От момента на своето представяне във Великобритания, Лексус ЛБХ (Lexus LBX) е малък автомобил с голяма задача. Моделът е създаден да привлече нови купувачи към марката: хора, които ценят репутацията на Лексус за качество, но досега са я възприемали като запазена за по-големи и скъпи представителни автомобили. Като най-малкият Лексус до момента, той постига това, съчетавайки практичността на компактен кросоувър с луксозен интериор и много модерна хибридна задвижваща система.
Той не е конвенционален мини-SUV като някои от по-анонимните си конкуренти.
Изискан външен облик
С дължина от 4.19 метра, ЛБХ е достатъчно компактен за тесни паркинги в центъра на града, но ниската му и широка стойка му придава по-уверен и целенасочен облик. Журналистът харесва начина, по който старата шпинделна решетка на Лексус е преработена в това, което компанията нарича „Решителен поглед“, помагайки на ЛБХ да установи по-свежа идентичност, без да губи семейната връзка. Резултатът е автомобил, който изглежда по-премиум, отколкото предполагат размерите му.
Присъстват елегантно изваяни панели на каросерията, изразени арки на колелата и широка предна част, но Лексус е избегнал прекалено агресивния вид на ЛБХ. Той е по-скоро елегантен, отколкото натрапчив, с достатъчно визуална привлекателност, за да се отличи на пренаселения пазар на компактни кросоувъри.
Премиум интериор и грижа към водача
Това усещане продължава и в интериора, където купето е сред най-добрите в класа си, ако не и най-доброто. Лексус отдавна е способен да създава купета, които се усещат по-качествени от масовите, а ЛБХ пренася голяма част от това внимание към качеството на материалите и изработката в по-малка комплектация.
Таблото обгръща предните пътници, докато ориентираното към водача оформление следва принципа „тазуна“ на Лексус: ключовата информация и контролите са разположени така, че да изискват минимално движение на ръцете и очите на шофьора. Ефектът е на кокпит, който е обмислен, а не претрупан. В предната част цари светла и открита атмосфера, както и добра видимост навън, като и двете са важни за автомобил, който вероятно ще прекарва голяма част от времето си в градски трафик.
Физическите контроли за климатика са много удобни за ползване. Версията Такуми (Takumi) добавя акустични предни странични стъкла и кристално чиста аудио система Марк Левинсън (Mark Levinson). Лексус предлага и различни теми „Атмосфера“, позволяващи на купувачите да избират комбинации от цветове, тапицерии и покрития, които по-добре отговарят на техния вкус, вместо просто да следват предвидима градация на нива на оборудване.
Въпреки това, може би не е автомобил за превоз на семейство от възрастни на дълги разстояния. Пространството на задните седалки е приемливо, а не щедро, което е неизбежен компромис предвид компактните размери на ЛБХ. Все пак версиите с предно предаване предлагат полезен 402-литров багажник, докато сгъването на задните седалки увеличава обема до 994 литра. Моделите със задвижване на всички колела жертват част от багажното пространство, предлагайки 317 литра зад задните седалки.
Ефективна хибридна система
Под капака работи 1.5-литрова, трицилиндрова самозареждаща се хибридна система. Тя съчетава бензинова и електрическа мощност, без да е необходимо включване към контакт, възстановявайки енергия при спиране и използвайки електрическия мотор за подпомагане на двигателя при ежедневно шофиране. Общата системна мощност е 136 к.с. (91 к.с. от бензиновия двигател и 94 к.с./185 Нм от електромотора), така че не е предназначен да бъде „горещ хечбек“ в кросоувър облекло, но се усеща достатъчно отзивчив в града и по по-бързи междуградски пътища. От 0 до 100 км/ч ускорява за 9.2 секунди (за версиите с предно предаване) или 9.6 секунди (за тези със задвижване на всички колела), а максималната скорост достига 170 км/ч.
Ключовото предимство е ефективността. Версиите с предно предаване официално постигат разход от 3.75–3.83 л/100 км по комбинирания цикъл WLTP, с емисии на CO2 от 102 г/км. При реални условия на шофиране моделът е много икономичен. Моделите със задвижване на всички колела показват разход от 4.0 л/100 км. Тези цифри правят ЛБХ потенциално привлекателна алтернатива на дизела за шофьори, които изминават смесени градски и магистрални километри, особено за тези без възможност или желание да зареждат plug-in хибрид или електрически автомобил.
Уверено поведение на пътя
Зад волана става ясно, че Лексус е обърнал специално внимание на начина, по който се управлява ЛБХ. Платформата GA-B е подсилена и ревизирана с по-дълго междуосие и по-широка следа, докато окачването, кормилната система и спирачките са настроени да осигурят „Lexus Driving Signature“ на марката за контрол, комфорт и увереност. Това е висока амбиция в този клас, но целта е ясна: ЛБХ трябва да се усеща по-малко като компромисен модел от начално ниво и повече като правилно проектиран премиум автомобил в миниатюра.
Нова никел-метал хидридна батерия с капацитет 1.0 кВч е проектирана да бъде по-малка, по-лека и по-отзивчива от агрегата, който замества, помагайки на хибридната система да реагира по-бързо при по-ниски скорости. Електрическата асистенция на автомобила прави потеглянето и движението в трафик със спирания и тръгвания плавно и тихо, докато двигателят с вътрешно горене поема по-естествено с увеличаване на скоростта.
Този изискан характер е от ключово значение за привлекателността на ЛБХ. Лексус е работил за намаляване на шума от пътя и вибрациите – важен фокус при компактен кросоувър, където лошата звукоизолация бързо би подкопала усещането за качество. Намерението е, че дори при тази по-ниска цена, ЛБХ запазва спокойствието и обмисленото гостоприемство, свързани с по-голямата гама на Лексус.
Може би не е най-просторният компактен SUV на пазара, нито е най-бързият. Но това пропуска същината. ЛБХ предлага отличителна алтернатива за купувачи, които искат управляеми размери, лесно хибридно шофиране и интериор, който се усеща наистина специален. Това е компактен кросоувър, който пренася премиум ценностите на Лексус в по-достъпна част от пазара – и го прави, без да изглежда като евтин Лексус.
Цените на ЛБХ започват от около 42 365 € за версията Premium Plus Design и достигат до около 46 168 € за Takumi Design. Стандартната гаранция е три години или 96 560 км, с възможност за покритие Lexus Relax до 10 години или 160 934 км при годишно обслужване в център на Лексус.
Последвайте ни в Google News
