Интериорът на предстоящия обновен БИД Сийгъл (BYD Seagull) беше разкрит в Китай. Шпионски снимки показват изцяло нов интериор с голяма двуслойна централна конзола, а единственият централно разположен инфоразвлекателен дисплей е заменил приборното табло пред водача.
Сийгъл е базов модел в гамата NEV на БИД от мрежата Ocean Network. Той е известен също като Долфин Мини (Dolphin Mini), Долфин Сърф (Dolphin Surf) и Ато 1 (Atto 1) на избрани пазари и е позициониран под модела БИД Долфин (BYD Dolphin).
Освеженият БИД Сийгъл беше забелязан по-рано през юли в обяви, публикувани от китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT). Докато тези обяви предоставят информация за размерите и задвижването, сега за първи път виждаме интериора на предстоящия електрически хечбек.
Какво е новото отвътре
БИД е преработил централната конзола на Сийгъл с наклонен, двуслоен дизайн. Тази промяна увеличава наличното вертикално пространство на долния етаж, осигурявайки удобно място за съхранение на обемисти предмети като кутии за салфетки и храна за вкъщи.
Голям инфоразвлекателен сензорен екран е разположен върху централната конзола, а обновеният интериор все още запазва ред физически бутони под централните вентилационни отвори. Не е ясно дали инфоразвлекателният екран ще получи подобрения в резолюцията или изчислителната мощност.
Дисплеят пред водача липсва, а воланът е преработен с ъгловати бутони със заоблени ъгли. Сийгъл на шпионските снимки запазва синята морска тематика, характерна за настоящите автомобили, с ново допълнение: червени акценти по страниците на седалките.
Повече за Сийгъл
Обновеният Сийгъл е увеличил размерите си, като външните му габарити достигат 4 205 мм дължина, 1 810 мм ширина и 1 570 мм височина. Междуосието му също е нараснало със 150 мм до 2 650 мм.
Поради по-големия си размер, масата на новия Сийгъл е между 1 180 и 1 255 кг. Всички нови версии в обявите на MIIT разполагат с гуми 205/60R16, което е по-съществена промяна спрямо настоящите гуми със сечения 165 и 175.
Актуализацията носи и по-мощен двигател, като неговият единствен преден мотор вече генерира 95 кВт (127 к.с.), което е увеличение с 40 кВт (54 к.с.) спрямо топ версията на настоящия модел в Китай. Максималната му скорост също е получила леко увеличение и вече е 150 км/ч.
LFP батерията на новия хечбек ще се доставя от Шаосин ФинДриймс Батери (Shaoxing FinDreams Battery), дъщерно дружество на ФинДриймс (FinDreams) на БИД, въпреки че в обявата на MIIT не са публикувани данни за капацитета или пробега. Автомобилът е изграден на 400-волтова платформа и няма да поддържа стандартите за бързо зареждане на БИД.
Настоящият Сийгъл предлага само въздушно охлаждани батерии при базовите си версии с пробег от 305 км, което може да повлияе на скоростите на зареждане и живота на батерията в горещ климат. Не е ясно дали БИД ще продължи да предлага опции с въздушно охлаждане, за да намали началната цена на новия Сийгъл.
Според China EV DataTracker, БИД е доставил 8 879 бройки Сийгъл на вътрешния пазар през юли 2026 година. Някога най-продаваният автомобил в Китай, Сийгъл е загубил позиции, като Джийли EX2 (Geely EX2) и Лийпмотор B03X (Leapmotor B03X) го изместиха от челната позиция.
Актуализацията, заедно с ключови допълнения като LiDAR, може да се окаже решаващо за БИД да върне своя мини хечбек на водеща позиция.
Последвайте ни в Google News
