Дачия (Dacia) подготвя ново поколение на своя седемместен Jogger (Dacia Jogger), който ще се присъедини към следващия Сандеро (Sandero) през 2028 година. Моделът ще повтори успешна рецепта, като за първи път ще включи и опция за изцяло електрическо задвижване.
Стратегия и пазарна позиция
Разговаряйки с нас на тазгодишното Автомобилно изложение в Париж (Paris Motor Show), главният дизайнер на Дачия, Давид Дюран, потвърди, че нов Jogger е ключова част от бъдещата продуктова гама на компанията, докато марката навлиза в нова фаза на пазарни представяния.
„Това е голяма част от нашата работа в този стратегически момент, в който предефинираме бъдещата гама на Дачия. Разглеждаме как Дачия трябва да се развива и да поставя под въпрос в кои области участваме и в кои не“, заяви Дюран.
„Jogger е много характерен за Дачия, в смисъл че нямаме конкуренти. Няма европейски или китайски марки пред нас; на пазара няма истински седемместен автомобил на такава цена или маса. Разликата е около 10 000 евро за седемместен модел и 300 кг по отношение на масата, което е особено важно днес“, допълни той.
Дачия обикновено предлага автомобилите си на ниска цена благодарение на разумен подход при изграждането на бизнес обосновката за всеки модел. Това се постига чрез използване на съществуващи активи и технологии от групата Рено (Renault Group), съчетани със строг контрол на разходите. Дачия може да позиционира Jogger на по-ниска цена от конкуренцията, като тази позиция ще бъде запазена и за следващото поколение на модела.
Дизайн и платформа
Въпреки това, предвид колко отличителен е настоящият модел на пазара, попитахме дали неговият успех ще даде на Дачия мандат да включи по-фундаментални промени в облика и цялостното оформление при разработването на новия модел.
Дюран отговори, че ако започне от нулата, определено би се опитал да изнесе предното стъкло по-напред, тъй като това подчертава добре простора в автомобила. „Но помислете за предимството да споделяме предната част със Сандеро. Спестяваме много пари; можем да го произвеждаме на една и съща линия и има значително предимство в разходите от споделянето на толкова много със Сандеро“, обясни той.
От B-колоната назад, разширената каросерия на Jogger ще може да побере още два реда седалки и багажник с разумен размер в задната част, чийто силует ще бъде позициониран между MPV и комби.
Техническата комплектация на Jogger обаче ще бъде доста различна следващия път, тъй като Дачия подготвя по-гъвкава архитектура за различни задвижвания в следващия си Сандеро, а оттам и за Jogger.
Опции за задвижване
Ключова роля тук играе платформата CMF-B на Рено, която е достатъчно гъвкава, за да поддържа както двигатели с вътрешно горене (ДВГ), така и изцяло електрически задвижвания. При следващия Jogger се очаква опция за хибридни и напълно електрически задвижвания във Великобритания, като в други пазари ще се предлага и на природен газ (CNG).
Хибридното задвижване ще бъде познато от настоящия модел, с мощност от 155 к.с., получена от 1.2-литров турбо двигател, съчетан с малък електромотор и батерия. При сегашното поколение Дачия отчита комбиниран разход от около 3.9 л/100 км, и няма причина да се смята, че следващото поколение няма да се представи още по-добре, дори и с малко увеличение на масата.
Що се отнася до изцяло електрическия модел, размерът на батерията му почти сигурно ще бъде ограничен от конструктивните изисквания на платформата CMF-B. В момента най-големият батериен пакет, наличен в автомобил, използващ тази техническа база, е този в Рено 4 (Renault 4) и 5 (Renault 5), които имат капацитет от 52 kWh, достатъчен за пробег от около 400 километра.
Въпреки това, Рено постоянно актуализира своята технология за електрически задвижвания, така че по-мощен, по-компактен и по-рентабилен батериен пакет може да бъде на дневен ред – ако не по друга причина, то поне за да запази R5 конкурентоспособен срещу своите нови и силни съперници.
Бъдещето на Jogger
Jogger обаче няма да има такива съперници. Той ще продължи да предлага на клиентите гъвкав, практичен семеен автомобил на много ниска цена. Изпълнителният директор на Дачия, Катрин Адт, го заяви ясно: „Винаги разглеждаме това от гледна точка на клиентските нужди и виждаме, че имаме много специфично предложение, с лоялна клиентска база. Така че той заема много специфична позиция и ние постоянно обсъждаме как да я развиваме напред.“
С добавянето на опция за електрическо задвижване, която би трябвало да предложи по-близка ценова равностойност между ДВГ и електромобилите, бъдещият Jogger на Дачия е по-актуален от всякога.
Последвайте ни в Google News
