Митсубиши (Mitsubishi) се подготвя да представи своя бизнес план „Momentum 2030“, чиято цел е да подобри продажбите, да укрепи моделната си гама и да пусне нови електрифицирани модели. Автомобилът, който ще оглави тази инициатива, е новият Митсубиши Eclipse Sportback EV (Mitsubishi Eclipse Sportback EV), който по същество е ребрандиран Нисан Leaf. Въпреки че използва основата на Нисан Leaf, Митсубиши стартира от 36 958 €, което е с над 7 440 € по-скъпо от Нисан Leaf от 2026 г.
Моделът Leaf от 2026 г. е по-старата версия, като за 2027 г. предстои обновен вариант с преработен интериор. Именно на тази по-нова версия е базиран Митсубиши, така че той разполага с почти същия интериор като по-новия Leaf и цялата налична бордова технология. Поради това ценообразуването на Eclipse може да бъде по-съобразено с това на Leaf от 2027 г., когато той дебютира. Въпреки това не се очаква Leaf от 2027 г. да струва 7 440 € повече от модела от 2026 г., така че Eclipse вероятно ще остане по-скъп като начална цена.
Оборудване и цени
Митсубиши обаче твърди, че Eclipse Sportback EV ще пристигне на пазара „изключително добре оборудван“. Това може да означава, че той е по-съпоставим с едно от по-високите нива на оборудване на новия Leaf. Без да са известни стандартните характеристики на нито един от двата модела, засега е невъзможно да се каже. Единствената известна опция е технологичен пакет за 2 418 €. Това ще изстреля цената доста над 37 200 €, което е значителна сума за ребрандиран Leaf.
Характеристиките също са предимно същите. Така Eclipse включва идентична батерия от 75 kWh и задвижване на предните колела с един електрически мотор с 214 к.с. Той разполага и с NACS порт за зареждане със 150 kW, като идентичното заявено време за зареждане от 10% до 80% е 35 минути. Въпреки това, докато Митсубиши има заявен пробег от 454 километра, Нисан Leaf разполага с максимален пробег по EPA от 488 километра.
Защо има разлика? Отговорът може да се крие в споменатите нива на оборудване. Базовата версия Leaf S+ FWD е моделът с 488 километра пробег, докато по-добре оборудваният модел Leaf SV+ има 463 километра. Така изглежда, че Митсубиши може да стартира с ниво на оборудване, сходно на SV+.
Дори и в този случай обаче, Leaf SV+ започва от 33 299 € с включени такси за доставка. Така Нисан определено изглежда по-евтиният вариант.
Ще бъде интересно да се види как клиентите ще реагират на наличието на два леко различно изглеждащи Нисан Leaf на пазара. Митсубиши може да пристигне с повече стандартно оборудване и да изглежда малко по-добре за някои. Но Нисан разполага с по-здрава дистрибуторска мрежа и почти сигурно ще бъде по-лесен за придобиване. В крайна сметка, най-добрият избор може да се сведе до това кой дилър предлага по-добра сделка по време на покупката.
Последвайте ни в Google News
