Луксозните електромобили стават абсурдно скъпи. Все по-често компактни електрически кросоувъри надхвърлят 74 400 евро, след като се добавят опции, като същевременно предлагат компромиси в пробега, практичността или усещането при шофиране. Привлекателността на емблемата все още тежи много в този сегмент, но купувачите започват да задават доста разумен въпрос: колко всъщност получавате за парите си?
Новият БМВ иХ3 дава сериозен отпор на Порше Макан Електрик
И ще ви спести хиляди евро
Точно затова най-новият електрически всъдеход на БМВ (BMW) изглежда толкова „разтърсващ“. Той подбива цената на един от най-желаните немски електромобили на пазара със значителна разлика, като същевременно осигурява пробег над 640 километра, сериозна динамика на права линия и наистина висококласен интериор. По-важното е, че не се усеща като по-евтина алтернатива. В много важни аспекти той всъщност се чувства като по-завършения луксозен електромобил за всекидневието.
БМВ успя да вложи и нещо, с което много електрически кросоувъри все още се борят: характер. Между смелия си облик, изненадващо игривото шаси и интериора, наситен с технологии, този нов електромобил се усеща далеч по-амбициозен от просто поредния разумен електрически всъдеход. Това е изявление, че луксозните купувачи може вече да не се налага да плащат цени като за Порше (Porsche), за да получат наистина първокласно електрическо изживяване.
Електрическият кросоувър на БМВ предлага по-голям пробег и е почти толкова бърз
иХ3 диша във врата на много по-скъпото Порше
Макар че името иХ3 (iX3) е използвано за някои автомобили в други части на света, то е напълно ново за американския пазар. Този нов модел носи дизайнерския език Neue Klasse на БМВ. иХ3 не само демонстрира майсторството на БМВ в производството на електрически превозни средства, но и поставя стандарта за това, което трябва да очакваме от марката в цялата ѝ гама занапред. По този начин той е един от най-важните модели на БМВ в съвременната епоха.
При представянето си БМВ ще продава само версията 50 xDrive, но очакваме марката да въведе и по-достъпни нива на оборудване по-късно. Макар че този модел е доста добре оборудван, бихме добавили пакета Driving Assistance Professional, който включва софтуер за автономно шофиране, както и пакета Technology, който осигурява прожекционен дисплей, допълнителни елементи за осветление и първокласна аудио система. Дори и след всички тези допълнителни екстри, иХ3 все още подбива стартовата цена от 77 000 евро на Порше Макан Електрик (Porsche Macan Electric).
В най-високата си версия Макан Електрик може да ускори до 100 км/ч за по-малко от три секунди, което е невероятно за кросоувър. Въпреки това, иХ3 е по-бърз от най-достъпните версии на Макан. Освен това, всеки иХ3 идва с батериен пакет, който предлага над 160 километра повече пробег от дори най-ефективния Макан.
Технически характеристики на БМВ иХ3
Както вече споменахме, единствената версия на иХ3, която в момента се предлага на пазара, е 50 xDrive. Този модел е със задвижване на четирите колела и два електрически мотора. Тези мотори осигуряват сериозна мощност, като доставят комбинирана изходна мощност от 463 к.с. Това означава, че кросоувърът може да ускори до 100 км/ч само за 4.2 секунди. Това е по-бързо от Макан Базова и 4, но по-бавно от 4S, GTS и Turbo, които всички се доближават или надхвърлят шестцифрена цена.
БМВ е извършил фантастична инженерна работа, за да направи иХ3 наистина приятен за шофиране автомобил. Електрическата задвижваща система има лек приоритет към задния мост. Когато е в най-спортния си режим на шофиране, дори можете леко да „изнесете“ задницата. Спирачките и управлението са фантастични, особено за автомобил с маса 2 404 кг, но определено все още усещате тази тежест в завоите. Това, което ни впечатлява най-много обаче, е как немският производител успя да вдъхне толкова много характер на иХ3, нещо, което смятаме за доста трудно при сглобяването на електрически автомобил.
Ефективност, батерия и пробег
Пробегът все още е може би един от най-важните показатели при електрическите превозни средства и ще остане такъв за дълго време. Ето защо стандартният батериен пакет от 112-kWh в иХ3 е толкова добра новина. Агенцията за опазване на околната среда (EPA) изчислява, че ще можете да изминете впечатляващите 698 километра с едно зареждане на електрическото БМВ.
Немската марка също така твърди, че може да възстанови 370 километра пробег само за десет минути зареждане. Това зависи от намирането на бързо зарядно устройство за постоянен ток, способно на толкова високи скорости на зареждане.
Макан Електрик е класически, докато БМВ иХ3 възприема по-смел подход
БМВ е готов да разшири границите на дизайна.
БМВ (BMW) винаги е било готово да предизвиква критики с промените в облика на своите модели. Марката постоянно опитва нови неща, постигайки известен успех и много противоречия. Опасяваме се, че Neue Klasse ще предизвика познатото неодобрение сред почитателите на класическите БМВ, но ценим, че германският автомобилен производител е изоставил минималистичните си корени и търси да предложи нещо свежо и ново.
Ключови удобства в интериора
В интериора моделът предлага седалки с тапицерия от еко кожа като стандарт, докато естествената кожа е опция. Предните седалки се регулират електрически и имат функция за масаж, а задните седалки са с възможност за накланяне. Автомобилът разполага и с тризонов автоматичен климатроник, както и с персонализирано амбиентно осветление.
Като много съвременни електромобили, iX3 е изключително просторен отвътре. Предлага много място за пътниците отпред, като спокойно настанява и двама възрастни на задните седалки. Багажното отделение отзад също е доста щедро, с достатъчно обем за няколко куфара. Има и малък преден багажник, но пространството там е значително по-ограничено.
По отношение на облика, БМВ определено е направило скок. Марката е избрала по-футуристичен подход, като острите геометрични линии са определяща черта на купето. Дори инфоразвлекателният екран е наклонен. Единственото, което ни притеснява, е странно оформеният волан, но по-традиционен вариант е наличен при конфигурирането на собствения модел.
Инфоразвлекателна система и технологии
Централният елемент на този интересно оформен интериор е масивният 45.5-сантиметров инфоразвлекателен екран, монтиран в средата на таблото. Той е наклонен, което смятаме за малко странен избор. По-нагоре и по-назад на таблото е разположен тесен 109-сантиметров дисплей, който обхваща цялата ширина на автомобила и служи както за приборно табло, така и за показване на множество друга информация.
iX3 предлага много по-добра стойност от Macan EV
Електрическият Порше Macan (Porsche Macan Electric) е един от най-желаните електромобили на пазара. Той е елегантен, комфортен, бърз и изпълнен с най-съвременни технологии. Новият iX3 на БМВ съответства или надминава Macan почти във всеки важен аспект, и го прави за хиляди евро по-малко. Независимо дали харесвате новия облик или не, БМВ заслужава похвала за създаването на толкова способен електромобил на толкова конкурентна цена.
В iX3 работят и четири високопроизводителни бордови компютъра, които съгласувано управляват системите в целия автомобил, което го прави едно от най-технологично напредналите превозни средства на пътя.
Последвайте ни в Google News
