Базовият електромобил е част от плана за преструктуриране на БМВ, който включва и голям бензинов всъдеход за САЩ.
БМВ (BMW) инвестира милиарди долари в разработването на платформата си Нойе Класе (Neue Klasse) и няма да спре само с два модела. След БМВ iX3 (BMW iX3) и БМВ i3 (BMW i3), базов електромобил Нойе Класе ще се появи през 2028 г., потвърдиха от компанията вчера.
Масовият електромобил, който се очаква да бъде компактен хечбек с емблемата i1, ще дебютира в Европа. Там той ще се позиционира между електрическия Мини Купър (Mini Cooper) и предстоящия кросоувър БМВ iX1 (BMW iX1).
Предстоящият i1 (чието име не е потвърдено) се очаква да заимства същия дизайнерски език като показания i3.
Изграден върху същите основи като i3 с дълъг пробег, новият i1 вероятно ще разчита на задвижване на задните колела, но са възможни и конфигурации с два двигателя. Това повтаря схемата от първите две поколения на Серия 1. Като стана дума за Серия 1, последното поколение, което е с предно предаване, според сведенията ще остане в производство до началото на следващото десетилетие, така че БМВ ще предлага два модела от начален клас с различни задвижвания.
Новият електрически хечбек с пет врати е вътрешно известен като „NB0“, според източници, цитирани от BMW Blog. Въпреки че е сходен по размер със Серия 1, двата автомобила ще бъдат напълно различни под каросерията. Техническите характеристики засега не са налични, но логично е да се предположи, че предстоящият i1 ще разполага с батерия с по-малък капацитет от наскоро представения i3.
Електрическият седан се предлага с батерия от 108.7 или 82.8 киловатчаса, но с по-късо междуосие, i1 вероятно ще има по-малко място за голяма батерия. Въпреки това, по-малкото тяло и по-малката батерия имат голямо предимство: по-ниска маса. Дори с по-малък енергиен капацитет, i1 трябва да осигури достатъчен полезен пробег за ежедневно шофиране.
Производителността при зареждане също се очаква да бъде по-ниска в сравнение с i3, който може да приема 300 или 400 киловата, в зависимост от размера на батерията. Това обикновено се случва при базовите модели, но ще знаем със сигурност, когато бъдат публикувани официалните характеристики.
Въпреки желанието да видим електрически БМВ i1 в Съединените щати, това вероятно никога няма да се случи. Германският производител ясно заяви, че новият масов електромобил е предназначен за европейския пазар, който в момента изпитва голям глад за достъпни електрически хечбеци.
За Америка БМВ проучва луксозен всъдеход, който се очаква да се позиционира над БМВ X7 (BMW X7) и да се задвижва от бензинови двигатели. Както водещият всъдеход, така и базовият електромобил са част от плана на компанията да увеличи печалбата си до 10% до началото на следващото десетилетие.
Но пускането на два нови автомобила не е достатъчно, затова БМВ предприема и съкращения на работна сила и планира да използва повече изкуствен интелект във всички области на компанията, за да повиши ефективността си.
Последвайте ни в Google News
