Известната баварска марка БМВ (BMW) надгражда успеха на модела F 450 GS с още по-привлекателен открит мотоциклет за улицата, наречен F 450 R.
Въпреки своя пионерски дух, последната стъпка на БМВ е ясен пример за следване на пазарните тенденции, тъй като търсенето на по-малки и по-достъпни мотоциклети нараства ежедневно.
Използвайки платформата с малък работен обем, която е в основата на добре приетия F 450 GS, марката създаде олекотен роудстър, насочен към нови и по-малко опитни мотористи. Моделът обаче е подходящ и за всеки, който просто търси лек и непретенциозен мотоциклет за градски условия.
F 450 R споделя своята достъпна платформа с F 450 GS на БМВ, преработена за улична употреба. Естетически, мотоциклетът предлага интерпретация на принципа „висока опашка, нисък нос“ от БМВ S 1000 R, което води до делови и изчистен силует на „нейкид“ мотоциклет.
Мотоциклетът тежи само 175 кг, което поддържа управлението пъргаво както за нови, така и за опитни мотористи. Двуцилиндровият двигател с работен обем 420 куб. см развива 48 к.с. при 8 750 оборота в минута и 43 Нм максимален въртящ момент при 6 750 оборота в минута, максимално използвайки възможностите на категория А2.
Въпреки че тези цифри няма да ви смаят, имайте предвид, че самият мотоциклет тежи само 175 килограма. Заедно със седалищна височина от 790 мм, това улеснява управлението за начинаещи и осигурява пъргавина при всякаква скорост, отлични способности за маневриране в трафик или по завои по двулентови пътища.
Спирачките Брембо (Brembo), подкрепени от четири различни електронни системи за безопасност, са стандартни за F 450 R, а не опция. Списъкът с функции е обширен, но тъй като мотоциклетът е насочен към началното ниво на пазара, няколко от тях си струва да бъдат изтъкнати.
Допълнителният съединител Easy Ride Clutch (ERC) задейства съединителя според оборотите на двигателя, увеличавайки комфорта и контрола в градски трафик, при маневриране и по криволичещи селски пътища. Шестстепенната трансмисия предава въртящия момент към вторичното задвижване отляво чрез X-ring верига. При всеки модел, освен базовия (където може да бъде монтиран допълнително), F 450 R разполага със Shift Assistant Pro. Заедно с ERC, тази технология позволява каране и превключване на предавките без ръчно задействане на съединителя, въпреки че лостът за съединителя остава наличен за преднамерена намеса от страна на мотоциклетиста.
В другия край на спектъра, реверсивният модел на превключване на предавките засилва спортния характер за случайни излизания на писта. Допълнителните асистенти за мотоциклетиста включват ABS Pro, спирачки Брембо, подкрепени от Динамичен контрол на спирачките (DBC), Динамичен контрол на сцеплението (DTC) и контрол на спирачния момент на двигателя (MSR) – всички те са стандартни.
Окачването включва контрол на предното колело чрез обърната телескопична вилка и контрол на задното колело чрез алуминиев кухинен двустранен люлеещ се лост с централен пружинен амортисьор. Предварителното натоварване на пружината и затихването при отскок са регулируеми.
Технологичните предложения завършват с подгряващи ръкохватки, LED осветление, 6.5-инчов TFT дисплей с възможност за свързване със смартфон и USB-C порт, интегриран в кокпита. Все пак сме в 2026 година.
Наличност и цени
БМВ F 450 R (BMW F 450 R) моделна година 2027 току-що направи своята премиера в Европа с начална цена от 6 395 британски лири, което е около 7 500 €.
Относно потенциално представяне в САЩ, говорител на БМВ заяви, че „няма текущи планове за пускане на F 450 R моделна година 2027 в САЩ. F 450 R може да бъде представен в САЩ на по-късна дата.“
Последвайте ни в Google News
