Миналогодишният модел Ямаха YZ450F (Yamaha YZ450F) за 2026 г. спечели нашата 450-кубикова надпревара. Въпросът е дали версията за 2027 г. ще успее да запази короната. Прекарахме един горещ ден на пистата Глен Хелън (Glen Helen), тествайки новия модел от 2027 г. успоредно със стандартния от 2026 г., за да установим разликите, усещанията и оптималните настройки. Основната актуализация е във вилката: добавени са 15 куб. см масло и са омекотени клапаните. На хартия това звучи като по-мека работа, но на пистата мотоциклетът стои по-високо в хода си и се усеща по-твърд в сравнение с модела от 2026 г. Ето до какви настройки достигнахме за състезатели ветерани професионалисти и средно напреднали.
Нашите настройки от първия ден
За вилката: 2 клика по-бавно връщане, 2 клика по-мека компресия, височина на вилката 2 мм.
За задния амортисьор: Стандартни настройки, 1/8 оборот навътре на високоскоростната компресия.
Провисване (Race sag): 101–102 мм.
За по-бавни състезатели: Опитайте да плъзнете вилките нагоре с 5 мм и оставете стандартните настройки на кликерите.
Картографиране: Използвахме картата на Травис Престън (Travis Preston) от развойния отдел на Ямаха, коригирана в движение чрез приложението Power Tuner.
Важно е да се отбележи, че това бяха настройки от първия ден на суха писта с остри ръбове. Очакваме нашите настройки да се развият с течение на времето.
Последвайте ни в Google News
