Без съмнение, един от най-обсъжданите нови автомобили тази година е Мерцедес-АМГ GT 4-Door Coupe (Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe) от моделна година 2027, първият изцяло електрически модел на АМГ. След пищното му представяне в Лос Анджелис, новият GT предизвика много разговори заради своя поляризиращ облик и усъвършенстван силов тракт с режим AMGFORCE S+, който активира звуци на V8 двигател и имитира превключване на предавки. С нетърпение очаквах да седна зад волана и миналата седмица бях в Испания, за да направя точно това. Карах второто поколение Мерцедес-АМГ GT 4-Door Coupe на пистата Аскари и по невероятните пътища между нея и Малага. Въпреки че все още не мога да споделя мнението си, искам да разбера всички ваши въпроси.
Какво искате да научите за електрическия АМГ GT? Любопитни ли сте за детайлите по облика и интериорните особености, или искате да разберете повече за неговите модерни аксиално-поточни електромотори и новата батерийна технология? Сигурен съм, че имате много въпроси и относно тези звуци на AMGFORCE. Напишете ги в коментарите по-долу и аз ще направя всичко възможно да отговоря, или в отговорите на незабранени теми, или след няколко дни, когато ще можете да прочетете пълния ми преглед.
Има много за обсъждане
За припомняне, новият GT 4-Door Coupe е първият модел, който използва платформата AMG.EA на Мерцедес (Mercedes). Вторият модел е наскоро представеният АМГ GT SUV.
Във версия GT55, неговият силов тракт с три електромотора предлага пикова мощност от 805 к.с. и 1860 Нм въртящ момент. Това е достатъчно, за да ускори автомобила от 0 до 100 км/ч за около 2.5 секунди.
Докато при GT63, мощността нараства до 1153 к.с. и 2001 Нм, което намалява времето за ускорение от 0 до 100 км/ч до около 2.1 секунди.
Предвижда се и версия GT53 с два електромотора, но аз не успях да я тествам. И двата модела могат да се зареждат с 600 kW, което Мерцедес демонстрира. 106-kWh батериен пакет се зарежда от 10% до 80% за 11 минути. Пробегът по EPA ще осигурява близо до 640 километра, като може дори да надхвърли тази цифра.
Сред другите забележителни особености са активното окачване Active Ride Control, опционална аеродинамика като „вентури поток“ под купето и разширяващ се дифузьор, както и контролни бутони Race Engineer, които позволяват регулиране на реакцията на подаване на газ, пъргавината на управлението и сцеплението, в случай че искате да се движите наистина странично.
Какво искате да научите за Мерцедес-АМГ GT 4-Door Coupe от 2027 г.? Сигурен съм, че всички вие ще имате много нормални и спокойни мнения за него.
Последвайте ни в Google News
