Смарт (Smart) връща най-малкия си автомобил за електрическата ера. Новият Смарт #2 (Smart #2) възражда духа на двуместния Фортуо (Fortwo), като добавя по-голяма батерия, по-бързо зареждане и модерна технология за електрически превозни средства.
Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT) вече разкри подробности за производствената версия, давайки по-ясен поглед върху компактния електромобил преди официалната му премиера.
Позната идея с нова електрическа идентичност
Оригиналният Смарт Фортуо стана известен със своите миниатюрни размери и двуместно оформление. Моделът спря производството си през 2024 г. след три поколения.
Смарт #2 следва същата основна концепция. Използва две врати, две седалки и много компактна каросерия, проектирана предимно за градско шофиране.
Смарт представи новия модел като концепция през април. Производствената версия остава близка до този облик, въпреки че изпуска някои от по-необичайните характеристики на концепцията. Резултатът е малък градски автомобил, който се фокусира върху лесната маневреност, а не върху характеристики за дълги разстояния.
Компактните размери са неговата сила в града
Смарт #2 е с дължина само 2 764 мм, ширина 1 669 мм и височина 1 555 мм. Междуосието му е 1 875 мм. Тези размери правят електромобила значително по-малък от повечето съвременни кросоувъри и SUV модели.
Автомобилът тежи около 1 130 кг, а максималната му скорост е 130 км/ч. В резултат на това Смарт #2 е ясно проектиран за градски улици, а не за високоскоростно пътуване по магистрала.
Значително подобрение на електрическия пробег
Една от най-големите промени идва от батерията и пробега. Смарт по-рано посочи, че европейската версия ще използва 35.7 kWh батерия и ще постигне изчислен от производителя пробег от около 300 км. Това представлява огромно подобрение спрямо оригиналния Смарт EQ Фортуо (Smart EQ Fortwo).
Смарт EQ Фортуо от 2017 г., продаван в САЩ, имаше пробег, оценен от Агенцията за опазване на околната среда (EPA), от само 93 км. Прогнозираният пробег на новия модел от около 300 км предлага повече от три пъти по-голямо разстояние с едно зареждане.
Окончателната официална цифра за пробег може да варира в зависимост от пазара и процедурата за тестване.
Опростена конфигурация със задно задвижване
Китайската версия на Смарт #2 използва задно разположен електрически двигател с 80 к.с. Инфимоушън (Infimotion) доставя двигателя, докато литиево-желязо-фосфатната (LFP) батерия използва клетки от КАТЛ (CATL). Джийли (Geely), която притежава 50% от Смарт, се занимава с окончателното сглобяване на батерията. Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) притежава другата половина от марката Смарт. Задвижването на задните колела също поддържа важна връзка с традиционния подход на марката към малките градски автомобили.
По-бързото зареждане добавя повече удобство
Пробегът не е единствената област, в която Смарт #2 превъзхожда своя предшественик. Смарт заявява, че новият електромобил може да се зареди от 10% до 80% за по-малко от 20 минути. Това означава, че шофьорите ще могат да добавят значително количество използваема енергия по време на сравнително кратък престой.
Автомобилът поддържа и технология за подаване на енергия към външни консуматори (V2L). Това позволява на батерията да подава електричество към съвместими външни устройства, уреди или инструменти.
Създаден за тесни градски улици
Малкият отпечатък на Смарт #2 е може би най-голямото му предимство. С дължина под 2.8 метра, електромобилът би трябвало да е много по-лесен за маневриране по претъпкани улици и тесни паркоместа, отколкото днешните по-големи електрически SUV модели. Компактните му размери го правят подходящ и за гъсто населени градски райони, където местата за паркиране остават ограничени.
Максималната скорост от 130 км/ч допълнително показва къде Смарт очаква автомобилът да прекарва по-голямата част от времето си.
Как новият модел се сравнява със стария Фортуо
Новият Смарт #2 запазва основната идея на оригиналния Фортуо, но прави големи промени в електрическите си възможности. И двата модела са електрически, двуместни градски автомобили. Докато Смарт EQ Фортуо предлагаше ограничен пробег и по-старо поколение батерия, Смарт #2 се отличава с LFP батерия, около 300 км пробег и бързо зареждане от 10% до 80% за под 20 минути. Новият модел поддържа и V2L технология, която липсваше при предшественика му. Производството на Смарт EQ Фортуо е прекратено, докато Смарт #2 е изцяло нов модел.
Кога ще пристигне Смарт #2?
Смарт планира да покаже новия електромобил на Автомобилното изложение в Париж (Paris Motor Show) през октомври 2026 г., където моделът се очаква да направи световния си дебют. Производството ще започне в Китай след събитието.
Компанията също така планира да продава Смарт #2 в Китай и Европа. Смарт не изключва производството на автомобила в Европа, ако търсенето стане достатъчно силно, за да оправдае местно производство. Очаква се европейската цена да започне от под 22 500 €, въпреки че окончателната цена ще зависи от пазара и избраната комплектация.
Малък електромобил за голям градски проблем
Смарт #2 не се опитва да се конкурира с големи електрически SUV модели по отношение на мощност, товарен обем или пробег по магистрала. Вместо това, той възприема различен подход.
Малкият му отпечатък, двуместната кабина, задно разположеният двигател и очакваният пробег от 300 км го правят особено подходящ за градски транспорт. В същото време по-бързото зареждане и V2L му дават възможности, които липсваха при по-старите електрически Смарт модели.
Ако Смарт запази конкурентна цена, моделът #2 би могъл да предложи практична алтернатива за шофьори, които искат електрическо превозно средство, специално проектирано за градския живот.
Последвайте ни в Google News
