ЕмДжи (MG) планира да започне сглобяването на серийния електрически хечбек Го (Go) в новия завод на своята компания майка САИК (SAIC) във Ферол, северозападна Испания, от края на 2028 година. Моделът ще се конкурира с Рено 5 (Renault 5) и Мини Купър (Mini Cooper) в сегмента на компактните електрически превозни средства.
Серийна версия на концептуалния модел
Продажбите на серийната версия на ЕмДжи Го се очакват около септември 2027 година. Автомобилът преди това е бил наричан ЕмДжи 2 (MG 2), но според изданието Аутокар (Autocar), името Го може да бъде запазено за серийния модел.
Електрическият хечбек ще бъде изграден на платформата E+, която се използва и от ЕмДжи 4 ЕВ Ърбън (MG 4 EV Urban) със задвижване на предните колела. Автомобилът, дълъг около четири метра, ще получи електрически двигател с 149 к.с. и литиево-желязо-фосфатна батерия с капацитет 43 кВч. Обликът на серийния автомобил се очаква да бъде близък до този на концептуалния модел, създаден в лондонското студио на ЕмДжи. Прогнозната начална цена е около 23 500 €.
Заводът във Ферол
САИК обяви намерението си да построи първия си европейски завод през юни. Строителството на съоръжението във Ферол е планирано да започне през 2027 година, като заводът ще отвори врати до края на 2028 година. На първия етап заводът ще произвежда 70 000 автомобила годишно, докато заявеният му максимален капацитет е 120 000 коли.
Съоръжението ще се простира на 100 000 квадратни метра, а проектът предвижда създаването на 2 000 работни места, като 1 000 от тях ще бъдат директно в завода. Първите автомобили ще бъдат сглобявани от комплекти за сглобяване, доставени от Китай. На началния етап обектът няма да разполага с операции за щамповане на части, производство на каросерии или боядисване.
Производство за Европа
Ферол вече е европейска приемателна точка за модели на ЕмДжи, пристигащи от Китай по море. Според Аутокар, китайските производители на автомобили избират Испания за производство на модели за европейския пазар, включително за да избегнат митата на ЕС върху вноса на електрически превозни средства, произведени в Китай.
По-конкретно, Джийли (Geely) избра завода на Форд (Ford) във Валенсия, Лийпмотор (Leapmotor) използва съоръженията на Стелантис (Stellantis) в Мадрид и Сарагоса, докато Чери (Chery) работи в бившия обект на Нисан (Nissan) в Барселона.
Последвайте ни в Google News
