Първи поглед от Рено (Renault) показва, че Клио VI (Clio VI) ще заеме място в състезателната програма на марката, като наследникът на Рали 5 (Rally5) е планиран за 2027 година. Подробностите за двигателя остават неразкрити; всяка оценка на мощността е все още предположение.
Този първи поглед дава на Клио VI първата му ясна роля в състезателната програма на Рено: да замени настоящия Клио в категория Рали 5. От Рено обявиха проекта на 22 октомври 2026 година, като заявиха, че новият автомобил ще бъде представен през следващите седмици и ще направи своята състезателна премиера по френските специални етапи през 2027 година. Базиран на шестото поколение на Клио, той има за цел да продължи предложението на марката за клиентски рали автомобили от начално ниво за млади пилоти, като след френския му старт е планирано и международно разширяване.
От Рено заявяват, че автомобилът се разработва съгласно най-новите регламенти на ФИА (FIA) за рали категория 5, актуализирани за 2027 година. Първият му сезон ще включва две специални френски състезания, едно на асфалт и едно на макадам, чиито календари предстои да бъдат обявени заедно с автомобила. Разумна оценка сочи към 1.2 TCe трицилиндров бензинов двигател, оценен на 115 к.с. във версията за пътни автомобили; хибридната система E-Tech (E-Tech hybrid) изглежда малко вероятна за това приложение. Това остава предположение, а не потвърдена спецификация.
Автомобилите Рали 4 (Rally4) на Стелантис (Stellantis) произвеждат над 200 к.с. от тясно свързан 1.2-литров блок, но това сравнение не може да потвърди мощността на Рено. Предишният Клио Рали 5 (Clio Rally5) е предлагал 185 к.с., което прави тази цифра възможна цел, а не обявено число. Очаква се да бъде запазена и петстепенна секвенциална трансмисия, въпреки че от Рено не са я потвърдили. Рено разработва новия модел за структурата на ФИА Рали 5 за 2027 година, вместо просто да потвърди техническата окомплектовка на досегашния автомобил.
Проектът разширява дългогодишната стълбица за промоционални рали купи на Рено, която компанията води началото си отпреди около 60 години с Купата Рено 8 Гордини (Renault 8 Gordini Cup). Трофеят Клио (Clio Trophy) е помогнал на пилоти като галисийския Хорхе Кагиао (Jorge Cagiao) да привлекат по-широко внимание през последните години. Отделно автомобилно съобщение засягаше планирано пазарно представяне; графикът на Рено за 2027 година е за състезания.
Последвайте ни в Google News
