Още един електрически модел на Волво (Volvo) напуска пазара. Само няколко месеца след като обяви, че няма да предлага EX30 в Съединените щати, шведската компания изтегля от гамата си още един електрически всъдеход. Този път обаче решението е по-логично – Волво EX40 (Volvo EX40), първият изцяло електрически сериен автомобил на марката, дебютира преди пет години и вече е малко остарял и скъп, за да оправдае относително ниските си продажби в САЩ.
Спирането на продажбите на EX40 означава, че най-достъпният електрически модел на Волво ще бъде EX60. Този автомобил струва само няколко хиляди евро повече от по-малкия си събрат, но предлага повече пространство и значително по-голям пробег.
EX40 вече не е толкова конкурентен
Производството на EX40 за американския пазар е спряно, като търговците ще разпродават наличните автомобили, докато и последният компактен електрически всъдеход не бъде продаден. След това Волво ще насочва клиентите към по-големия EX60, който ще стане базовият електрически модел в гамата на марката. Въпреки че това може да звучи като лоша новина за потребителите, чувствителни към цената – особено след геополитически мотивираното спиране на продажбите на субкомпактния кросоувър EX30 – стартовата цена на EX40 от 52 000 € е само с 3 000 € по-ниска от тази на EX60. Предполагаме, че за повечето купувачи по-големият пробег и по-просторният интериор на EX60 ще бъдат оправдана инвестиция.
Тази ситуация можеше да се промени с наскоро представените Волво XC40 (Volvo XC40) и EX40 за моделна година 2028, но за съжаление компанията избра да предлага само модела с двигател с вътрешно горене в САЩ през следващата година, след удължена моделна година 2026. Обновеният EX40 ще продължи да се предлага на някои световни пазари, където ще получи по-ниска стартова цена, по-бързо 205-киловатово бързо зареждане с постоянен ток и (вероятно) по-дълъг изцяло електрически пробег. Въпреки това, актуализациите не засягат платформата Compact Modular Architecture на автомобила, която е създадена за двигатели с вътрешно горене, което води до известни компромиси при адаптирането ѝ за електрически автомобили.
Въпреки привлекателността на EX60, който е значително по-голям и само малко по-скъп кросоувър, авторът на статията ще му липсва EX40 заради неговите спортни характеристики, елегантен външен облик, практични интериорни функции и стилен салон.
Колко дълго EX40 се предлага на пазара?
При премиерата си за моделна година 2021, EX40 (тогава известен като XC40 Recharge) беше донякъде шокиращ. Със своите 402 к.с. и 658 Нм въртящ момент от стандартната си двумоторна конфигурация, XC40 Recharge беше вторият най-мощен автомобил, който компанията някога е произвеждала. Това беше значително постижение за семейството от т.нар. 40-та серия и направи електрическия модел много по-бърз и забавен за шофиране от своите събратя с двигатели с вътрешно горене.
Разбира се, дори по стандартите от 2021 година, скромният пробег от 335 километра не беше особено впечатляващ, а подобрението до 359 километра за 2022 година не помогна много. XC40 Recharge получи значителни подобрения за 2024 година, включително нова версия със задвижване на задните колела с един двигател, предлагаща пробег от 471 километра, докато моделът със задвижване на всички колела вече можеше да измине 409 километра благодарение на по-ефективна електрическа система и двигатели. След това дойде промяната на името на EX40 през 2025 година, за да съответства по-добре на новите конвенции за наименуване на производителя.
Защо това е важно?
Въпреки това, тези подобрения не са достатъчни, за да предпазят малкия всъдеход да изглежда доста старомоден в сравнение с по-големия пробег на Дженезис GV60 (Genesis GV60) със сходна цена или малко по-скъпия, но много по-модерен БМВ iX3 (BMW iX3). Електрическите автомобили стават все по-добри с всяка изминала година, а остарял модел просто не може да остане конкурентоспособен през повечето време.
Дойде време EX40 да се оттегли, а поне някои от нас ще си спомнят за него с умиление.
Последвайте ни в Google News
