Въпреки скромния си вид, този необичаен син всъдеход може да се окаже изключително важен. Екипът за шпионски снимки на CarBuzz току-що засне това, което скоро може да се превърне в най-бързия всъдеход, обикалял някога по трасето на Нюрбургринг (Nürburgring). Това е предстоящият Порше Cayenne Coupe Electric Turbo GT (Porsche Cayenne Coupe Electric Turbo GT), който изглежда невероятно бърз.
Това ще е необходимо, ако иска да надмине стандартния вариант Turbo Electric.
Бърз поглед към снимките показва, че този Cayenne Coupe Electric не е обикновена версия на всъдехода. Големият бял стикер над вентилационния отвор на калника веднага подсказва, че това е нещо специално.
Точно под него се виждат масивни карбонови спирачки с перфорация, но Порше не е спрял дотук. Виждаме, че под друго парче тиксо се крие нова предна броня с по-големи въздухозаборници, докато голям спойлер и заден дифузьор се крият под камуфлаж в задната част.
Цялостният силует не е изненада. Това е Cayenne Electric с отсечена задна част на кросоувър купе. Според мнозина това е по-стилен силует, който жертва част от товарния обем в името на подобрения облик.
Допълнителните елементи показват, че това вероятно е Cayenne Coupe EV, който надминава версията Turbo. Емблемата GT е знакът, който Порше използва за своите най-високопроизводителни автомобили. При модела 911 (911) тя е последвана от 2 или 3, както при GT2 RS, но при седани като Тайкан (Taycan) и всъдеходи като бензиновия Cayenne, тя е просто GT.
Електрическият рекорд на Нюрбургринг
Първият електрически GT на Порше беше моделът Taycan. Той увеличи пиковата мощност в режим „Овърбууст“ на версията Turbo S от 939 к.с. до 1 019 к.с. Беше малко по-бърз при ускорение и с по-висока максимална скорост, както и с подобрени управление и аеродинамика. Тази комбинация го направи най-бързия голям седан по трасето на Нюрбургринг – рекорд, който версия на Тайкан все още държи.
Какво предстои тогава за Cayenne Coupe GT Electric? По-кратко име, надяваме се. Но със сигурност повече мощност. Въпреки че не смеем да гадаем, той определено ще надмине 1 140 к.с. на най-мощния Cayenne Turbo Electric. Достигането на 1 200 к.с. изглежда сигурно, а може дори да се доближи до 1 250 к.с. Това би трябвало да намали времето от 0 до 100 км/ч на Turbo от 2.5 секунди, но не с много. Все пак, има граница колко бързо може да се ускори.
Външните промени подсказват за по-голяма притискаща сила, осигурявайки на всъдехода повече сцепление и по-добра стабилност при високи скорости. Означава ли това, че Порше планира да го изпрати на Нюрбургринг?
Изглежда вероятно. Моделът Taycan е бил там многократно, а бензиновият Cayenne Turbo GT също е преминавал по трасето. Електрическият GT изглежда сигурно, че ще надмине времето от 7:38 минути на бензиновия модел и 7:36 минути, което би го направило по-бърз от всеки бензинов всъдеход по пистата.
Може ли да надмине Xiaomi YU7 GT (Xiaomi YU7 GT) с пакет Track Package, който държи рекорда за най-бърз електрически всъдеход на пистата? Времето от 6:55 минути на Taycan показва, че предстои оспорвана надпревара.
Значението на електрическите модели
Независимо колко пуристите не ги харесват, електрическите Поршета са вече факт. Модели като Cayenne Turbo GT Electric улесняват приемането им. Въпросът е дали купувачите са готови да заменят традиционния звук за 600 к.с. повече и ускорение, което ще остави трайна следа?
Последвайте ни в Google News
