Астън Мартин (Aston Martin) поднесе една от най-големите изненади в квалификациите за Голямата награда на Бахрейн (Bahrain Grand Prix) в Малайзия (Malaysia), след като Ланс Строл (Lance Stroll) и Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) за първи път този сезон достигнаха до Q2.
Според _Auto, Motor und Sport_, подобрението може да се дължи на актуализация на двигателя от Хонда (Honda), която досега е останала до голяма степен незабелязана.
Астън Мартин преживя труден сезон 2026, като и двамата пилоти редовно заемаха по-ниските места в квалификациите. На моменти изоставането от челото на колоната достигаше до няколко секунди.
Това се промени на пистата Сепанг (Sepang), където Строл зае 12-о, а Алонсо – 14-о място, осигурявайки на Астън Мартин най-силното квалификационно представяне за сезона.
Астън Мартин най-сетне достига Q2
Резултатът бележи първия път тази година, когато и двамата пилоти на Астън Мартин преминаха отвъд Q1.
Алонсо, който наскоро удължи договора си с отбора, заяви, че подобрението не е резултат от голяма промяна в общата спецификация на автомобила.
„В Q2 изоставахме с около 1.5 секунди от лидерите. Никога досега през сезона не сме били толкова близо. Автомобилът е същият като преди. Ясно е, че просто сме твърде бавни на правите. Въпреки това, колата изглежда по-подходяща за това трасе.“
Коментарите на испанеца предполагат, че характеристиките на пистата са изиграли важна роля за подобрената конкурентоспособност на Астън Мартин, въпреки че скорошната разработка на двигателя от отбора също може да е допринесла.
Обновлението на Хонда е въведено по-рано от планираното
Според _Auto, Motor und Sport_, квалификационното представяне на Астън Мартин е равносилно на „чудо“, предвид трудностите на отбора по-рано през сезона.
Немското издание приписва част от подобрението на актуализация на двигателя от Хонда, която първоначално е била предназначена за въвеждане през сезон 2027.
Хонда все пак достави обновения компонент по-рано от планираното, като Астън Мартин постепенно го въвеждаше през последните състезателни уикенди.
Докладът посочва, че Строл е получил нов турбокомпресор в Мадрид (Madrid), докато Алонсо е бил оборудван със същия компонент едно състезание по-късно в Баку (Baku).
Обновлението първоначално не доведе до очевидно подобрение в резултатите на Астън Мартин. Това обаче се промени в Малайзия, като отборът очевидно успя да извлече значително повече от потенциала му.
Астън Мартин намира представяне в Сепанг
_Auto, Motor und Sport_ съобщи, че Астън Мартин изглежда е „използвал напълно потенциала на новото обновление на двигателя за първи път“ в Малайзия.
Това не означава непременно, че основните проблеми на отбора са решени. Алонсо все още завърши на 1.5 секунди от лидерите в Q2 и призна, че Астън Мартин остава уязвим на правите.
Въпреки това, достигането до Q2 с двата автомобила представлява значителна промяна спрямо формата на отбора през началната част на сезона.
Резултатът също така осигурява на Астън Мартин известно насърчение след сезон, който значително се е отклонил от амбициите, свързани с проекта за 2026 г.
Бъдещето на Алонсо вече е решено
Подобреното квалификационно представяне идва след период на несигурност около бъдещето на Алонсо.
45-годишният пилот наскоро отдели време да обмисли следващия си ход, преди да удължи договора си с Астън Мартин, на фона на широко разпространени спекулации дали ще остане в отбора.
За Астън Мартин предизвикателството сега е да се определи дали представянето в Сепанг представлява истинска крачка напред или характеристиките на малайзийската писта просто са подхождали на AMR26.
Предстоящите състезания трябва да дадат по-ясна индикация дали обновеният задвижващ агрегат на Хонда може да помогне на Астън Мартин постоянно да се отдалечава от дъното на стартовата решетка.
Последвайте ни в Google News
