Новият Bolt EV е с ЕРА пробег от 421 км, но не очаквайте това при магистрални скорости.
Шевролет Bolt (Chevrolet Bolt) винаги е бил надежден и достъпен електромобил за градски пътувания, но не се справяше добре при дълги маршрути, главно заради възможността си за зареждане от едва 55 киловата.
Дали обновеният Шевролет Bolt EV (Chevrolet Bolt EV) за 2027 година е по-подходящ за дълги пътувания? Въпреки че може да е най-достъпният нов електромобил в Америка в момента, General Motors свърши отлична работа, като значително преработи стария Болт EUV (Bolt EUV). Новият модел получава по-издръжлива и достъпна литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия, много по-бърза скорост на зареждане и всички най-нови технологични подобрения.
С начална цена от около 26 700 € (включително такса за доставка) и ЕРА-оценен пробег от 421.6 километра, новият Болт EV е отличен избор, ако търсите пъргав и ефективен градски автомобил. Важно е да се отбележи, че оценките на ЕРА се изчисляват въз основа на смесено шофиране – градско и извънградско. За да разберете как един електромобил ще се представи при ежедневни пътувания по магистрала или при постоянни високи скорости, са необходими реални тестове.
За щастие, Джо от EV Motoring в YouTube проведе тест за пробег по магистрала при постоянна скорост от 120.7 км/ч.
С напълно заредена батерия шофьорът потегли по магистралата с постоянна скорост от 120.7 километра в час. Температурата на околната среда беше идеална – 22.2°C, почти без вятър. Когато батерията достигна 50% заряд, автомобилът беше изминал 154.5 километра. Системата изчисли, че може да измине още 188.3 километра, преди да остане без енергия.
При оставащи само 7% заряд в батерията, Болт EV за 2027 година беше изминал 295.3 километра, със среден разход от 2.9 мили на киловатчас. Допълнителни 21.7 километра бяха изминати по второстепенни пътища, което доведе общия пробег до 317 километра с едно пълно зареждане. Това представлява 24.8% отклонение от официалната цифра за пробег, но този резултат изисква контекст.
Първо, процедурата на ЕРА отчита както градски, така и извънградски условия на шофиране, и е общоизвестно, че електромобилите консумират по-малко енергия при ниски скорости. Това води до следващия момент – скоростта, с която е
Последвайте ни в Google News
