Представяйки се заедно с новото БМВ iX4 M60 xDrive (BMW iX4 M60 xDrive), моделът iX3 M60 xDrive за 2027 година ще донесе M-настроени спортни характеристики на по-конвенционалния всъдеход от гамата Neue Klasse (Neue Klasse SUV) на БМВ.
Тази стъпка не е изненадваща. iX4 по същество е фастбек версия на iX3, така че споделянето на задвижващи агрегати и характеристики е логично. И двата модела ще стартират с двойномоторната система за задвижване на четирите колела 50 xDrive, която осигурява 463 к.с. и 644 Нм въртящ момент. Това е достатъчно за вероятно консервативна оценка от 4.7 секунди за ускорение от 0 до 100 км/ч, което е повече от достатъчно за нуждите на всеки шофьор.
Мощност и динамика
Но автомобилите на БМВ M не са свързани с нуждите. Те са свързани с желанията, а iX3 M60 xDrive повишава нивото за още повече скорост и вълнение.
Както при iX4 M60 xDrive, тази версия на iX3 разполага с двойномоторно задвижване, което генерира 603 к.с. и 875 Нм въртящ момент. Това намалява заявеното време за ускорение от 0 до 100 км/ч до 3.9 секунди. Отново, БМВ вероятно подценява възможностите на модела; очаквайте резултат, по-близък до 3.5 секунди. Максималната скорост също е увеличена до 240 км/ч спрямо 209 км/ч при модела 50 xDrive.
Това се постига чрез реални хардуерни промени, а не само чрез софтуерна настройка. Задният електрически синхронен двигател на задвижването M60 xDrive има различен статор и по-силен инвертор от този при 50 xDrive, въпреки че и двете версии използват един и същ преден асинхронен двигател.
Хардуерни промени и управление
Не става въпрос само за ускорение. iX3 M60 xDrive получава адаптивни амортисьори на окачването за по-широк диапазон между комфорт и твърдост, в сравнение с пасивните амортисьори на базовия iX3. За по-ефективно предаване на мощността, налице е електронен заден диференциал. Променливото спортно управление е подкрепено от различни връзки на стабилизиращите щанги и допълнителни усилвания на шасито. M Sport спирачки с червени или сини боядисани апарати противодействат на бързото ускорение.
Системата Heart of Joy, високопроизводителният контролен компютър на БМВ, координира различните системи за управление за намалена латентност и по-незабавни реакции. Нашият ранен опит с iX3 50 xDrive показва, че Heart of Joy допринася за по-висока динамична кохезия, отколкото при по-ранните електрически модели на БМВ, което е показателно.
Външен вид и интериор
За да покаже своя спортен потенциал, iX3 M60 xDrive е облечен със стандартен M Sport облик на каросерията; показаното превозно средство е боядисано в прекрасния цвят Malachite Dark Green Metallic от палитрата на БМВ Individual. Долната част на задната броня има черен панел, подобен на дифузьор, а версията M60 получава спойлер на покрива с перки, който версията 50 xDrive не предлага в M Sport комплектация. Предлагат се различни M-дизайн колела, като 21-инчовите са стандартни.
Опционални при iX3 50 xDrive, но стандартни при M60, са допълнителните анимирани LED осветителни елементи около решетката и във фаровете и стоповете. Освен това, iX3 M60 xDrive може да бъде оборудван с отличителни жълти LED акценти на фаровете, свързвайки го с издръжливостните състезателни машини на БМВ и други M шосейни автомобили.
Вътре, iX3 M60 до голяма степен повтаря модела 50 xDrive. Водещите характеристики включват 17.9-инчов трапецовиден сензорен екран и дисплея Panoramic Vision на БМВ, който се простира от колона до колона. Опциите за интериора включват 3D хед-ъп дисплей и силно подсилени спортни предни седалки с осветени M емблеми.
Вместо необичайния стандартен волан с вертикални спици, има M Sport волан с червена лента на позиция 12 часа. Интересното е, че този волан разполага и с пера за превключване, които вероятно контролират основно силата на регенеративното спиране, но биха могли да позволят и симулирани софтуерни смени на предавките, както ще бъде представено в предстоящия изцяло електрически седан M3. Като се има предвид липсата на традиционен звук на двигателя, дигитален звуков профил, свързан със скоростта на превозното средство, осигурява звукова отправна точка.
Пробег, зареждане и цена
Въпреки че БМВ не е обявила пробега, очаквайте близо 640 километра с едно зареждане, предвид потенциала от 698 километра на 50 xDrive. Независимо от това, той ще се зарежда много бързо до 400 kW чрез своя интегриран NACS порт, благодарение на 800-волтовата електрическа архитектура.
Цените остават неизвестни, но очаквайте те да бъдат много хиляди евро повече от началната цена от около 58 000 € на iX3 50 xDrive. Производството на новия iX3 M60 xDrive ще започне в завода на БМВ в Дебрецен, Унгария, през пролетта на 2027 година. Дали по-късно може да последва още по-спортен пълноценен M iX3 с още един или два двигателя?
Последвайте ни в Google News
