БМВ (BMW) знае, че сериозни очаквания тежат върху плещите на първия му истински електрически M автомобил – горещата версия на наскоро представения седан i3. Вероятно няма да го видим преди 2027 година, но концепцията Neue Klasse M Concept (Нова класа M Concept) предлага най-добрата досега представа за това как може да изглежда.
За съжаление, БМВ изглежда умишлено е запазило в тайна техническите характеристики на тази концепция, която пристига без никакви технически подробности. Дори не става ясно доколко е близка до каросерията на серийния автомобил, но доста прилича на един от по-скоро шпионираните камуфлирани прототипи. Преди няколко месеца имаше и изтичане на информация, разкриващо предницата на електрическото M3, и тя е идентична с новото проучване.
Но дори без технически данни или изявление от БМВ доколко точно концепцията отразява серийния модел, тя все пак разкрива много. Каросерията изглежда като на стандартния i3, но с раздути арки – типично третиране за M автомобил – които напълно променят стойката и сериозно повишават агресията. Разполага с V-образен преден капак с отвор за въздух за охлаждане на предните двигатели, а силуетът тип „акулски нос“ изглежда дори по-злобен от този на стандартния i3.
Концепцията притежава вдъхновени от състезанията жълти дневни светлини, голям преден сплитер, допълнен от масивен дифузьор отзад, и нов прочит на емблематичните M-стил огледала на БМВ, които изглеждат сякаш принадлежат на италиански суперавтомобил като Пагани (Pagani). Точно показаните огледала на концепцията няма да стигнат до серийно производство, но дават представа какво да очакваме от по-умерената серийна визия.
Моделът също така разполага с доста агресивен спойлер тип „патешка опашка“, интегриран в капака на багажника. Той няма да влезе в производство първоначално, но показва какъв бъдещ електрически M-модел може да има.
Зашеметяващият металик лак Monza Red на концепцията може да бъде наличен при серийните модели, но колелата със централно заключване няма да бъдат.
Интериорни промени и технически подробности
Вътре, M концепцията изглежда много като стандартния i3, с някои забележителни разлики. На първо място, воланът разполага с допълнителен комплект от четири червени бутона отгоре. Знаем какво правят бутоните M1 и M2 (позволяват превключване между две предварително запазени конфигурации), но функциите на другите два бутона остават загадка.
Воланът, който иначе прилича на M Sport волана на iX3, който наскоро премина тестове, също така има лостчета зад него, обозначени с „плюс“ и „минус“. Все още не е сигурно дали ще може да се превключват „претендирани“ предавки в серийното електрическо M3, но тези лостчета определено ще правят нещо, което не може да се прави в стандартния седан i3.
Единствената техническа подробност, която БМВ разкри в прессъобщението, е, че M3 EV ще използва специфични за M цилиндрични клетки и батерия с капацитет над 100 киловатчаса. Стандартният i3 има голяма за размера си батерия от 108,7 киловатчаса, която му осигурява пробег по WLTP от 900 км (560 мили), което би трябвало да се превърне в 708 км пробег по EPA (440 мили).
Това е най-добрата ни представа досега за серийното електрическо M3, което се очаква да бъде напълно разкрито през 2027 година с чудовищно задвижване с четири електрически двигателя, което би трябвало да осигури изключително удоволствие от шофирането. Тази нова концепция е много по-близка до серийния модел от Vision Driving Experience (VDX), която беше много по-екстремна и по-близка до истинска концепция. Но фактът, че това ново проучване има по-голямата част от интериора на серийния i3, подсказва, че не е далеч от това, което ще може да се купи догодина.
Фактът, че БМВ избра Льо Ман (Le Mans) за място за представяне на новата концепция, е изявление. Може да е електрически, но БМВ иска да го покаже на една от най-известните състезателни писти в света, за да стане ясно, че M автомобилите все още принадлежат на състезателното трасе, дори ако са задвижвани от електричество. Според тестовете на Нюрбургринг (Nurburgring), преди да бъде одобрен за производство, разкриването на тази близка до производството концепция в Льо Ман е подходящо.
Последвайте ни в Google News
