БМВ iX5 пристига като първи електрически вариант на популярния всъдеход

Новият iX5 пристига като първа електрическа версия на винаги популярния всъдеход на БМВ (BMW), този път със фарове с X-образен дизайн. БМВ X5 беше автомобилът, който постави началото на тенденцията за спортни модели с висок клиренс. Всъщност, германската марка винаги е наричала X5 SAV – автомобил за спортни дейности (Sports Activity Vehicle) – вместо обичайното Sports Utility Vehicle, като начин да го отличи от останалата част на пазара.

Сега, около 27 години след като оригиналният X5 разчупи калъпа, ето го и автомобилът от пето поколение – и за първи път се предлага с електрическо задвижване.

X5 винаги се е доказвал като популярен вариант за БМВ и марката влага всички усилия в този най-нов модел, за да гарантира, че тази тенденция ще продължи. Екипът ни посети Америка – един от най-популярните пазари на X5 – за да разбере какъв е той.

Какво е новото?

По принцип, всичко. Може да забележите, че iX5 споделя някои външни дизайнерски елементи с новия iX3, като и двата попадат в гамата „Нова класа“ (Neue Klasse) на БМВ от изцяло нови превозни средства. По същество, всичко, което получавате тук, е чисто ново и включва всички най-нови технологии.

Така че от панорамен дисплей Panoramic Vision до супер бърза скорост на зареждане, всичко в iX5 е проектирано да покаже най-новото, което БМВ може да предложи.

Какво има под капака?

Ако електрическото задвижване не е за вас, не се паникьосвайте – БМВ залага на мултиенергийна стратегия с новия X5. Така че, докато има тази версия, задвижвана от батерии, ще можете да я получите и като плъгин хибрид, дизел и – по-нататък във времето – с водородно задвижване. Така че трябва да има по нещо за всеки.

Но тук се фокусираме върху версията с батерии и основните характеристики са впечатляващи. БМВ заявява общ пробег до 850 км – един от най-дългите – и супер бърза максимална скорост на зареждане от 460 кВ, което осигурява време за зареждане от 10 до 80% за по-малко от 20 минути. Може да няма зарядни станции, които да осигуряват тази скорост на зареждане близо до вас, но това означава, че iX5 е подготвен за бъдещи развития в капацитета на зарядните устройства.

Как се управлява?

X5 винаги е клонял към по-спортната страна на нещата и това е до голяма степен същото с новия iX5. Има усещане, че окачването – което е с въздушни възглавници на нашия тестов автомобил – е настроено да даде на автомобила малко по-остро усещане, отколкото бихте очаквали. Не е некомфортно, но е там, за да осигури по-добро усещане за пътя под вас. Този двумоторен iX5 има повече от достатъчно мощност за автомобил от този размер, а рафинираността при висока скорост също е отлична. Имаше малко шум от вятъра над страничните прозорци, но той едва ли беше натрапчив.

Воланът също е приятен за използване и предлага прилично количество обратна връзка. Малко странният волан обаче изисква свикване, а напълно симетричният му облик означава, че понякога можете да загубите представа къде се намират предните колела.

Как изглежда?

Гамата електрически превозни средства „Нова класа“ (Neue Klasse) на БМВ споделя обща дизайнерска тема и бихме казали, че тя е най-успешна при този iX5. Пропорциите изглеждат перфектни и докато някои може да намерят предния облик малко спорен, той изглежда по-подходящ за по-големия iX5, отколкото за по-малкия iX3. Ние също сме големи почитатели на X-образните фарове.

БМВ е избрала дръжки на вратите в стил „крило“ в основата на прозорците и докато те помагат да направят автомобила по-аеродинамично ефективен, не можем да не почувстваме, че обикновените дръжки биха били много по-интуитивни. Със сигурност бихме пожертвали няколко километра пробег за много по-лесен начин за влизане и излизане от автомобила.

Какво е вътре?

Вътре в iX5 има много високотехнологична тема. Навсякъде, където погледнете, ще намерите екран, от големия централен дисплей до пълния панорамен дисплей Panoramic Vision. Бихме казали само, че когато имате и хед-ъп дисплей – като нашия тестов автомобил – има дублиране на информацията, така че можете да погледнете напред, за да видите скоростта си, и тя след това се предава отново чрез панорамния екран отдолу. Както казахме за толкова много други автомобили напоследък, iX5 би могъл да се възползва от няколко повече физически бутона.

Но пространството е отлично. Има много място за главите отзад, а БМВ е оборудвала iX5 с удобни нови стойки за телефон MagSafe на гърбовете на предните седалки, така че лесно да гледате видеоклипове на телефона си без ръце. Багажникът от 655 литра е точно това, което бихте очаквали от автомобил с този размер, а има и удобен 53-литров преден багажник за съхранение на кабели.

Каква е комплектацията?

Цените за двумоторния iX5 започват от 102 800 € в Европа. Това е много, разбира се, но го поставя в същия ценови диапазон като стари съперници като Порше Кайен Електрик (Porsche Cayenne Electric), но доста под модели като Рейндж Роувър Спорт Електрик (Range Rover Sport Electric). Неговият коз са пробегът и скоростта на зареждане, но има и много стандартно оборудване, което да оправдае тази цена. Акцентите включват пълни LED фарове, гореспоменатия дисплей Panoramic Vision, който може да бъде персонализиран чрез различни „уиджети“, и стъклен покрив по цялата дължина, което помага на кабината да се чувства много по-просторна.

Популярните автомобили от версията M Sport започват от подобни цени и именно тук си представяме, че ще отиде по-голямата част от купувачите. Със своите по-големи джанти и по-спортен облик като цяло, той има силно присъствие – но ако търсите оборудване, то базовата версия наистина ще осигури повече от достатъчно.

Присъда

Много зависи от петото поколение X5. То представлява продължение на моделна линия, която е популярна от десетилетия и е приятно да се съобщи, че се усеща като автомобил, който е наясно с това минало, но е ясно фокусиран върху бъдещето. Докато разнообразието от екрани може да изглежда малко прекалено, всичко работи добре и е интуитивно за използване.

Но основните предимства на X5 остават. Той е впечатляващо практичен, чудесен за шофиране и се усеща солиден навсякъде. Ето защо смятаме, че iX5 може да бъде електрическият автомобил, който да победи конкуренцията.