Преди няколко години Ауди (Audi) разтърси своята продуктова гама, пенсионирайки модели като A4 и техните по-мощни версии, за да разпредели четни номера на електрическите си автомобили (като Q4 и A6 e-tron). Нечетните номера бяха посветени на бензиновите модели, например седана A5/S5. По-точно, става дума за Sportback: двата модела (без RS 5 засега) се предлагат с четири врати и силует на седан, но със задна част тип лифтбек.
След това решение и изправено пред объркани дилъри и клиенти, Ауди промени курса си. Суфикси като „e-tron“ щяха да бъдат запазени за разграничаване на електрическите от автомобилите с вътрешно горене; името на модела отново щеше да е препратка към неговия мащаб в цялата гама. Последният A6, например, стартира като бензинов TFSI и като изцяло електрически e-tron.
Това оставя A5 и S5 като изключение – единствените примери за обходния маршрут на Ауди при именуването – но това не означава, че те трябва да бъдат пренебрегвани. С разгара на лятото, Ауди ми предостави S5 от 2026 г. в цвят „Гренадин Ред Металик“ (допълнителен цвят за 547 евро) с комплект летни гуми Пирели (Pirelli) P-Zeroes, за да започне нов сезон от ревюта в долината Ню Ривър в Югозападна Вирджиния.
Три нива на луксозна производителност
За моделната 2026 година, Ауди S5 може да бъде поръчан в три нива на оборудване; ето какви цени може да очаквате в шоурума, преди таксата за доставка от 1191 евро:
Комплектациите са: Premium на цена от 58 236 евро, като тестваният модел е струвал 69 069 евро; Premium Plus за 60 904 евро; и Prestige, започващ от 65 228 евро.
Ауди S5 (Audi S5) се позиционира във високия клас на своя сегмент, където конкуренцията е силна, включително от модели на самата марка. По-малкият S3 (Audi S3) се предлага на цени между 47 800 € и 60 800 € преди опции, докато по-мощният RS 3 (Audi RS 3) започва от 60 800 €. Нито един от тях обаче не разполага с каросерията тип лифтбек на S5, нито с втория му ред седалки и товарното пространство. Извън семейството на Ауди, Кадилак CT4-V Blackwing (Cadillac CT4-V Blackwing) съчетава 3.6-литров V6 двигател с две турбини с шестстепенна механична или десетстепенна автоматична трансмисия, за да осигури 472 к.с. на цена, сходна с тази на S5 (около 58 500 € за механичната версия и 61 400 € за автоматичната), макар че Кадилакът е само със задно задвижване. По-малко мощният и по-евтин CT4-V може да бъде поръчан със задвижване на четирите колела, но S5 не предлага технологията за асистирано шофиране Super Cruise на General Motors. Междувременно, конкурентите на Ауди от Мюнхен и Щутгарт/Афалтербах предлагат своите модели в сегмента чрез БМВ M440i Gran Coupe (BMW M440i Gran Coupe), започващо от 59 800 € за версия със задно предаване и 61 700 € за задвижване на четирите колела, както и Мерцедес-АМГ C 43 (Mercedes-AMG C 43) с начална цена от 59 000 €. Накрая, Акура Интегра Type S (Acura Integra Type S) за 2026 г. идва с шестстепенна механична трансмисия и по-ниска цена от 49 100 €, но не достига спортните характеристики или луксозното ниво на S5.
Спомняте ли си, когато 400 конски сили бяха достатъчни?
Преди няколко десетилетия 400 к.с. изглеждаха като граница, преди да се навлезе в територията на тогавашните суперавтомобили. Когато първият S5 Sportback напусна дилърствата в началото на 2010 г., той използваше компресорен 3.0-литров V6 двигател с 329 к.с. В днешно време има толкова много автомобили, предлагащи 600, 700, 800 к.с., ако не и цифри, достигащи четирицифрени стойности – скорошни примери включват Корвет ZR1X (Corvette ZR1X) с 1250 к.с. и Порше Кайен Turbo Electric (Porsche Cayenne Turbo Electric) с 1139 к.с. Дори Ауди RS 6 Avant (Audi RS 6 Avant) за 2026 г., тестван по-рано през годината, разполагаше с 621 к.с. Всичко това е добре, ако желаете голям табун конски сили за игра, но повдига въпроса: колко често ще можете да използвате цялата тази мощност на открит път?
Ауди S5 за 2026 г. предлага по-разумна мощност: 362 к.с. и 551 Нм въртящ момент. Всичко това идва от турбиниран 3.0-литров V6 двигател, който е съчетан със седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител и легендарната система за задвижване на четирите колела Куатро (Quattro) на Ауди. Що се отнася до това как тази мощност достига до пътя, Ауди предлага избор от 19- до 20-инчови джанти, обути в всесезонни или летни гуми (като наличните 20-инчови двуцветни алуминиеви джанти). Разходът на гориво възлиза на 10.2 л/100 км комбинирано (11.8 л/100 км градско, 8.1 л/100 км извънградско). По време на предимно градски излети, обхващащи почти 225 километра, автомобилът постигна 12.1 л/100 км комбинирано. Не е лош резултат, но пък ако инвестирате средства в това Ауди, вероятно не се притеснявате особено за сметката за гориво или факта, че използва само бензин с по-висо
Моделът разполага с достатъчно конски сили, за да се справя безкомпромисно с натоварения трафик по околовръстни шосета и магистрали, достатъчно място за целия багаж за едноседмична почивка, както и достатъчно лукс и технологии, за да поддържа всички пътници доволни, независимо от дължината на пътуването.
За тези, които тъгуват по предишния RS 5 Sportback (Audi RS 5 Sportback), за моделната 2027 година пристига нов RS 5 (Audi RS 5). Той ще бъде с електрически двигател като първия плъгин хибриден RS модел на Ауди. Ще изглежда като A5 (Audi A5) и S5 (Audi S5), но с по-агресивен облик.
За всички останали, които искат повече от „петицата“, но не толкова много, S5 е правилният избор, особено на фона на конкуренти като Кадилак CT4-V Blackwing (Cadillac CT4-V Blackwing), Акура Интегра Type S (Acura Integra Type S) или Мерцедес-АМГ C 43 (Mercedes-AMG C 43).
Последвайте ни в Google News
