Електрик Класик Карс (Electric Classic Cars), най-големият специалист в света по електрически преработки на класически автомобили, представи готово за ползване решение за винтидж пикапи и всъдеходи.
Модулното електрическо шаси на компанията предлага задвижване на четирите колела с два електромотора и мощност до 530 к.с. Електрическите двигатели, произведени от Тесла (Tesla), са съчетани с батерия, която поддържа бързо зареждане.
Преобразуването на класически автомобил в електрически е по-лесно от всякога благодарение на изобилието от налични двигатели и батерии от модели като Нисан Лийф (Nissan Leaf) и Тесла Модел 3 (Tesla Model 3). Въпреки това, този път често е изпълнен с компромиси, тъй като оригиналният автомобил никога не е бил проектиран да се задвижва от батерии.
В резултат на това батерията понякога трябва да бъде разделена на няколко пакета, които заемат ценно място в багажника и дори могат да навлязат в интериора. Но това не е единственият вариант.
Винтидж автомобилите, особено пикапите и всъдеходите, обикновено се състоят от две части: самостоятелно шаси и каросерия, която се закрепва върху него. Защо тогава да не се замени оригиналната основа с нещо по-модерно, като същевременно се запази класическият облик на оригиналната каросерия?
Именно това е идеята на базираната във Великобритания компания Електрик Класик Карс, която може да даде сериозен тласък на света на електрическите преработки. Фирмата, която се определя като най-големия преобразувател на класически автомобили в електрически, е разработила модулно електрическо шаси тип скейтборд, което може да служи за основа на много винтидж пикапи и всъдеходи, произведени фабрично с конструкция каросерия върху рама. Примери за такива са първото поколение Ленд Роувър Дефендър (Land Rover Defender), Форд Бронко (Ford Bronco), Интернешънъл Скаут (International Scout) и много други. Миналата седмица компанията показа първата си изработка, използваща новия продукт, във видеоклип.
Платформата може да бъде модифицирана, за да побере автомобили с междуосие между 2235 мм и 3302 мм, което я прави отличен избор за много собственици, обмислящи да заменят оригиналните бензинови двигатели на колите си с електрически. Задвижването идва от два електромотора, произведени от Тесла, които имат комбинирана мощност до 530 к.с. – значително повече, отколкото повечето модели, подходящи за тази преработка, са предлагали фабрично.
Предлага се независимо окачване отпред и отзад, както и диференциали с ограничено приплъзване, като задният мост използва подрама от Тесла Модел 3. Електронният пакет включва контрол на сцеплението, векториране на въртящия момент и контрол на спускането по наклон, наред с други. Климатикът също е част от списъка с опции.
Що се отнася до батерията, наличен е 56-киловатчасов пакет за автомобили с междуосие между 2235 мм и 2743 мм, както и 82 кВтч версия за автомобили с междуосие между 2743 мм и 3302 мм. Няма информация за пробега, който може да бъде постигнат с тези конфигурации, но това е очаквано, тъй като всеки автомобил е различен. Независимо от капацитета на батерията обаче, всички те поддържат възможности за бързо зареждане с постоянен ток.
Имайки предвид, че са използвани стандартни части от окачването на Тесла Модел 3, автомобилите, които ще използват това шаси, няма да са предназначени за тежък офроуд. Електрик Класик Карс е наясно с това и заявява, че модулната ѝ платформа е проектирана да превърне старите всъдеходи и пикапи в автомобили, които се представят отлично на пътя и могат да се справят с леки офроуд преживявания. С толкова много мощност, ускорението от 0 до 100 км/ч се очаква да отнеме по-малко от четири секунди.
Няма информация за цените, но базираният във Великобритания специалист по преработки заяви, че ще започне да доставя своите готови шасита до работилници за преработка на класически автомобили по целия свят, включително в САЩ.
Основана през 2015 г., Електрик Класик Карс си изгради име, превръщайки класически модели в електрически автомобили, включително оригиналните Фолксваген Бийтъл (Volkswagen Beetle), Мини (Mini), Ленд Роувър Дефендър, Рейндж Роувър (Range Rover), Порше 911 (Porsche 911) и много други. Компанията дори преработи Ферари Тестароса (Ferrari Testarossa) в електрически автомобил.
Последвайте ни в Google News
