Откриването на наистина стилен автомобил, който полага допълнителни усилия за опазване на околната среда, използвайки рециклирани материали и мерки за намаляване на теглото, да не говорим за предимствата на хибридната задвижваща система, е истинска находка на днешния пренаселен автомобилен пазар.
На сцената излиза „концептуалният автомобил за пътя“ на Тойота (Toyota) – компактният кросоувър C-HR, със своя привличащ погледите купе характер и нетрадиционен облик – както отвън, така и отвътре.
Оригиналният C-HR се оказа пробивен модел за японската марка, отбелязвайки над 840 000 продажби. Докато най-новото поколение предлага на британските клиенти избор между 1.8-литров хибрид и 2.0-литров plug-in хибрид, само последният обещава пробег от 66 километра изцяло на ток.
Задвижване и динамика
Моделът съчетава 2.0-литров четирицилиндров бензинов двигател с 13.6 кВтч батерия за комбинирана мощност от 220 к.с., което му дава достатъчна сила да ускори от място до 100 км/ч за 7.4 секунди.
Зареждането е лесно – може да се зареди напълно за около 2.5 часа от домашна станция за зареждане или, ако това не е възможно, за седем часа с помощта на стандартен триполюсен щепсел.
С напълно заредена батерия компактната Тойота потегля почти безшумно, осигурявайки плавен преход между електрическата и бензиновата мощност, като първата предлага достатъчен пробег за повечето ежедневни пътувания или пазаруване.
Ако натиснете десния крак, C-HR реагира с ентусиазъм – няма да притесни някой спортен хечбек, но се усеща достатъчно пъргав, за да предизвика усмивка на лицето на водача.
Версията GR Sport изостря нещата с по-директно управление, впечатляващ контрол на каросерията и пъргаво шаси, особено по криволичещи пътища, където Тойота се чувства стабилна, нетърпелива и ангажираща.
GR Sport: Облик и интериор
Докато plug-in хибридът се предлага в три версии – Design, Excel и GR Sport – избирането на водещия модел GR Sport прави съществена разлика, добавяйки дизайнерски щрихи, вдъхновени от Тойота Gazoo Racing.
Така например, 20-инчови специално обработени алуминиеви джанти, прожекционен дисплей, панорамен покрив, JBL аудиосистема и адаптивни светлини за завой са включени в модел, който изглежда повече като концептуален автомобил, отколкото като сериен – с остри гънки, силно скосяваща се линия на покрива и агресивна предна част.
Вътре в купето таблото е доминирано от 12.3-инчов сензорен екран и съответстващ цифров дисплей. Графиката е ясна, а също така получавате Android Auto и Apple CarPlay, докато версията GR Sport добавя спортни седалки с по-изразени опори, вентилирани седалки и контрастни шевове.
Това е модерен и приятен интериор, но е донякъде ограничен от липсата на пространство, тъй като няма достатъчно място отзад за двама възрастни, за да се чувстват напълно комфортно. За деца е добре, но малко не достига височината над главите за по-високи пътници отзад.
А ако задните седалки се плъзнат напред, за да се осигури място за по-дълги крака, това се отразява на пътника на предната седалка.
Има и сравнително малки прозорци, които правят интериора да изглежда тъмен, въпреки че моделите GR Sport идват с панорамен покрив, който значително осветява купето.
Багажникът от 310 литра е по-малък от този при стандартните хибридни версии на C-HR поради необходимото пространство за батерийния пакет на plug-in хибрида, но все пак има достатъчно място за превозване на по-големи предмети, когато задните седалки са сгънати, което отваря обем от 1 076 литра.
Максималната скорост е 180 км/ч. Средният разход на гориво е около 0.7 л/100 км, а емисиите на CO2 са 19 г/км. Гаранцията е 3 години или 96 560 километра. Цената започва от около 51 000 €.
Последвайте ни в Google News
