Трудно е да се повярва, че Форд (Ford) представи настоящия Explorer за моделна година 2020 и го обнови за 2025 г. За 2027 г. екипът на Форд разумно използва най-големите предимства на модела – практичност с три реда седалки, динамика, базирана на задното задвижване, и сериозен спортен имидж – и направи значителни подобрения на автомобил, който е централен за американския SUV пазар от 35 години.
За разлика от повечето други кросоувъри в пренаселения сегмент, днешният Explorer е ценен заради задвижването си на задните колела, в ниша, пълна с кросоувъри с предно предаване. Експертите посочват, че основното предимство на Explorer със задно задвижване пред кросоувър с предно предаване е, че задвижващата система на Форд разделя силата на движение от управлението (задните гуми предават въртящия момент, докато предните се фокусират върху завиването). В много ситуации на шофиране това придава на Explorer по-балансирано и стабилно усещане при ускорение и при натоварване. За разлика от него, предните гуми на кросоувър с предно предаване трябва да се справят както с управлението, така и със силите на задвижване. Често се казва също, че автомобил със задно задвижване предлага по-традиционно усещане при шофиране.
За 2027 г. Форд прилага еволюционен подход. Основният автомобил, неговите два турбо бензинови двигателя и структурата от шест версии остават непроменени. Забележителната новост е предлаганият вече пакет Sinister за Explorer ST, който представлява затъмнен облик, добавящ черни външни детайли, уникални тъмни джанти и кехлибарени акценти на дневните светлини. Форд добавя също Avalanche Gray и Ruby Red Metallic Tinted Clearcoat към цветовата гама. Същевременно клиентите вече могат да поръчат ST с опция „Slick Roof Conversion“, премахваща релсите на покрива, както и с панорамен покрив Vista. Компанията също така разширява наличността на своя пакет за сигурност Ford Security Package, включен за една година от датата на стартиране на гаранцията на новия автомобил или достъпен като еднократна покупка.
Версии на модела
Гамата на Explorer за 2027 г. включва шест нива на оборудване: Active 100A, Active, ST-Line, Tremor, ST и Platinum. В основата е Active 100A, ценово ориентираната входна точка, докато стандартният Active добавя по-конвенционален набор от функции за масовите купувачи на автомобили с три реда седалки. ST-Line предлага агресивния стил и облик на ST със спортна естетика, но запазва стандартния четирицилиндров турбо двигател (тази версия с външен пакет вероятно е най-добрият избор за купувачи, които искат по-уверен дизайн, без да навлизат в цените или разхода на гориво на спортен SUV).
Версията Tremor е голямата новина. Това е изцяло нов модел за 2027 г., създаден за семейства с по-активен начин на живот – пътувания сред природата, изследване на нови места и други. Той пристига стандартно със задвижване на всички колела, просвет от 221 мм, ъгъл на атака от 24.1 градуса и хардуер, фокусиран върху теренен терен. Четирицилиндровият двигател е стандартен, но тези, които търсят малко повече мощност, могат да изберат V6. Тази гъвкавост прави Tremor убедителна приключенска конфигурация: достатъчно способна за трудни пътеки и заснежени достъпни пътища, без да се преструва на Bronco с рамна конструкция.
Версията ST остава спортният флагман, разполагайки с мощен двигател (ускорява от 0 до 100 км/ч за 5.1 секунди, спрямо 6.0 секунди за четирицилиндровите модели), спортно настроено окачване, 21-инчови джанти и по-агресивен интериорен и екстериорен облик. Новост за 2027 г. е пакетът ST Sinister, който включва изцяло черна естетика, тъмни акценти на емблемата, кехлибарени дневни светлини и масивни 21-инчови лъскаво черни джанти. Междувременно, Platinum представлява луксозно ориентирания избор, съчетаващ първокласно оборудване с възможност за избор на който и да е от двата двигателя – V6 е добавен към опциите за 2027 г.
Двигатели и задвижване
Гамата на Explorer разполага с два двигателя за 2027 г. Стандартният двигател е 2.3-литров турбо бензинов EcoBoost с 4 цилиндъра, генериращ 300 к.с. и 420 Нм въртящ момент. Опционалният двигател, който е стандартен за ST, е 3.0-литров битурбо бензинов EcoBoost V6 с до 400 к.с. (385 в някои щати) и 563 Нм въртящ момент. Задвижването на задните колела е стандартно, като интелигентното задвижване на 4 колела (4WD) на Форд е опционално за повечето версии – интелигентното 4WD е стандартно за Tremor. Всички модели Форд Explorer за 2027 г. пристигат с теглич от клас III и капацитет на теглене от 2268 кг. Най-ефективният модел (със задно задвижване и турбо четирицилиндров двигател) постига до 11.76 л/100 км в града, 8.11 л/100 км извън града и 9.8 л/100 км комбиниран разход, докато битурбо V6 достига до 13.06 л/100 км в града и 9.41 л/100 км извън града.
Допълнителни функции и цветове
Освен новите версии и връщането на V6 към Platinum, Форд добави два нови външни цвята (Avalanche Gray и Ruby Red Metallic Tinted Clearcoat) и преустанови предлагането на Space White. Нова опция „Slick Roof Conversion“ премахва стандартните релси на покрива за изчистен и аеродинамичен облик. Откъм технологии и сигурност, универсален отварящ механизъм за гаражни врати вече е опционален за версиите Tremor, ST и Platinum, а нов пакет Ford Security
Последвайте ни в Google News
