по-ниски разходи за зареждане и намалена рутинна поддръжка, тъй като не изискват смяна на масло и обикновено имат по-малко движещи се части за обслужване.
В сегмента на пикапите размерът и цената често са отблъсквали купувачите от преминаването към ток. По-малък пикап би могъл да бъде по-лесен за паркиране и маневриране, по-евтин за притежание, като същевременно предлага достатъчно място както за пътници, така и за товари.
За шофьорите, обмислящи покупка на електрически автомобил, зареждането у дома често струва наполовина по-малко от използването на обществени зарядни станции, въпреки че базовото зареждане от Ниво 1 обикновено е бавно. Възможностите за по-бързо домашно зареждане от Ниво 2 обаче позволяват превозното средство винаги да бъде заредено, без да се разчита на публични станции.
Електрическите превозни средства също така намаляват замърсяването от изгорелите газове и съкращават емисиите, допринасящи за затоплянето на планетата, свързани с бензиновите автомобили, особено ако заменят големи, неефективни превозни средства.
Какво се прави?
От Форд заявяват, че този пикап възприема различен подход от предишните им усилия в областта на електрическите автомобили. Компанията разчита на нови производствени методи като мегакастинг и призматични LFP батерии, които са проектирани да намалят разходите и да подобрят ефективността, според Electrek. Новите батерии са един от начините за намаляване на производствените разходи за електрически автомобили; китайският автомобилен производител Чанган (Changan) и производителят на батерии CATL вече са започнали да използват натриево-йонни батерии, които са по-евтини от литиевите и са произведени с по-изобилен натрий, за масово производство на електрически превозни средства.
Пикапът също така ще бъде първият електрически автомобил на Форд с вграден NACS порт за зареждане, което би трябвало да улесни общественото зареждане за шофьорите, разширявайки съвместимостта между зарядните мрежи. Производството е предвидено за завода на Форд в Луисвил (Louisville Assembly plant).
Форд изглежда се справя едновременно с два основни проблема при електрическите превозни средства: достъпност и практичност. Вместо поредния прекалено голям електрически камион, компанията създава нещо, което да пасва на повече гаражи, повече бюджети и повече ежедневни нужди за шофиране.
Дръзък прекупвач нашумя, след като обяви за продажба новодоставен Ривиан R2 (Rivian R2) в Колорадо с висока надценка, въпреки че купувачите могат да получат същия всъдеход значително по-евтино.
Обявата, публикувана на 1 юли, се появи малко след като Ривиан започна да доставя R2 на първите си клиенти на 9 юни.
Става дума за версия Launch Edition в цвят Half Moon Gray с 20-инчови офроуд колела, пробег от 80 километра на километража и пълния пакет Launch Package, включващ доживотен достъп до системата за автономно шофиране Autonomy+ на Ривиан.
Ривиан изпрати първо тази конфигурация. Моделът R2 Performance има начална цена от 57 990 €, а таксата за доставка от 1 495 € довежда ранните автомобили от Launch Package до 59 485 €, съобщи Electrek. Така исканата цена е с 34% над заводската стойност.
„Автомобилът е нов. Само за сериозни запитвания. Без тестови шофирания“, се посочва в обявата, според Electrek. „Това беше предназначено за подарък, но вече не е необходимо.“
Тази надценка трудно може да бъде оправдана, тъй като Ривиан приема поръчки и заявява, че доставките отнемат между две и шест седмици, информира Electrek.
R2 е предназначен за масово производство, отбеляза изданието, което означава, че продавачът може да е надценил пазара.
С разширяването на производството на Ривиан, по-голямото предлагане и по-кратките срокове за изчакване ще насочат пазара към по-достъпен вариант за обикновените купувачи.
Електромобилите могат да спестят пари на собствениците за гориво в сравнение с бензиновите автомобили, а също така обикновено изискват по-малко рутинна поддръжка, тъй като не се нуждаят от смяна на масло и като цяло имат по-малко движещи се части, които се износват с течение на времето.
Ако търсите новоизлязъл електромобил, струва си да проверите графика за поръчки на производителя, преди да платите надценка при препродажба.
При срокове за изчакване, измервани в седмици, а не в месеци, директната покупка може да бъде по-умният избор.
Също така е полезно да сравните обявената цена с препоръчителната цена на дребно от производителя, таксата за доставка и включените опции. Автомобил с нисък пробег може да звучи ексклузивно, но това не означава непременно, че струва десетки хиляди евро повече от фабрично нова версия.
Ако обмисляте електромобил, важни са общите разходи за притежание. Зареждането на електромобил у дома често струва по-малко от използването на обществени зарядни станции. Qmerit предоставя безплатни, незабавни оценки за инсталиране на бързи домашни зарядни устройства от ниво 2.
По-ниските разходи за гориво, по-малкото рутинна поддръжка и нарастващият брой модели, които са по-лесни за придобиване, отколкото преди няколко години, правят електромобилите по-привлекателни от всякога.
Последвайте ни в Google News
