Дженезис GV80 (Genesis GV80) влезе в производство през 2020 година като модел за 2021 година. Позициониран е като средноразмерен луксозен всъдеход, целящ да се конкурира с европейски модели по цена и да предложи алтернатива на подобни автомобили от Лексус (Lexus) и Тойота (Toyota). Към средата на 2025 година Дженезис премина границата от 100 000 продадени бройки от всъдехода и постави нов годишен рекорд от 25 444 продадени GV80, което показва успеха на модела.
През 2021 година базовият модел на автомобила се продаваше на цена от около 45 000 €, което беше справедливо, но не и мечтата на търсачите на изгодни сделки. За щастие, той губи от стойността си като истински луксозен всъдеход.
GV80 е истински луксозен автомобил
GV80 винаги е бил ценово позициониран под съпоставими германски автомобили, но това не означава, че се задоволявате с по-малко. Дженезис положи истински усилия в създаването на комфортен средноразмерен всъдеход и резултатът е очевиден. Достатъчно е да разгледаме наличните задвижващи агрегати, за да се убедим.
Предлагат се два двигателя: 2.5-литров турбо четирицилиндров с 300 к.с. и 421.7 Нм въртящ момент, както и 3.5-литров битурбо шестцилиндров със 375 к.с. и 530.5 Нм въртящ момент. И двата агрегата работят с осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Когато тествахме автомобила, още докато беше чисто нов, бяхме впечатлени от возията и лекото управление. Не е най-спортният всъдеход на пазара, но предлага удоволствие по виещи се второстепенни пътища, а адаптивното окачване осигурява комфорт, без да е прекалено меко. Пет години по-късно все още смятаме, че GV80 превъзхожда своите конкуренти.
GV80 винаги е бил сериозен играч
Стандартното оборудване включва електрическо задвижване на всички функции, кожени седалки и кожен волан. Всеки път, когато сме карали всъдехода, сме отбелязвали луксозното усещане в салона.
Със цена от около 45 000 € за базовия модел със задно предаване в дебютната си година или около 55 000 € за върховата версия с 3.5-литров битурбо двигател, задвижване на всички колела и отопляеми предни седалки, GV80 винаги е надхвърлял очакванията за класа си. Независимо дали става дума за качеството на возията, управлението или интериорното изживяване, GV80 е истинска сделка, а не половинчат компромис между лукс и практичност.
Справедлива цена, станала още по-справедлива
Разглеждайки всяка версия на Дженезис GV80 от 2023 година и сравнявайки препоръчителните цени на дребно с актуалните пазарни цени, базирани на нашия собствен ценови тракер, откриваме следното:
Версията 2.5T AWD, която като нова струваше около 51 000 €, сега се предлага за около 34 000 €. Моделът 3.5T AWD, с препоръчителна цена от около 58 000 €, днес е наличен за приблизително 39 000 €. А най-високата версия 3.5T Advanced+ AWD, която първоначално струваше около 65 000 €, сега може да бъде намерена за около 37 000 €.
Преди три години вероятно бихме препоръчали 2.5T AWD като оптимален баланс между цена и спортни характеристики, но времето е изравнило тези цени. Така днес разликата между най-достъпната и най-скъпата версия е едва около 3 000 €, в сравнение с разлика от над 14 000 € преди няколко години.
Ако се върнем още няколко години назад, Дженезис GV80 от 2021 година стартира от едва около 27 000 €, като върховата версия се предлага само за около 30 000 €. Няма причина да не препоръчаме модел от 2021 година, но може да е по-трудно да се намери по-стар GV80 с нисък пробег. Диапазонът от 2023–2024 година представлява оптимален момент, когато автомобилът е загубил значителна част от препродажната си стойност, но все още не е достигнал до състояние за бракуване.
Харесваме всяка версия на този седемместен автомобил, но върховата комплектация включва хедъп дисплей, вентилирани предни седалки, отопляеми задни седалки и волан, вграден масажор и висококачествена аудио система с 21 високоговорителя. При тези цени, това е безспорен ъпгрейд.
Много модели с нисък пробег могат да бъдат намерени
Проверявайки пазара, за да видим какво можем да намерим, ето няколко примера:
- Дженезис GV80 3.5T Prestige от 2024 година с пробег от 130 580 км се продава за около 35 000 € в Охайо.
- Дженезис GV80 3.5T Advanced+ от 2023 година с пробег от 96 680 км се предлага за около 37 000 € в Тексас.
- Дженезис GV80 3.5T Prestige от 2022 година с пробег от 81 290 км се продава за около 37 000 € в Аризона.
- Дженезис GV80 3.5T от 2024 година с пробег от 82 510 км е на цена от около 38 000 € в Невада.
- Дженезис GV80 3.5T от 2024 година с пробег от
Въпреки очарованието на новия автомобил, има редица прагматични причини да се предпочете употребяван Дженезис GV80 (Genesis GV80) с нисък пробег пред изцяло нов Тойота Хайлендър (Toyota Highlander). На пазара на употребявани автомобили се срещат предложения, при които някои продавачи опитват да продадат превозни средства на цени като за нови, дори след пет години експлоатация. Въпреки това, има много разумни оферти с малък пробег, което позволява да се избегнат компромиси. Едно от основните съображения е цената.
Началната цена за Тойота Хайлендър започва от около 43 000 евро, докато водещата хибридна версия Platinum достига около 51 800 евро, без допълнителните опции. Това означава, че най-високата комплектация на Хайлендър ще ви струва приблизително 14 100 евро повече от най-високата комплектация на Дженезис GV80 от 2023 година. Без да омаловажаваме Хайлендър, Дженезис GV80 с двоен турбокомпресор е по-луксозен и по-мощен от съпоставим модел на Тойота.
Двигатели и мощност
При Тойота Хайлендър се предлагат два основни двигателя. Единият е 2.4-литров четирицилиндров с турбокомпресор, развиващ 265 к.с. и 420 Нм въртящ момент, съчетан с осемстепенна автоматична трансмисия. Вторият е 2.5-литров хибриден четирицилиндров агрегат с 243 к.с. и 237 Нм въртящ момент, работещ с електронно управлявана безстепенна трансмисия (eCVT).
При последното ни изпитание на Хайлендър, моделът достави удоволствие на пътя. Нашият старши тестов пилот Иън Райт заяви, че автомобилът е хвален за това, че се включва и изключва при нужда толкова безшумно, колкото котка, която знае, че на плота има празнична пуйка. Той допълни, че благодарение на това и на CVT предавателната кутия, Хайлендър е плавен за шофиране.
За да бъдем ясни, ние не омаловажаваме нито един от тези всъдеходи. Просто отбелязваме, че употребяван Дженезис GV80 с V6 двигател разполага със 110 к.с. повече от най-мощната версия на Тойота Хайлендър от 2026 година, при това със спестяване от петцифрена сума.
Разходи за притежание
Годишните разходи за притежание са базирани на данни от RepairPal за поддръжка, FuelEconomy.gov за разходи за гориво (при допускане за 24 140 километра годишно, разделени 45/55 между извънградско и градско шофиране) и CarEdge за застраховки (за 40-годишен шофьор с добър кредитен рейтинг и чисто досие).
Сравнението на годишните разходи за притежание показва следното: за поддръжка Дженезис GV80 от 2023 година изисква около 487 евро, срещу 455 евро за Тойота Хайлендър от 2026 година. Разходите за гориво (за версии със задвижване на четирите колела) са около 3 720 евро за Дженезис и 2 511 евро за Тойота. Застраховката е приблизително 2 704 евро за Дженезис и 2 233 евро за Тойота. Общата годишна сума за притежание възлиза на 6 911 евро за Дженезис GV80 и 5 199 евро за Тойота Хайлендър.
Резултатите може да варират, но тези числа показват, че собственикът на GV80 харчи около 1 712 евро повече годишно от типичния собственик на Хайлендър. В тези изчисления дори не е включена амортизацията и е лесно да се разбере защо не е напълно честно да се сравнява който и да е автомобил с Тойота по отношение на експлоатационните разходи.
Въпреки това, ще са необходими малко над осем години, за да се компенсира разликата в покупната цена. Въпреки че месечните разходи за притежание на Дженезис може да са с около 142 евро по-високи, това е след като сте спестили приблизително сто пъти тази сума, закупувайки употребяван Дженезис вместо нов Хайлендър.
Надеждност
Според CarComplaints, само Дженезис GV80 от 2021 година има регистрирани оплаквания, като всички те са свързани с проблеми като белеща се боя, а не със скъпи повреди по двигателя или трансмисията. JD Power оценява модела от 2023 година с 81/100 за качество и надеждност, което го поставя много близо до Тойота Хайлендър от 2026 година, която получава 84/100.
Дженезис GV80 от 2023 година е бил обект на общо четири сервизни акции. Накратко: през 2023 година 65 517 модела Дженезис бяха извикани в сервиз заради проблеми с обтегачите на предпазните колани. През 2024 година 31 440 модела бяха засегнати от повреда на горивната помпа. През 2025 година 32 594 модела бяха обект на акция заради проблем с дисплея на приборното табло. А през 2026 година 94 760 модела Дженезис бяха извикани заради изтичане на гориво, което потенциално може да доведе до пожар в двигателя.
Някои от тези сервизни акции изглеждат обезпокоителни, но няма отворени разследвания, а общо има само 40 жалби до NHTSA за автомобила. Към това се добавя и цялостна оценка за безопасност от пет звезди, което поставя ГВ80 (GV80) в силна позиция според NHTSA.
В крайна сметка, в момента няма причина да препоръчваме нов Хайлендър (Highlander) пред ГВ80, освен ако не държите да шофирате чисто ново превозно средство.
Последвайте ни в Google News
