БМВ Motorrad USA (BMW Motorrad USA) обяви новия модел БМВ F 450 GS (BMW F 450 GS) за 2027 година. Този истински GS мотоциклет предлага водещи в класа си технологии, системи за безопасност, отлична мощност и въртящ момент, както и пъргаво управление както на пътя, така и извън него. Всичко това е комбинирано, за да максимизира удоволствието от ездата както на къси, така и на дълги разстояния, също както правят по-големите му приключенски събратя.
Маркус Флаш, изпълнителен директор на БМВ Motorrad, заяви, че с новия БМВ F 450 GS компанията представя истински БМВ GS в класа A2 с 48 к.с. Той подчерта, че мотоциклетът въплъщава същността на GS: качваш се, подаваш газ, забавляваш се – с пълен контрол и максимална увереност. Ниското му тегло, превъзходните спортни характеристики и перфектният баланс между пъргавина и стабилност осигуряват особено интуитивно изживяване при езда. Благодарение на прецизното си управление и типичната за GS експертиза, той се представя впечатляващо както на пътя, така и извън него. Флаш добави, че Ф 450 GS е идеалният „най-добър приятел“ за всяка ситуация на езда, като е непретенциозен, здрав и винаги готов, и поставя еталон за спортни приключенски мотоциклети в своя клас.
Характеристики на БМВ F 450 GS
Новият БМВ F 450 GS пристига с 420 куб. см паралелен двуцилиндров двигател с балансиращ вал и 135-градусов офсет на коляновия вал. Моторът развива 48 к.с. при 8 750 об/мин и 43 Нм въртящ момент при 6 750 об/мин. Стандартният за версията GS Trophy съединител Easy Ride (ERC) значително подобрява комфорта при управление и езда. Предвидена е шестстепенна предавателна кутия, като моделите Sport и GS Trophy получават Easy Ride съединител за бързо превключване без съединител. Изпускателната система е от неръждаема стомана с два катализатора и отговаря на стандарта Euro 5+.
Мотоциклетът разполага със стандартни режими на езда „Rain“, „Road“ и „Enduro“, както и с ABS Pro, DBC (Динамичен контрол на спирачките), DTC (Динамичен контрол на сцеплението) и MSR (Регулиране на спирачния момент на двигателя). Режимът „Enduro Pro“ е част от комплектацията Sport и GS Trophy. Новоразработеното шаси включва тръбна стоманена рама за оптимална здравина. Отпред е монтирана обърната телескопична вилка KYB, а отзад – двойно рамо от куха отлята алуминиева сплав с централен амортисьор KYB, който позволява регулиране на предварителното натоварване на пружината и отскока, както и зависимо от хода омекотяване. Мощната спирачна система Brembo е с БМВ Motorrad ABS Pro за безопасно спиране при наклон и Динамичен контрол на спирачките (DBC). Новите алуминиеви джанти са с 1 кг по-леки от тези на G 310 GS.
Оптималната ергономия осигурява комфортна, но динамична езда както на пътя, така и извън него. Стандартно се предлагат регулируеми скоростен лост и педал на задната спирачка, както и регулируеми ръчни лостове и отопляеми ръкохватки. Всички светлини са изцяло LED. Инфоразвлекателната система включва голям 6,5-инчов TFT цветен дисплей с възможност за свързаност и USB-C порт за зареждане.
Очаква се пазарният му старт в САЩ да бъде през първото тримесечие на 2027 година. Цената му ще започва от около 6 500 € без включени такси за доставка.
Александер Бъкан, ръководител на дизайна в БМВ Моторад (BMW Motorrad), заяви, че с типичния за БМВ GS силует, разпознаваема радиаторна решетка, характерно осветление и елегантна задна част, обликът на новия БМВ F 450 GS (BMW F 450 GS) умишлено насочва вниманието към иконичния дизайн на по-голямата си посестрима – R 1300 GS. Той умело пренася духа ѝ в сегмента на 400–500 куб. см и 48 к.с. Това включва и усъвършенствана ергономия за възможно най-добра достъпност и контрол над мотоциклета.
Иконичен GS облик в класа 400–500 куб. см
Новият БМВ F 450 GS е напълно преработена, нова конструкция за класа 400–500 куб. см с 48 к.с. Неговият облик е фокусиран върху прилагането на актуалния дизайнерски език на БМВ GS. С ико
Резултатът е познато и предвидимо управление, еквивалентно на това с конвенционален съединител. Съединителят може да се използва както обикновено по всяко време по време на каране, ако е необходимо. Двигателното спиране е напълно запазено, докато мотоциклетът почти спре; едва когато се достигнат оборотите на празен ход, съединителят автоматично се отваря – точно както водачът би направил ръчно. Дори при движение по инерция с включена предавка, например при спускане, двигателят се задвижва активно, генерирайки ефективен въртящ момент за двигателно спиране. Съединителят остава затворен при движение по инерция, осигурявайки максимален контрол. В същото време водачът може да се намеси по всяко време, използвайки лоста на съединителя, и ръчно да отмени системата. Така се осигурява уверено управление дори в сложни ситуации – при маневриране, в градски трафик, по криволичещи пътища или извън пътя – и издига динамиката на управление и комфорта на ново ниво.
Шестстепен
БМВ F 450 GS (BMW F 450 GS) предлага богато стандартно оборудване, включващо LED фар, LED мигачи и 6.5-инчов TFT цветен дисплей с множество опции за свързаност. Моделът се отличава с мощно стандартно LED осветление.
Новият БМВ F 450 GS разполага с LED фар с емблематичния „X“ светлинен подпис. Мотоциклетът ясно показва родствената си връзка с по-големия си събрат – модела R 1300 GS. Мигачите и контролните светлини на новия F 450 GS също използват LED технология.
Свързаността осигурява ненадминато разнообразие от информация и функционалност чрез голям, лесен за четене 6.5-инчов TFT дисплей.
Новият F 450 GS стандартно разполага с голям 6.5-инчов TFT цветен дисплей. Количеството информация, качеството на представянето и удобството за потребителя са ненадминати. Дисплеят е проектиран да бъде голям, за да осигури оптимална четимост дори при трудни светлинни условия. Той се свързва с мултиконтролера отляво на кормилото, което позволява бърза, безопасна и удобна работа. В зоната на кормилото е наличен и практичен USB-C порт.
Мотоциклетът предлага екранни дисплеи, съобразени със света на БМВ GS: Pure Ride Screen и Sport Screen (част от версията GS Trophy), които предоставят подробна информация за DTC, спирачна мощност и ъгъл на наклон. Водачът може също така да провежда телефонни разговори, да слуша музика и да навигира удобно по време на каране. Ако смартфон и BMW Motorrad Communication System са свързани чрез Bluetooth към TFT екрана, например, водачът има удобен достъп до възпроизвеждане на медии и телефонни функции. Тези функции се използват без инсталиране на приложение. При активна Bluetooth връзка със стандартен смартфон, водачът може да слуша музика по време на пътуване.
В допълнение, безплатното приложение BMW Motorrad Connected app предлага практична навигация завой по завой директно чрез TFT дисплея. Базовата навигация е особено удобна за ежедневни пътувания или кратки маршрути без допълнително оборудване. За клиенти, които желаят повече от навигация завой по завой, БМВ Моторанд (BMW Motorrad) предлага картографирана навигация с подготовка за навигация, налична като аксесоар, или с BMW Motorrad ConnectedRide Navigator (оригинален аксесоар на БМВ Моторанд), или с BMW Motorrad ConnectedRide Smartphone Cradle (използван с приложението BMW Motorrad Connected App). И двете могат да се управляват чрез контролния бутон отляво (MMC).
Цветове и стилове
Стандартната версия е в цвят Cosmic Black с препоръчителна цена от около 6 500 €.
Опционалната спортна версия е в Racing Red с препоръчителна цена от около 7 200 €.
Опционалната версия GS Trophy е с препоръчителна цена от около 7 550 €.
Стандартно оборудване
Мотоциклетът разполага с 420 куб. см двуцилиндров, водно охлаждан двигател, верижно задвижване, електронна газ (Ride by Wire) и 6-степенна трансмисия с правозъби предавки. Спирачната система включва предна дискова спирачка и ABS Pro. Окачването е с обърната предна вилка Каяба (Kayaba) и заден амортисьор Каяба със зависимо от хода затихване (WAD), като задното окачване позволява регулиране на отскока и предварителното натоварване. Стандартното оборудване включва още динамичен контрол на сцеплението DTC, подгряващи ръкохватки, 6.5-инчов TFT цветен дисплей със свързаност, USB-C порт, LED фар, мигачи и стоп светлина, комфортни мигачи, мултиконтролер, един ключ за всички заключващи механизми, регулируеми лостове на задната и предната спирачка, регулируем скоростен лост, защитна плоча на двигателя, бордови компютър, регулируем лост на съединителя, MSR (динамичен контрол на моторната спирачка) и изключваем динамичен контрол на сцеплението DTC.
Всички модели мотоциклети на БМВ за моделна година 2027 включват стандартно услугата „Ultimate Care Break-In Service“ или „600 Mile Service“. Тази включена услуга предоставя на клиентите на БМВ едно наистина първокласно изживяване. Прилагат се времеви и пробегови ограничения – максимум 6 месеца от датата на пускане в експлоатация или максимум 1 207 километра – което настъпи първо.
Версия Sport
Версията Sport добавя следното допълнително оборудване:
Боя Racing Red Metallic.
По-широки офроуд стъпенки.
Черни гардове за ръцете.
Черна основна рама.
Пластмасова защита на двигателя.
Професионални режими на каране (Riding Modes Pro).
Професионален асистент за превключване на предавките (Gear Shift Assist Pro).
Спортно окачване, което добавя регулиране на отскока и компресията отпред.
Туристическо предно стъкло.
Версия GS Trophy
Моделът GS Trophy добавя следното допълнително оборудване:
Боя Racing Blue
Предстоящият модел БМВ F 450 GS (BMW F 450 GS) за 2027 г. ще пристигне с редица технически подобрения, които ще го позиционират като важен играч в сегмента. Новият мотоциклет ще предлага оптимално съчетание от мощност, динамика и надеждност, предназначени както за градска среда, така и за приключения извън пътя.
Двигател и динамика
Сърцето на БМВ F 450 GS ще бъде двуцилиндров, редови, четиритактов двигател с водно охлаждане. Агрегатът ще разполага с четири клапана на цилиндър, горно разположен разпределителен вал и колянов вал със 135-градусово изместване. Работният обем на двигателя ще бъде 420 куб. см, с диаметър на цилиндъра 72 мм и ход на буталото 51.6 мм. Мотоциклетът ще развива 48 к.с. при 8 750 оборота в минута и 43 Нм въртящ момент при 6 750 оборота в минута. Степента на сгъстяване ще достига 13.0:1, а препоръчителното гориво е безоловен бензин с октаново число 95 RON. Двигателят ще се управлява от система BMS-Z с електронно управление на дроселовата клапа (throttle-by-wire), а трипътен катализатор по стандарта EU5+ ще осигурява контрола на емисиите.
Електрическата система ще включва генератор с мощност 334 W, 12 V/8 Ah батерия, LED фарове и стопове, както и стартер със 700 W мощност.
Многодисков мокър съединител с хидравлично управление ще предава мощността. Мотоциклетът ще разполага с шестстепенна механична предавателна кутия и верижно задвижване. Първичният коефициент на предаване ще е 2.025, а вторичният – 3.43.
Шаси и спирачна система
Шасито на БМВ F 450 GS ще използва стоманена тръбна пространствена рама, като двигателят ще бъде централно монтиран. Отпред ще работи 43 мм обърната телескопична вилка KYB, като при версиите Sport и GS Trophy ще предлага регулиране на отскока и компресията. Задното окачване ще включва алуминиев люлее
Последвайте ни в Google News
