Канадската агенция за природни ресурси (Natural Resources Canada) публикува официалния прогнозен пробег за изцяло новия Мерцедес-Бенц ГЛБ 250+ Електрик (Mercedes-Benz GLB 250+ Electric) за 2027 г.
Когато Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) спря производството на ЕКЮБ (EQB) в края на 2025 г., компанията прекрати предлагането на един от най-достъпните електрически всъдеходи със седем места в Канада.
Наследникът на електрическия всъдеход от начално ниво на марката ще пристигне през 2027 г. и обещава значително по-голям пробег с едно зареждане. Той ще носи и ново име – ГЛБ Електрик.
За припомняне, ЕКЮБ беше по същество електрическият еквивалент на компактния всъдеход ГЛБ. Започвайки със следващото поколение на автомобила, което ще бъде представено за моделна година 2027, той ще се предлага като хибрид, известен просто като ГЛБ, и като електрическа версия, наречена ГЛБ Електрик.
Пробегът се увеличава с над 100 км
Освен че е по-нов и предлага повече технологии, новият ГЛБ Електрик ще има по-голям пробег с едно зареждане в сравнение с предшественика си.
ЕКЮБ 250+ (EQB 250+) за 2025 г. имаше прогнозен пробег от НРКан до 404 километра с едно зареждане, а ЕКЮБ 300 4МАТИК достигаше до 330 километра.
ГЛБ Електрик за 2027 г. ще се предлага с два варианта на задвижване: ГЛБ 250+ и ГЛБ 350 4МАТИК. До момента НРКан е публикувала само пробега на ГЛБ 250+. Информация за ГЛБ 350 4МАТИК предстои да бъде обявена.
ГЛБ 250+ за 2027 г. с 18-инчови джанти и летни гуми има прогнозен пробег от НРКан до 528 километра, докато версията с 19-инчови джанти и всесезонни гуми достига 460 километра.
В най-икономичната си версия с по-малките джанти, ГЛБ 250+ Електрик подобрява пробега със 124 километра в сравнение с предишния ЕКЮБ 250+.
Задвижване и електрическа архитектура
ГЛБ 250+ разполага с електрическо задвижване на задните колела с 268 к.с. и 335 Нм въртящ момент, докато ГЛБ 350 4МАТИК получава задвижване на четирите колела с два електромотора, 349 к.с. и 515 Нм въртящ момент.
Мерцедес-Бенц не е предоставила подробности за задвижването на хибридните версии, които се очаква да бъдат представени по-късно.
ГЛБ Електрик разполага с 85-кВч литиево-йонна батерия и работи на 800-волтова архитектура.
От Мерцедес-Бенц заявиха, че ГЛБ може да зарежда със скорост до 320 кВ на 800-волтови зарядни станции, докато DC преобразувател позволява и бързо DC зареждане на 400-волтови зарядни станции.
Новият ГЛБ е по-просторен от предишните ЕКЮБ и ГЛБ
Новият ГЛБ е малко по-голям от предшествениците си.
Дължината му от 473.2 см е с 4.8 см повече от ЕКЮБ и с 9.9 см повече от настоящото поколение ГЛБ. Той е и с 2.8 см по-широк от двата.
Височината му е намалена с 1.5 см, но от Мерцедес-Бенц посочват, че пространството за главите е по-голямо на първите два реда. Третият ред получава увеличение от 1.0 см в пространството за главите в сравнение с ЕКЮБ, но намалява с 0.3 см спрямо предишния ГЛБ.
Обемът на багажника е малко по-голям в сравнение с ЕКЮБ, но малко по-малък спрямо предишния ГЛБ, но сега има и допълнителен преден багажник за повече вещи.
Канадските цени все още не са известни
Канадските цени на ГЛБ Електрик за 2027 г. все още не са обявени.
ЕКЮБ за 2025 г. беше относително достъпен – за луксозна марка – но можем да очакваме цените на ГЛБ за 2027 г. да бъдат донякъде по-високи.
За справка, ЕКЮБ 250+ за 2025 г. имаше начална цена от около 40 200 € за петместна конфигурация, а опционалният трети ред добавяше около 740 € към цената.
Последвайте ни в Google News
