Новият Волво EX60 (Volvo EX60) е може би най-важният автомобил, който марката може да представи в момента. Това е изцяло електрически всъдеход, който заменя най-популярния модел, продаван някога от Волво. Това само по себе си е сериозно предизвикателство. И след като вече изминах около 1126 километра с EX60, съм впечатлен от видяното.
Защо този автомобил е толкова важен за Волво? Той по същество замества бензиновия XC60, който е най-продаваният модел на Волво за почти две десетилетия от представянето си през 2008 година. Пазарът се е променил значително оттогава и конкуренцията е по-ожесточена от всякога, с множество китайски марки (като БИД (BYD), Чери (Chery), Джаеко (Jaecoo) и други), които предлагат автомобили на по-конкурентни цени, отколкото повечето утвърдени европейски марки могат да си позволят.
Волво се нуждае от EX60 да бъде привлекателен по същия начин, както XC60. Както старшият писател на CNET Антън Гудуин (Antuan Goodwin) посочва, „Това изглежда като решаващ момент за електрическите амбиции на марката.“
С начална цена от около 55 000 € за базовия модел P6 или около 57 000 € за P10 с по-голям пробег, електрическият всъдеход е конкурентен на луксозни съперници от БМВ (BMW), Мерцедес (Mercedes) и Ауди (Audi). Но в условията на затягане на коланите по света, автомобилът трябва да положи усилия, за да изкуши хората да се откажат от по-евтини китайски алтернативи.
За щастие, смятам, че Волво има много какво да предложи. Тествах модела P10 със задвижване на четирите колела във версия Ultra (около 63 000 € на пътя) и той вече се изстреля нагоре в списъка ми с най-добрите автомобили, които съм тествал. Той е голям, доминира на пътя, с приветлив и просторен интериор. Разполага и с достатъчно голяма батерия, за да забравя за притесненията около пробега.
Волво обявява до 660 километра пробег за P10, макар че това се базира на по-оптимистичните тестове по WLTP. Данните на Агенцията за опазване на околната среда (EPA) в САЩ посочват 500 километра, което смятам, че е по-близо до реалността. Изминах разстоянието от град Честърфийлд в централна Англия до дома си в Единбург, Шотландия – приблизително 426 километра – с едно зареждане, започвайки с 95% заряд и завършвайки с 9%. Лично аз не съм имал електрически автомобил, който да постигне такъв пробег преди, особено като се има предвид, че почти всеки от тези километри беше при високи магистрални скорости, където електрическите превозни средства винаги са значително по-малко ефективни.
Но дори да се наложеше да спра, нямаше да е за дълго, тъй като EX60 поддържа 400 kW зареждане, което според Волво ще възстанови около 340 километра пробег само за 10 минути. Това, разбира се, е при условие, че може да се намери 400 kW зарядна станция. В САЩ EX60 ще разполага с вграден порт за северноамериканския стандарт за зареждане (NACS), което означава, че може да се зарежда на всеки от 29 000 зарядни станции на Тесла (Tesla) Supercharger без адаптер.
Комфортно пътуване с Волво EX60
Най-важното е, че автомобилът беше удоволствие за шофиране през всеки километър от пътуването. Купето е светло и просторно, седалките са удобни, а окачването предлага плавно возене, дори по някои от по-лошо поддържаните участъци на британските магистрали. Дори ми харесва изненадващо малкият, квадратно-кръгъл волан.
EX60 удобно побира петима души, а задните седалки се сгъват напълно до равен под, осигурявайки достатъчно място за мъж с височина 188 см като мен да легне. И повярвайте ми, тествах това, тъй като възнамерявам да го използвам за къмпинг с кола. Тези от вас с деца или големи кучета, или които искат да превозват цялата сценична апаратура на малка пънк група, ще бъдат добре обслужени от вътрешното пространство.
Всeдеходът разполага с множество технологии на борда, поне във версията Ultra, която карах. Има електрохроматичен покрив, който потъмнява с натискането на бутон, аудио система Bowers & Wilkins с 28 високоговорителя (поддържаща Dolby Atmos) и нова система за предпазни колани, която автоматично се адаптира към формата, размера и теглото на пътника, за да осигури по-безопасно ниво на съ
Последвайте ни в Google News
