Нисан (Nissan) намекна, че ще върне следващото поколение на модела Пътфайндър (Pathfinder) към неговите всъдеходни корени. Ентусиаст-конструкторът Ник Шер, по-известен като Нисмo Ник (Nismo Nick), реши да покаже как би могла да изглежда тази еволюция с чифт концепции за СЕМА (SEMA), предназначени за път и писта. Може би си спомняте, че той построи Екстера (Xterra) с V8 двигател за миналогодишното изложение СЕМА.
Той издига нещата на следващо ниво за изложението СЕМА през 2026 година, което се провежда тази седмица в Лас Вегас (Las Vegas). И двете концепции са базирани на третото поколение Пътфайндър R51 и разполагат със сериозна мощност, макар и от два много различни двигателя.
Изберете своя вариант: V8 или V6 с компресор
Двата всъдехода са с облик в цвят „Рубинено шистово перлено“, който присъстваше при 40-годишния юбилеен модел Нисан Максима (Nissan Maxima) от 2021 г. И двата автомобила носят предни и задни части, взети от най-новия средноразмерен пикап Фронтиер (Frontier). Механичната основа е от трето поколение Патфайндър (Pathfinder), но Ник Шер е направил обширни модификации.
Офроуд версията носи името Трейлфайндър (Trailfinder) и разчита на 5.6-литров V8 двигател VK56 на Нисан (Nissan), използван за последно от производителя в предишното поколение на пълноразмерните пикапи Армада (Armada) и Титан (Titan). Шер не е разкрил неговата мощност, но атмосферният двигател развива около 400 к.с. във фабричен вид.
За офроуд Шер е добавил подобрения от Z1 Off-Road. Те включват компоненти за окачване Titan-swap X-Pro, голям комплект спирачки, спортен всмукателен колектор, шнорхел и подобрени джанти, обути в масивни 889-милиметрови гуми Ханкук (Hankook) Dynapro AT2 Xtreme. Hammerhead Armor е допринесла с тежки предни и задни брони и странични защити, докато Rigid Industries е осигурила обширен пакет допълнително осветление. Интериорът разполага с кожа Кацкин (Katzkin), табло в цвят бордо и съответстващи предпазни колани – цвят, който е препратка към оригиналния Патфайндър, който ще отпразнува своята 40-годишнина догодина.
Втората концепция на Шер носи името Тракфайндър (Trackfinder), но вместо V8, тя запазва оригиналния 4.0-литров V6 двигател VQ40 на Патфайндър от трето поколение. Комплект механичен компресор от Z1 Off-Road обаче увеличава мощността до 501 к.с. на колелата. Измерено на коляновия вал, това вероятно е повече от двойно спрямо 270-те к.с. на стандартния V6. Форсираният двигател също така заменя стандартната автоматична скоростна кутия с шестстепенна механична трансмисия, докато занижено окачване и 20-инчови джанти, обути в гуми Гудиър (Goodyear) Eagle F1 All-Season, правят този Патфайндър забавен за завои.
Моделът Pathfinder (Nissan Pathfinder) за последно използва конструкция върху рама в третото си поколение, преди Нисан (Nissan) да премине към монокок платформа в началото на миналото десетилетие. Въпреки това, медийни доклади и дилърски източници предполагат, че следващото поколение на модела, очаквано около 2029 година, може да се върне към по-здрав, всъдеходен облик и да сподели платформата си с новия Xterra, който се очаква около 2028 година. Нисан вече показа предварителен поглед към този облик с квадратната и здрава концепция Terrano PHEV, представена през април. Името Терано (Terrano) е използвано от Нисан за Pathfinder в Япония и няколко други пазара.
Интересно е, че същите доклади сочат, че Нисан може да запази настоящото пето поколение на Pathfinder с монокок каросерия в продажба заедно с новата, по-здрава версия, макар и със сериозни актуализации, за да остане свеж. Вероятно има добра бизнес обосновка за това, тъй като Нисан продаде над 100 000 броя от Pathfinder само в САЩ миналата година.
Изложението SEMA Show през 2026 година ще се проведе от 3 до 6 ноември в Конгресния център в Лас Вегас. И двете концепции на Pathfinder ще бъдат изложени в зона „Silver Lot“.
Последвайте ни в Google News
