БИД (BYD) разширява гамата си от плъг-ин хибриди (PHEV) в Южна Корея и Япония, насочвайки се към потребители, които преминават към ток. В Южна Корея моделът Sealion 6 DM-i (BYD Sealion 6 DM-i) се продава за около 25 000 евро, предлагайки усещане за електрически автомобил с намалено натоварване от зареждане. Междувременно в Япония компактният всъдеход ATTO 2 (BYD ATTO 2) е забелязан на кей Дайкоку в Йокохама, което потвърждава, че подготовката за представянето му тече. ATTO 2 е широк 1 830 мм, което е под типичното японско ограничение за механични паркинги, и се предлага зад граница в две версии с опции за батерии от 7.8 кВч и 18 кВч. Представянето му се очаква около ноември 2026 г., а сред всъдеходите с дължина около 4 метра в Япония липсват конкурентни PHEV модели.
Моделът Sealion 6 DM-i разполага с най-новата система DM-i на БИД. За разлика от традиционните хибриди, които използват двигателя като основен източник на енергия, тук електрическият мотор е в центъра, а двигателят се включва само когато е необходимо. По време на тест драйв на 14 март, обхващащ около 120 км в двете посоки от центъра на Сеул до остров Йонгджонг в Инчон, електрическото усещане зад волана се открои в сравнение с PHEV от други марки. Намесата на двигателя се усещаше само от време на време чрез шума му при ускорение.
В зависимост от пътните условия автомобилът автоматично превключва между режими на изцяло електрическо задвижване, сериен хибрид, паралелен хибрид, серийно-паралелен хибрид и задвижване само от двигателя, за да увеличи максимално енергийната ефективност. В трафик със спиране и тръгване използването на батерията се увеличи значително, докато след движение по магистрала нивото на заряд на батерията дори леко се повиши. Само в изцяло електрически режим всъдеходът може да измине 70 км (с предно задвижване) според сертификацията на Министерството на околната среда на Южна Корея, което означава, че ежедневните пътувания може да се изминават изцяло в електрически режим.
Външният облик напомня лицето на „морски лъв“. Хоризонталните декоративни линии отпред правят всъдехода да изглежда по-широк, докато въздухозаборниците от двете страни на бронята създават впечатление за висока производителност. Предният капак разполага с дизайн тип „power dome“ с повдигната централна част за мускулест облик. Във вътрешността стандартно присъстват 12.3-инчово цифрово приборно табло и 15.6-инчов централен дисплей, заедно с панорамен стъклен покрив с площ 1.085 кв. метра за пътниците отзад. Електрическа щора позволява пълно затъмняване при желание.
Функцията V2L (Vehicle-to-Load) също е налична. Всъдеходът може да подава до 3.3 кВ мощност към външни устройства, което го прави полезен за къмпинг, дейности на открито и извънредни ситуации. Въпреки това, усъвършенстването на адаптивния круиз контрол (ACC) оставя желано. Системата постоянно показваше подкани да се поставят ръце на волана, дори когато водачът го държеше, и изглежда разпознаваше водача само при здраво захващане на горната част на волана.
Моделът Sealion 6 DM-i се предлага в една версия на цена около 25 000 евро
Последвайте ни в Google News
