Бентли Continental GT S (Bentley Continental GT S) за моделите от 2026 година разполага със зареждащ се хибриден двигател, но прави ли това модела автоматично икономичен?
Тест на плъг-ин хибрида на Бентли по време на 800-километрово рали
Луксозните автомобили от най-висок клас не са известни със своята икономичност. Често разходът им е над 15 л/100 км, а много от тях подлежат на сериозни данъци за високи емисии. Един от начините да се подобри икономичността е чрез хибридно задвижване. Зареждащите се хибриди (PHEV) навлизат в луксозния сегмент, макар често да се използват повече за допълнителна мощност, отколкото за ефективност, с малки батерии, които се изтощават бързо. В този контекст, Бентли Continental GT S за 2026 година предлага баланс между електрически спортни характеристики и икономия на гориво, което журналистът наскоро тества по време на ралито Trinitē в Северна Калифорния.
Мощен плъг-ин хибрид
Бентли Continental GT S разполага с батерия от 25,9 киловатчаса и електри
Мерцедес-АМГ S63 E Performance (Mercedes-AMG S63 E Performance) съчетава разкош от висок клас, битурбо V8 двигател и плъгин хибридно задвижване в поредното мощно тълкуване на електрифицираната скорост.
Последвайте ни в Google News
