БМВ Моторанд (BMW Motorrad) изглежда ще разшири семейството си от М мотоциклети за 2027 моделна година с представянето на новия M 1000 RS. Това сочат документи за сертифициране от Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) и Борда за въздушни ресурси на Калифорния (CARB).
Новият модел не е дългоочакваният M 1300 GS, който все още се очаква да пристигне, но според информации може да бъде отложен за 2028 моделна година.
M 1000 RS е независимо сертифициран от двете американски регулаторни агенции за 2027 моделна година, като моделът е включен в списъка заедно с M 1000 RR.
M 1000 RS ще споделя двигател с M 1000 RR
Според данните от сертифицирането, M 1000 RS ще използва същия редови четирицилиндров двигател с 999 куб. см като M 1000 RR. Документите на CARB посочват данни за емисии, идентични с тези на M 1000 RR от 2026 г., което предполага, че новият модел ще запази същата декларирана мощност от 205 к.с. при 13 000 об/мин и 112 Нм въртящ момент при 11 100 об/мин.
Самият M 1000 RR също ще получи нова олекотена рама от трето поколение за 2027 моделна година. Въпреки това, M 1000 RS се очаква да има отчетливо различно предназначение от фокусирания върху пистата M 1000 RR.
Спортно-туристически M мотоциклет
Обозначението RS при БМВ (BMW) исторически се свързва със спортно-туристически мотоциклети. Буквите първоначално означават „Реншпорт“ (Rennsport), или моторен спорт, преди БМВ да приеме тълкуването „Райзе унд Шпорт“ (Reise und Sport), което означава „Пътуване и спорт“. Настоящата гама на БМВ включва R 1300 RS, задвижван от боксер двигател с 1300 куб. см, който развива 145 к.с. и 149 Нм въртящ момент.
Следователно M 1000 RS ще представлява високопроизводителна интерпретация на спортно-туристическата концепция на БМВ, съчетавайки двигателя и спортните характеристики на M 1000 RR с по-фокусирана върху пътя комплектация. Данните за сертифицирането дават още една подсказка. Документите на CARB посочват еквивалентна инерционна маса (EIM) от 280 кг за M 1000 RS, в сравнение с 270 кг за M 1000 RR.
EIM се използва по време на динамометрични тестове, за да представи масата на мотоциклета заедно с въртящата се инерция на неговите компоненти. По-високата стойност предполага, че M 1000 RS ще бъде с около 10 кг по-тежък от M 1000 RR.
Това допълнително тегло е логично за спортно-туристически мотоциклет, който вероятно ще изисква по-здрава задна подрама за багаж, както и по-удобни условия за пътници и потенциално по-висок комфорт при пътуване.
Ще последва ли S 1000 RS?
М мотоциклетите на БМВ традиционно са високопроизводителни производни на съществуващи модели. M 1000 RR е базиран на S 1000 RR, докато M 1000 R и M 1000 XR съответстват съответно на S 1000 R и S 1000 XR.
Въпреки това, в момента няма индикации за S 1000 RS заедно с M 1000 RS. Затова остава неясно дали БМВ възнамерява да представи M 1000 RS като самостоятелен модел или в крайна сметка да разработи по-малко мощна версия S 1000 RS.
Засега БМВ все още не е обявила официално M 1000 RS. Очаква се мотоциклетът да направи своята официална премиера по-късно тази година, вероятно през октомври или ноември, като EICMA 2026 също е възможно място за неговото представяне.
Ако бъде потвърден, M 1000 RS ще даде на БМВ Моторанд нов водещ спортно-туристически мотоциклет, съчетаващ спортните характеристики на подразделението М с практичността, очаквана от модел RS.
Последвайте ни в Google News
